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由(you)于美国总统特朗普全面冻结对外援助,美国在非洲(zhou)一度大力推(tui)进的“洛比托走廊铁路”项目不确定性陡(dou)增,面临推(tui)迟。
2月18日,彭博(bo)社报道称,美国的收缩为中国等竞争对手提供了增加影响力的潜在机会。
报道称,“洛比托走廊铁路”项目旨在将矿物(wu)从非洲(zhou)铜矿带运输到(dao)西方市场。相关的铁路线路全长2600公里,连接刚果(金)、赞比亚和安哥拉的海(hai)岸(an)。美国前总统拜登非常重视这条铁路的建设,称该(gai)项目是“迄今美国在非洲(zhou)的最大规模铁路投资”。
“洛比托走廊铁路”项目示意图彭博(bo)社
美国国际开发金融公司(DFC)和美国国际开发署(USAID)均曾承(cheng)诺提供资金支持。
然而,彭博(bo)社援引消息人士报道,由(you)于美国政策转(zhuan)变,当地政府官员和项目开发商担心,资金不足将导致项目中断。
五名了解有关谈判情(qing)况的人士表(biao)示,由(you)于资金削减,刚果民(min)主共和国境内一条与洛比托走廊相连的铁路的修复计(ji)划或将受到(dao)威(wei)胁。
美国和欧盟去(qu)年12月曾与刚果(金)签署了一项研究该(gai)项目的协议。四名知情(qing)人士透(tou)露,该(gai)项目估计(ji)耗资高达10亿美元(yuan)。
知情(qing)人士说(shuo),美国国际开发署曾提供25万美元(yuan),用于研究与改造项目相关的财(cai)务模式,其中包括与西方公司和以及美国国际开发金融公司建立公私合作关系可能性的研究。美国国际开发署此前已提交了500万美元(yuan)的额外资金申请,用于进行(xing)最新的预可行(xing)性研究。
上述(shu)知情(qing)人士表(biao)示,尽管(guan)美国、欧盟和欧洲(zhou)投资银行(xing)仍在参与该(gai)项目,但(dan)来自美国的资金将被(bei)无(wu)限(xian)期封锁。
洛比托大西洋铁路项目方表(biao)示,改善刚果(金)部分铁路的工程已开始,正在稳(wen)步推(tui)进。当被(bei)问及是否担心美新政府可能导致项目延误时,项目方表(biao)示,“洛比托铁路走廊的实施和运营进展顺利。”
自然资源(yuan)治理研究所(NRGI)的高级经济分析师托马斯•斯克菲尔(er)德(Thomas Scurfield)表(biao)示,特朗普的做法“有点像猜谜游戏”,难以预测。与此同时,中国和海(hai)湾国家已经加入了区域的竞争。
他说(shuo),如果美国放弃,那么非洲(zhou)国家没(mei)有理由(you)选择支持美国的利益,而不考虑中国或沙特阿拉伯(bo)等方面的投资。“各(ge)国可能会更喜欢中国更可靠的金融支持,”斯克菲尔(er)德解释说(shuo),中国的金融影响力和完善的供应(ying)链赋予了它竞争优势。
去(qu)年,美国批准(zhun)了国际发展金融公司一笔5.53亿美元(yuan)的贷款(kuan),用于洛比托大西洋铁路项目。 大宗商品供应(ying)商托克集团是“洛比托走廊”项目的主要(yao)股(gu)东,该(gai)公司此前估计(ji),将在3月前收到(dao)国际发展金融公司的第一笔拨款(kuan)。
该(gai)项目得(de)到(dao)了美国前总统拜登的大力支持。拜登在其总统任期内唯一一次访问非洲(zhou)时就访问了洛比托港口。
拜登在其总统任期内唯一一次访问非洲(zhou)时访问了洛比托港口。美国驻(zhu)华大使馆
新华社报道,分析人士指出,美国一直试图把“洛比托走廊”包装成其对非洲(zhou)基建的贡献,但(dan)由(you)于该(gai)项目耗资巨大、挑战重重,能否按期推(tui)进具有不确定性。
在美非经贸合作上,美国的“口惠而实不至”已成常态(tai)。根据美国普查局数据,2010年美非贸易额为1130亿美元(yuan),2023年这一数字下滑(hua)至674亿美元(yuan)。