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（文/张家栋(dong) 编辑/高莘）
据路(lu)透社在当地时间(jian)2月17日报道(dao)，Stellantis集团表示(shi)，其正打算在意大利南部的泰尔莫利工厂生产混合动(dong)力汽车的双离合变(bian)速器。
路(lu)透社
在其发(fa)表的声(sheng)明中(zhong)，该集团称将(jiang)从2026年开始在泰尔莫利生产混合动(dong)力汽车的关键部件电动(dong)双离合变(bian)速器，以帮助扩大其混合动(dong)力产品(pin)线。并(bing)声(sheng)称，“泰尔莫利的目标是(shi)年产三十万台，并(bing)将(jiang)成为Stellantis这款精密变(bian)速器的第三个生产中(zhong)心。”
但此前，该集团与(yu)梅赛德斯-奔驰共同创建(jian)的合资企(qi)业ACC，已经将(jiang)该工厂指定用于打造电动(dong)汽车动(dong)力电池的制造中(zhong)心。
在ACC早前的规划中(zhong)，该公司(si)宣(xuan)布计划在欧洲打造三家动(dong)力电池超级(ji)工厂。
但截至目前，仅有法国工厂投入运营，而意大利与(yu)德国工厂的建(jian)设计划却在去年正式暂停(ting)。彼时，该公司(si)表示(shi)，由于欧洲电动(dong)汽车市场的增长已大幅放(fang)缓，高利率和政府补贴的大幅削减迫使欧洲消费者转而选择混合动(dong)力汽车或(huo)汽油车。
另一方面(mian)，身(shen)为公司(si)大股东的Stellantis还(hai)带(dai)头调转方向，开始选择与(yu)中(zhong)国电池制造商合作(zuo)，从而试图用成本(ben)更低的磷酸(suan)铁锂(li)电池来(lai)实(shi)现电动(dong)化的过渡。
同时，时任Stellantis首席执行官的唐唯实(shi)（Carlos Tavares）还(hai)不止一次对外表示(shi)，意大利与(yu)德国的建(jian)厂与(yu)运营成本(ben)太(tai)高，期望(wang)将(jiang)电动(dong)化供应链转移至其他欧洲国家。
此举不仅令ACC的工厂建(jian)设计划搁置，同样也成了唐唯实(shi)最终(zhong)被Stellantis集团管理层“优化”的导(dao)火索之一。
在最新的消息中(zhong)，ACC公司(si)发(fa)言人表示(shi)，该公司(si)旗下的另外两位股东梅赛德斯和道(dao)达尔能源均仍在评(ping)估其对于意大利和德国的投资计划，并(bing)计划在今年内作(zuo)出决定。
该发(fa)言人补充道(dao)，Stellantis对于泰尔莫利工厂发(fa)表的声(sheng)明不会(hui)改(gai)变(bian)目前的局势。
值得一提的是(shi)，Stellantis的最新决定正在赢得意大利工会(hui)的支(zhi)持(chi)，意大利各大金属工人工会(hui)均在当日对其决定表示(shi)欢迎，多家工会(hui)认为eDCT的生产将(jiang)为泰尔莫利工厂提供约300个就业机会(hui)。
作(zuo)为自建(jian)动(dong)力电池产能缺(que)失的补充，Stellantis目前正与(yu)中(zhong)国电池制造商宁(ning)德时代(dai)另有合作(zuo)，二者正计划在西(xi)班牙建(jian)设一座价值41亿欧元（约312.3亿元人民币）的超级(ji)工厂。