新京报记者了解到(dao)，本届(jie)“旺代(dai)”共有40位选手参赛，有6人(ren)基(ji)于各(ge)种原因退赛，徐京坤是第30位抵达终点的船长。

连续99天，每天在船上吃两包泡面后，徐京坤说上岸后最(zui)想吃的食物是饺子，同时他也想好好睡一觉。在徐京坤看来，99天的“旺代(dai)之行”超越了生理(li)和心理(li)的极(ji)限，如果单纯依靠(kao)忍耐和忍受，他认为没有人(ren)可(ke)以坚持下去，“所以信念对(dui)我来讲很重要。”

就像他在发(fa)布会上强(qiang)调的，人(ren)生有无限可(ke)能，人(ren)的潜能也是无限的。

此次航行充满“生死考验”

2月21日，新京报记者从徐京坤赛队(dui)相关负责人(ren)处了解到(dao)，在长达99天的航程中(zhong)，徐京坤经历(li)了无数生死考验和难忘瞬间，包括赤道无风带的煎熬和南大洋(yang)暴风的肆虐，“还(hai)在海浪中(zhong)三次攀爬(pa)30米高的桅杆，在船尾修复液压发(fa)电机。他一次次战胜极(ji)限，迎来了属于自己的高光时刻。”

徐京坤于1989年出生于山东平度，12岁(sui)时因意外失去左前臂，少年时期(qi)进入山东省残疾(ji)人(ren)田径队(dui)，16岁(sui)时加入国家(jia)帆船队(dui)备(bei)战残奥会，后相继完成了环中(zhong)国海、跨大西洋(yang)以及环球航行，成为“人(ren)类历(li)史上第一位环球航行的独臂船长”。

公开(kai)资料(liao)显示，旺代(dai)环球帆船赛（Vendée Globe）被誉为“地球上最(zui)艰难的体育赛事”。不同于团队(dui)航行，该(gai)赛事是一个人(ren)的战斗，全程无协助、无补给，且中(zhong)途不能停泊，进入任何港口都算弃赛。旺代(dai)环球帆船赛每四年一届(jie)，起航点和终点皆在法国旺代(dai)省莱萨布勒多洛讷港，自1989年创办以来，该(gai)赛事至今仍是全球航海运动的终极(ji)挑战。

到(dao)达法国旺代(dai)省莱萨布勒多洛讷港后，徐京坤在庆祝。视频截图

该(gai)帆船赛全程超过24000海里（约(yue)44500公里），选手需要在近100天的时间内独自面对(dui)极(ji)端天气、孤独、身体极(ji)限和技(ji)术难题。比赛途经世界上最(zui)危险(xian)的航段，其中(zhong)包括充满巨大风暴的南大洋(yang)、“风暴走廊(lang)”恶魔岛合恩角、充满浮冰和狂风巨浪的南纬(wei)50度“咆哮西风带”。

旺代(dai)环球帆船赛又(you)被称为航海界的“珠穆朗玛”，但实际上，完赛人(ren)次不足登顶珠峰(feng)人(ren)数的百(bai)分之一。“完成旺代(dai)环球是一场体能、意志、技(ji)术的终极(ji)考验。”徐京坤赛队(dui)相关工作人(ren)员介绍。

2月21日，徐京坤在回答新京报记者提问(wen)时谈及，起初，航海对(dui)他来说，的确是证明给别人(ren)看“我可(ke)以做得到(dao)”，慢慢地，他发(fa)现航海过程本身就是一个历(li)练，是他的学校，是他的人(ren)生修行场。通过一次又(you)一次的远航，一次又(you)一次的奋斗，无数生死瞬间和崩溃的时刻，他开(kai)始(shi)逐渐成长起来，强(qiang)大起来，“这个强(qiang)大可(ke)能已经不局限于，一定要完成什(shi)么事情，一定要拿(na)到(dao)什(shi)么样的成绩，而更(geng)多的是赋予了我非常强(qiang)大的内心。”

徐京坤坦言，“任何外在的因素都不足以支撑和驱动我去做这样的事情，或者支撑我去完成这样的事情。”

抵达法国旺代(dai)省莱萨布勒多洛讷港前，徐京坤向岸边观众挥手示意。视频截图

驱动他参加“旺代(dai)”的首先是初心，“这是我终生的梦想，我特别想成为一个非常勇敢(gan)的人(ren)，特别想去触摸自己的极(ji)限，特别想去看看‘旺代(dai)’——所谓我们中(zhong)国航海人(ren)的禁区(qu)。”第二是信念，“要有很大的信念去支撑我完成这样的比赛。我觉得这是我人(ren)生必须要努(nu)力得到(dao)的一种体验。”

“旺代(dai)”不再是中(zhong)国航海人(ren)的禁区(qu)

徐京坤形(xing)容这段旅程“像极(ji)了一次浓缩(suo)的人(ren)生，酸甜(tian)苦辣咸，人(ren)生百(bai)味”。其中(zhong)最(zui)令他难忘的是到(dao)港前5天，船上的电力系统出现严(yan)重故障，几乎让他濒(bin)临(lin)退赛。“这是我第一次感受到(dao)退赛的压力和无能为力。”他回忆道，“但我的字典(dian)里没有放弃两个字，只有战斗，一直(zhi)战斗，战斗到(dao)死。”

近代(dai)帆船赛事领域一直(zhi)被西方体育和商业主导，那么，在徐京坤眼中(zhong)，这次在“旺代(dai)”的突破对(dui)中(zhong)国航海有着怎(zen)样的意义？

2月21日的新闻发(fa)布会上，徐京坤在回答新京报记者提问(wen)时表示，“旺代(dai)”可(ke)以被视作一个山头，此前从来没有中(zhong)国船队(dui)和船长涉(she)猎这样的领域，于他而言，这次参加“旺代(dai)”最(zui)重要的意义就在于终于有了一次尝(chang)试和开(kai)始(shi)，“旺代(dai)”不再是中(zhong)国航海人(ren)的禁区(qu)，“我们终于打开(kai)了一个窗户，或者找到(dao)一条(tiao)路。”

徐京坤坦言，这次完赛后，不是一个终点，也不是一个结束，“对(dui)我来讲，当我到(dao)港的那一刻，便是一个全新的开(kai)始(shi)，是中(zhong)国航海的全新开(kai)始(shi)。”

进港前的“海口号(hao)”。视频截图

完成旺代(dai)环球帆船赛后，徐京坤对(dui)未(wei)来充满了新的期(qi)待。“虽然(ran)现在我极(ji)度疲劳，但我知道未(wei)来还(hai)有更(geng)多可(ke)能。”参加2028年旺代(dai)帆船赛、组建中(zhong)国之队(dui)参加美洲杯帆船赛，打造(zao)自己的超级三体船以创造(zao)世界环球速度纪录，均是他的新梦想。

此外，徐京坤还(hai)希望成立航海学院，帮助更(geng)多的中(zhong)国青少年和残障儿童通过航海获(huo)得技(ji)能、勇气和力量。“我的上半场太(tai)艰苦，下半场我要找到(dao)一个能让我持续保持热情和快乐的事情。帮助更(geng)多的孩子们，让他们从航海中(zhong)受益(yi)，这是我最(zui)想做的事情。”

新京报记者 吴淋姝 编辑 杨海

校对(dui) 张(zhang)彦君