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【文/观察者网 王世(shi)纯】据《美国空(kong)天力量杂志》网站2月18日报道，2月18日公布的最新数据显示，2024年美国空(kong)军飞机的可执行(xing)任务率（Mission Capable Rate，MCR）降至20年来的最低水平。美国空(kong)军所有机队的平均任务能(neng)力率在2024财年降至67.15%，在2023财年和2024财年这(zhe)一数据分别是69.92%和71.24%。
美国空(kong)军战斗机机队的可执行(xing)任务率普遍降低，F-22的可执行(xing)任务率降大(da)幅度从57%降至40.19%，而F-35A的可执行(xing)任务率仅为51.5%，低于前几年已经引起争议的55%。
美国空(kong)军击中主要战机的可执行(xing)任务率空(kong)天力量杂志
“可执行(xing)任务率”是飞机能(neng)够执行(xing)至少1项核心任务的时间占比。例(li)如(ru)，F-35A的任务包括对空(kong)、电子战、对地攻击和数据收(shou)集，只(zhi)要F-35A战机能(neng)够执行(xing)这(zhe)些任务中的至少一项，就达到(dao)了“可执行(xing)任务率”的标准。如(ru)果F-35A的可执行(xing)任务率是60%，意味着F-35A在部署(shu)10天时间里(li)有6天能(neng)执行(xing)任务。
29种飞机的费率可执行(xing)任务率下降，另外(wai)26种飞机的费率有所提高(gao)。其余的则没有变化。总共(gong)有4个(ge)机队达到(dao)100%：C-12、C-21、MC-12和UV-18。
普遍认为，F-16换装F-35是降低整个(ge)战斗机机队可执行(xing)任务率的主要因素(su)，因为F-16一直被证明是最容易维护的战斗机之(zhi)一。但现(xian)状则是，和相对较新的F-35相比，普遍机龄在几十年的F-16机队已经不堪重负，可执行(xing)任务率并没有优秀(xiu)到(dao)哪里(li)去——从69%下降到(dao)64%。
对于可执行(xing)任务率的原因，空(kong)天力量杂志分析说，20年前取消大(da)部分F-22的生产一事，迫使老化的冷战时期战斗机要多服役几十年，这(zhe)严重降低了它们执行(xing)任务的能(neng)力。
F-15C本来是打算被F-22取代的，但它比原本的计(ji)划寿命(ming)多飞行(xing)了近20年，其任务能(neng)力仅为52.0%，但至少比2023年的33%提高(gao)不少。美国空(kong)军正在增加新F-15EX的订单(dan)。F-15EX的可执行(xing)任务率表现(xian)良好，但F-15EX交付能(neng)力并不乐观。
F-22战机的可执行(xing)任务率已经从52%下降到(dao)40.19%；两年前，这(zhe)一比例(li)为57.4%。这(zhe)主要是因为有32架有大(da)量问题的早起批次F-22战机无(wu)法正常执行(xing)任务导致的。美国空(kong)军一直希望退役这(zhe)32架F-22，但美国国会(hui)要求这(zhe)32架早期批次F-22至少服役到(dao)2028年。
F-35A的任务能(neng)力率保持稳定，小幅上升0.5个(ge)百分点，达到(dao)51.5%。不过这(zhe)背(bei)后的原因也(ye)很尴(gan)尬：由于2024财年数十架新飞机的交付推迟，F-35A可能(neng)受益于备件供应的增加。
美军三种轰炸机都只(zhi)有接近一半的可执行(xing)任务率。B-1B轰炸机可执行(xing)任务率的比率略有改善，但B-2和B-52签证的可执行(xing)任务率略有下降，与去年的数值相比都在1.5%以内，属于小范围波动。
美军运输机队的总体可执行(xing)任务率最高(gao)，大(da)多数类型在75%到(dao)100%之(zhi)间。作为冷战遗产的C-5M“银河”在2013年的46%的基础(chu)上提高(gao)到(dao)了48.6%，但仍低于2022年的水平。不过，“银河”机队最近完成了一项为期10年、耗(hao)资100亿美元的发动机、结构和航空(kong)电子设备升级计(ji)划，因此未来可执行(xing)任务率会(hui)进一步提高(gao)。
CV-22鱼鹰(ying)在一次致命(ming)的坠(zhui)机事故后，在2024年的大(da)部分时间里(li)都停飞了，因此只(zhi)有30.45%的可执行(xing)任务率。
在特(te)种机队中，美军现(xian)役各型特(te)种机表现(xian)较差，这(zhe)主要是因为美军正面临特(te)种机队“青黄不接”问题。EC-130H是可执行(xing)任务率最差的特(te)种机，但该机队可执行(xing)任务率从2023年的33%提高(gao)到(dao)2024年的41.97%。EC-130H将被EA-37取代。
E-3G预警机下降到(dao)只(zhi)有55.68%，这(zhe)种老旧预警机将被E-7取代。而E-4B“守夜人”，在过去的几年里(li)有一系列的维护问题，替代品也(ye)在开(kai)发中，其可执行(xing)任务率从61.17%略微下降到(dao)60%。
不《美国空(kong)天力量杂志》指出，美国空(kong)军飞机的可执行(xing)任务率是所有机队的非加权平均值。如(ru)果采用加权平均值，数字可能(neng)会(hui)更好，因为很多可执行(xing)任务率低的飞机库存数量都比较小。但尽管如(ru)此，从历史上看，75%到(dao)80%的比率被认为是可以接受的，2024财年的67.15%是偏低的。