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（文/张家(jia)栋 编(bian)辑/高莘）
据路透社在当(dang)地时间2月17日报道，Stellantis集团表(biao)示，其正打算在意大利南(nan)部的泰尔莫利工厂生产(chan)混合动力汽车的双离合变速器。
路透社
在其发表(biao)的声明中，该集团称将从2026年开始在泰尔莫利生产(chan)混合动力汽车的关键部件电动双离合变速器，以帮助扩大其混合动力产(chan)品线。并声称，“泰尔莫利的目标(biao)是年产(chan)三十万台，并将成(cheng)为Stellantis这款精密变速器的第(di)三个生产(chan)中心。”
但此前，该集团与梅赛德斯-奔驰共同创(chuang)建的合资企业ACC，已经将该工厂指定用于(yu)打造电动汽车动力电池的制造中心。
在ACC早前的规划中，该公(gong)司宣布计划在欧洲打造三家(jia)动力电池超级工厂。
但截至目前，仅有法国工厂投入运营，而意大利与德国工厂的建设计划却在去年正式暂停。彼时，该公(gong)司表(biao)示，由(you)于(yu)欧洲电动汽车市场的增长已大幅(fu)放缓，高利率和政府(fu)补贴的大幅(fu)削减迫使欧洲消费者(zhe)转(zhuan)而选择(ze)混合动力汽车或(huo)汽油车。
另一方面，身为公(gong)司大股(gu)东的Stellantis还带头调转(zhuan)方向(xiang)，开始选择(ze)与中国电池制造商合作，从而试图用成(cheng)本更低的磷酸铁锂电池来实现电动化的过渡。
同时，时任Stellantis首席执行官的唐唯(wei)实（Carlos Tavares）还不止(zhi)一次对(dui)外表(biao)示，意大利与德国的建厂与运营成(cheng)本太高，期望将电动化供应链转(zhuan)移至其他欧洲国家(jia)。
此举(ju)不仅令ACC的工厂建设计划搁置，同样也成(cheng)了(le)唐唯(wei)实最终被Stellantis集团管理层“优化”的导火索之一。
在最新的消息中，ACC公(gong)司发言人表(biao)示，该公(gong)司旗下的另外两位股(gu)东梅赛德斯和道达尔能源均仍在评估其对(dui)于(yu)意大利和德国的投资计划，并计划在今年内作出决定。
该发言人补充道，Stellantis对(dui)于(yu)泰尔莫利工厂发表(biao)的声明不会改变目前的局(ju)势(shi)。
值得一提的是，Stellantis的最新决定正在赢得意大利工会的支持，意大利各大金属工人工会均在当(dang)日对(dui)其决定表(biao)示欢迎，多家(jia)工会认为eDCT的生产(chan)将为泰尔莫利工厂提供约300个就业机会。
作为自建动力电池产(chan)能缺(que)失的补充，Stellantis目前正与中国电池制造商宁(ning)德时代另有合作，二者(zhe)正计划在西(xi)班牙建设一座价(jia)值41亿欧元（约312.3亿元人民币）的超级工厂。