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新华(hua)社北京2月19日电 题：错时(shi)共享，能否缓解“停车难”？
新华(hua)社“新华(hua)视点”记(ji)者黄兴、王辰阳(yang)、李力可(ke)
过(guo)去(qu)，重庆巴南(nan)区市民刘(liu)云波每天为停车犯愁，下(xia)班后(hou)在(zai)马路边到处找(zhao)车位。如今(jin)，他家附近的鱼洞(dong)街道办事处为居民提供共享车位，他下(xia)班后(hou)将车停到办事处大院内，方便(bian)多了。
老旧小区“停车难”一直是城市治(zhi)理的痛点。近年来，多地探索采用错时(shi)共享停车等(deng)方式解决“停车难”问题，成效如何？“新华(hua)视点”记(ji)者进行(xing)了调查。
多地大力推进错时(shi)共享停车
错时(shi)共享停车大体分为两类，一类是居民小区白天开放给上班族，另一类是机关单位、企业夜间开放给附近居民。
近年来，多地出台政策(ce)举(ju)措推进错时(shi)共享停车，不少地方从党政机关带头做起。作为著(zhu)名旅游城市，四川都江(jiang)堰市将包(bao)括市委、市政府在(zai)内的12家机关事业单位的543个停车位，在(zai)节假日出行(xing)高峰向市民、游客提供免费共享停车服务。
上海中(zhong)心城区充分挖掘写字楼、商场等(deng)地的共享车位，助力解决居民“停车难”。走进位于上海黄浦区的滨(bin)江(jiang)壹号院停车场，只见不少周边居民的私家车停放在(zai)此。“推广(guang)短短几个月，已有不少居民签约停车。”黄浦区半淞园(yuan)路街道高雄居民区党总支书记(ji)胡(hu)锦艳说。
江(jiang)苏南(nan)京调整开放范围，新增共享泊位5045个；河北石家庄市公安局交通管理局协(xie)调市内各(ge)大商圈、医院、小区等(deng)，推出1.5万余个共享车位；北京着力推进机关事业单位、国有企业挖潜停车资源，2024年累计新增1万个有偿错时(shi)共享车位……2024年以(yi)来，多地提速建设错时(shi)共享停车项目，进一步缓解市民“停车难”。
记(ji)者了解到，由于供需对接较为精准，居民“停车难”痛点与错时(shi)共享车位资源实现较好匹配，经济(ji)激励较强，一些停车场运行(xing)情(qing)况较好。
重庆巴南(nan)区巴滨(bin)路一处企业所属停车场，白天职工(gong)在(zai)此停车，晚上则向周边居民开放。记(ji)者在(zai)现场看(kan)到，“共享车位”字样十(shi)分醒目。停车场负责(ze)人曾玲丽介绍，由于周边老旧小区较多，居民停车较为困难，120多个错时(shi)共享车位一经推出便(bian)全被居民预定。“目前，错时(shi)共享车位每月可(ke)带来约2.5万元收入。”
图为上海黄浦区滨(bin)江(jiang)壹号院停车场的共享车位。新华(hua)社记(ji)者王辰阳(yang) 摄(she)
怎么收费？如何管理？
错时(shi)共享停车是新生(sheng)事物。如何实现错时(shi)共享？费用问题如何解决？各(ge)地有不少探索。
——如何找(zhao)车位？
多地基于数字化手(shou)段(duan)，实现共享停车“一键查找(zhao)”，提升便(bian)利性(xing)。比如，广(guang)东深圳构建起智慧停车平台，归(gui)集全市停车场信息(xi)数据，市民打开相关App便(bian)可(ke)查看(kan)错时(shi)共享停车信息(xi)等(deng)，还可(ke)预约停车。
北京静态交通投资运营(ying)有限公司上线“北京静态交通共享停车”小程序，接入605个错时(shi)共享停车场、3.3万余个共享车位；市民可(ke)查看(kan)共享停车场相关信息(xi)，还可(ke)通过(guo)小程序在(zai)线办理共享停车服务。
——收费怎么样？
记(ji)者了解到，重庆等(deng)地的党政部门错时(shi)共享停车项目起步不久(jiu)，目前大多还未收费。刘(liu)云波说，2024年上半年以(yi)来，他在(zai)夜间及周末将车辆停放在(zai)巴南(nan)区鱼洞(dong)街道办大院，暂未收费。
