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李红伟(wei)和(he)工友(you)们进行站(zhan)场巡查作(zuo)业。
红网时刻新(xin)闻1月31日讯(xun)（记者 肖帅(shuai) 郭(guo)薇灿 通(tong)讯(xun)员(yuan) 杨新(xin)飞 欧超科） “这里要(yao)记录一下。”1月27日23时50分，在张家界西站(zhan)站(zhan)场内，张家界工务(wu)段张家界西高铁线路车间2组作(zuo)业人员(yuan)在忙碌着。
张家界工务(wu)段张家界西维修工区工长李红伟(wei)带着5名职工进行站(zhan)场巡查作(zuo)业。巡视检查完毕要(yao)到28日、也就是年三十除夕的凌晨(chen)。“今年这个年要(yao)在岗位上‘赶’了。”李红伟(wei)对身边的土家族职工胡超说。
土家族有“过赶年”的习俗，也叫“赶年”，就是除夕这一天的凌晨(chen)2点左右就开始吃“年夜饭”，吃得越早(zao)越好，越吃天越亮，寓(yu)意来年越来越旺。
湖南张家界西站(zhan)内由黔(qian)常场和(he)张吉(ji)怀场组成。为(wei)确保春运期间设备安(an)全(quan)稳(wen)定，张家界西高铁线路车间加强对张家界西站(zhan)设备检查，保证旅客出行不受影响(xiang)。
全(quan)面(mian)检查中。
当天晚上，李红伟(wei)和(he)同事们要(yao)对黔(qian)常场站(zhan)内32组道(dao)岔的螺栓、岔心、接(jie)头等(deng)部位进行全(quan)面(mian)检查。
“检查时要(yao)仔细观察道(dao)岔转折部位是否(fou)有伤(shang)损、异物、螺栓有没有松动。”李红伟(wei)说。
除了道(dao)岔外，钢轨(gui)绝缘(yuan)接(jie)头的检查需(xu)要(yao)十分仔细。“除了上述检查外，还需(xu)检查轨(gui)面(mian)有没有眉边、毛刺，一组岔全(quan)面(mian)检查完需(xu)要(yao)15分钟左右。”张家界工务(wu)段张家界西维修工区线路工胡超说。
深夜寒风刺骨(gu)，他们时而弯腰、时而蹲下、时而起身，检查动作(zuo)丝(si)毫不受影响(xiang)。
“张家界西站(zhan)两个大(da)的站(zhan)场进出列车多，对线路设备检查要(yao)求更高，巡检每个环节都不能落(luo)下，要(yao)确保每组道(dao)岔都安(an)全(quan)无恙。”张家界工务(wu)段张家界西高铁线路车间主任张天兵介绍道(dao)。
通(tong)过全(quan)面(mian)检查，确保线路设备稳(wen)定，才能安(an)全(quan)护(hu)卫每一位旅客回家过年。
深冬(dong)寒夜降霜花。1月28日凌晨(chen)1时38分，工务(wu)段张家界西维修工区副工长赵(zhao)毅和(he)工友(you)龚邦斌，正在对张家界西站(zhan)张吉(ji)怀场13组道(dao)岔所有关键重点部位进行全(quan)面(mian)检查。他们的发丝(si)、衣(yi)服上披上一层薄霜。在完成了5组道(dao)岔检查后(hou)，赵(zhao)毅与龚邦斌的脸色泛红，头顶冒(mao)着腾腾热气。
“一点都不冷，我现在全(quan)身发热，额头冒(mao)汗。”赵(zhao)毅说话时，口中阵阵吐(tu)出雾气， “现在是春运关键时期，道(dao)岔设备检查要(yao)打起十二(er)分精神，关系着旅客出行安(an)全(quan)，一点都不能马虎，检一处就要(yao)保一处。”
凌晨(chen)2时58分，站(zhan)场道(dao)岔全(quan)面(mian)检查接(jie)近尾声。赵(zhao)毅他们巡检结(jie)束后(hou)，要(yao)将检查视频(pin)导(dao)出回放、上传(chuan)、整理记录，回到家中接(jie)近4点，此时年饭也吃得差不多了。
“虽然(ran)我团年饭没赶上，但能让旅客与家人一起吃年夜饭，我感到自豪。”赵(zhao)毅笑道(dao)。
当天，张家界西高铁线路车间对张家界西站(zhan)45组道(dao)岔进行全(quan)面(mian)检查，确保线路设备稳(wen)定，安(an)全(quan)护(hu)卫每一位旅客回家过年。