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近日,记者从中国铁路上海(hai)局集团有限公(gong)司建设工作会议上获悉,2025年,长三角地(di)区将稳步推进淮宿蚌城际(ji)铁路、宁淮城际(ji)铁路、金(jin)建铁路等32个在建项(xiang)目建设,努力推进温福高铁、沪乍杭高铁等项(xiang)目前期工作,年度建设投资预计超1300亿元,在建投资总规模保(bao)持8000亿元以上,“轨(gui)道上的长三角”建设加快推进。
图为高铁列车行驶在杭黄高速铁路绩(ji)溪县伏岭镇境内(nei),与延绵的群山(shan)、田野(ye)、民居构成一幅美丽画卷。张明伟 摄(she)
2025年是“十四五”规划(hua)收(shou)官和“十五五”规划(hua)谋篇布局之年,长三角铁路重难点工程进入(ru)密集推进期。击(ji)鼓催(cui)征(zheng)“开好局”,奋力冲刺“开门红”,今年1月,长三角铁路建设投资完成51.72亿元,铁路建设实现良好开局,一批重点工程取得积(ji)极进展。
在巢马城际(ji)铁路马鞍山(shan)长江公(gong)铁大桥施工现场,架(jia)梁起重机在吊装一节节钢桁梁节段,工人(ren)们正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备,全力以赴为大桥最(zui)后合龙做各项(xiang)准备工作。
巢马城际(ji)铁路正线全长61公(gong)里,设计时速350公(gong)里,北接合杭高铁,东连宁安高铁,是马鞍山(shan)与省会合肥的直接联通线,也是安徽通往苏浙沪地(di)区的新(xin)通道。其(qi)控制性工程马鞍山(shan)长江公(gong)铁大桥主汊航(hang)道桥为世界首座双主跨超千米(mi)的三塔斜拉桥。大桥副汊航(hang)道桥已于去年底合龙,主汊航(hang)道桥钢桁梁架(jia)设、斜拉索挂索施工等已接近尾声(sheng),计划(hua)3月底实现主跨钢桁梁合龙。
据(ju)悉,2024年,长三角地(di)区池黄高铁、杭温高铁、宣绩(ji)高铁、沪苏湖高铁等7个项(xiang)目建成投产,开通新(xin)线733公(gong)里,占全路投产总里程的23.5%,投产新(xin)线穿越(yue)皖南水墨山(shan)区,横贯之江诗画走廊,串联江南生态(tai)水乡,“坐着高铁看长三角”成为旅客出游首选。截(jie)至2024年底,长三角铁路营业(ye)里程突(tu)破1.5万公(gong)里,跃(yue)居全国铁路第一,其(qi)中高铁营业(ye)里程超7700公(gong)里、占比首次过半。发达完善的铁路网,已经成为长三角一体化高质量发展的标志之一。
记者:丰静 通讯(xun)员:许文峰
来(lai)源:安徽日报(bao)