多地明确，错时(shi)共享车位收费标(biao)准不高于政府指导价，收费方式包(bao)括包(bao)月和计次、分时(shi)段(duan)缴费。一些地区的停车场推出较为优惠的价格。如四川天府新区成都直管区在(zai)多个商用停车场推出错时(shi)共享车位，月租价格在(zai)120元至360元不等(deng)。上海黄浦区滨(bin)江(jiang)壹号院停车场项目经理刘(liu)凯说，正(zheng)常车位对外租金是每月1200元，错时(shi)共享停车每月仅需500元。
——管理是否规范？
有车主担(dan)心，签约共享车位后(hou)，如果在(zai)规定时(shi)段(duan)车位被占，实属一大烦心事。记(ji)者了解到，为强化规范管理，多地陆续出台规定，要求严格执行(xing)错时(shi)共享，保障车主权益。
“我们专门划定停车区域(yu)，并喷涂‘共享车位’字样及车位号码；车主签约后(hou)明确固定车位，并加入微信群，有异常情(qing)况可(ke)及时(shi)联系到管理人员(yuan)。”曾玲丽说，最初确有个别(bie)车主未按时(shi)将车开走，提醒之(zhi)后(hou)大家就熟知规则了。
此外，多地从多方面(mian)破除共享停车存在(zai)的难题。比如，针对停车场闸机无法识(shi)别(bie)外来车牌(pai)，实施智能化改造；针对安全管理隐患(huan)，对停车场加装摄(she)像(xiang)头；将不按规定停放、不按时(shi)驶(shi)离的车辆纳入“黑名单”。
图为重庆巴南(nan)区鱼洞(dong)街道办事处大院内的共享车位。新华(hua)社记(ji)者黄兴 摄(she)
进一步化解“停车难”
记(ji)者走访发现，当前，在(zai)一些老旧小区尤其是单体楼集中(zhong)的区域(yu)，错时(shi)共享停车未能广(guang)泛推行(xing)，“停车难”仍较为突(tu)出。
有地方党政部门负责(ze)人表示，如果开放单位车位错时(shi)共享，潜藏一定的安全风险，还会增加管理成本；除非政策(ce)强制要求开放，一般不太乐意(yi)推动。
图为上海黄浦区滨(bin)江(jiang)壹号院停车场的运营(ying)场景。新华(hua)社记(ji)者王辰阳(yang) 摄(she)
在(zai)覆盖面(mian)仍显不足的同时(shi)，记(ji)者还了解到，部分共享车位存在(zai)使用不便(bian)的问题，如与居民小区距离过(guo)远、无法给新能源汽车充电等(deng)。
下(xia)一步，如何更好推进错时(shi)共享停车？
“应继续深挖老旧小区周边共享车位资源，并聚焦学校、医院、商圈等(deng)重点区域(yu)精准发力，着力化解‘停车难’。”重庆巴南(nan)区城市管理局副局长王立说。
党政部门应在(zai)错时(shi)共享停车方面(mian)“做表率”。业内建议，应在(zai)政策(ce)设计上推动、引导党政部门进一步开放车位，并纳入民生(sheng)实事清单加快推进。
多名基层干部表示，目前，市场化企业参与错时(shi)共享停车业务运营(ying)的积极性(xing)较弱。应注重发挥市场机制作用，在(zai)完善利益分配机制、动态差(cha)别(bie)定价等(deng)方面(mian)发力，打造成熟盈利模式，提升错时(shi)共享停车项目覆盖面(mian)。
此外，还应构建智慧停车“一张网”，打造智能共享停车位系统，提升错时(shi)共享停车质效。重庆邮电大学副教授杨亚西认为，应搭建线上平台，为供需双方提供服务对接，并广(guang)泛接入居民小区停车位，做大停车位“资源池”；同时(shi)利用物联网通信技术、人工(gong)智能和云平台，实时(shi)监测和管理停车位的使用情(qing)况，帮助管理人员(yuan)高效管理。
刘(liu)凯还建议，应进一步提升共享车位的使用环境，包(bao)括优化停车场内的引导指示，明确共享停车区域(yu)；引入汽车美(mei)容、代客泊车等(deng)服务，提升整体便(bian)利性(xing)。