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原(yuan)标题:通关时间减少两至三天 “铁路快通”助推(tui)中欧班列加速跑
2月19日0时25分,一(yi)列装载有55个集装箱工程机械、汽车及零配件的中欧班列从长沙国际铁路港缓缓驶出。该趟班列货物采取“铁路快通”模式向星沙海关申报出口,在经由满洲里口岸出境时,口岸海关通过对铁路舱(cang)单电子(zi)数据(ju)的审核、放行、核销,实现转关运输(shu)监管,无(wu)需运营企(qi)业另行申报并办(ban)理转关手续。
“运用‘铁路快通’模式通关,货物整(zheng)体通关时间比以前快了2至3天,不仅节省了企(qi)业申报转关单的费用,还降低了集装箱吊(diao)装作业等成本。”湖南中南国际陆港有限公司报关员曹志娟(juan)表示。
长沙海关监管处负责人介绍(shao),“铁路快通”模式实现了海关、铁路、运营企(qi)业数据(ju)互通,三方协作共同监管,进一(yi)步压缩中欧班列运营成本,具有时效快、便利性(xing)高的特点。今年以来,长沙海关与(yu)铁路、运营企(qi)业建立专项工作机制,支持“铁路快通”业务模式在中欧班列货运常态化实施,推(tui)动(dong)中欧班列加速快跑。
今年1月,中欧班列(长沙)共发(fa)行54列,进出境标箱4386箱,进出境货值12.88亿美元,出口商品主要(yao)以工程机械、汽车及零配件、小家电、生活(huo)用品等为主。(长沙晚报全媒体记者 刘捷萍 通讯(xun)员 张文博)