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一年之计在于春。蛇(she)年春节之后，多地重点工程建设现场一派繁忙(mang)景(jing)象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆(mao)足干劲，争创新年“开门红”。
在山东济(ji)南(nan)黄河北岸，我国最大水下盾构隧(sui)道——济(ji)南(nan)黄岗路穿黄隧(sui)道施工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机(ji)正(zheng)按照平均每天8环(huan)16米的速度全力向前掘进。
图为盾构机(ji)驾驶员在驾驶舱分析盾构机(ji)掘进参数。（中铁十四局供图）
“掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土，还有不规则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着枣核一样，这对盾构机(ji)操作、参数控制(zhi)、设备(bei)性能等有着极高的要求。”中铁十四局项目高级工程师周祥说，隧(sui)道全长5755米，其中盾构段长约3290米，目前成型隧(sui)道已(yi)经掘进完成763环(huan)，占总设计量46.3%。
施工现场，186名建设者忙(mang)碌穿梭，其中70人春节假期也(ye)坚守在工地上。“隧(sui)道早日通车运营是我们的心愿，未来只需(xu)5分钟就能驾车穿越黄河南(nan)北两岸。”周祥说。
在陕(shan)西西安(an)，由中铁十六局参建的引汉济(ji)渭二期工程南(nan)干线黄午隧(sui)洞建设加快推进。在15号隧(sui)洞工地上，近百名建设者扎根一线，隧(sui)洞掘进已(yi)突(tu)破2000米大关。
“节后复工以来，针对15号隧(sui)洞地质条件复杂、围岩软弱(ruo)的特(te)点，我们紧抓工序(xu)衔接，强化现场安(an)全质量管控，稳步推进施工，快速实(shi)现稳产达产。”中铁十六局项目负责人刘春辉说。
引汉济(ji)渭二期工程穿越具有“国家(jia)地质博物馆”之称的秦岭。其中，南(nan)干线最长的黄午隧(sui)洞全长69.4公里，穿越21条地下断层，是全线控制(zhi)性工程。
冬去春来万(wan)象新，奋进正(zheng)是好时节。
在湖(hu)北十堰，由中铁二十局承建的十巫南(nan)高速公路4标(biao)段摁下节后复工复产“快进键”，全面掀起(qi)施工大干热潮。工地上，300余名建设者在保障安(an)全质量的前提(ti)下，全力加快桥梁、隧(sui)道等重点工程施工进度。
图为红岩1号隧(sui)道施工现场。（中铁二十局供图）
在全线控制(zhi)性工程红岩1号隧(sui)道施工现场，多臂凿岩台车、湿(shi)喷机(ji)械手(shou)等10余台设备(bei)机(ji)械轰鸣。“我们积极应用新型设备(bei)和智能化管理系统，提(ti)高工效(xiao)和质量。”中铁二十局项目负责人欧阳天武说。作为十（堰）巫（溪）高速的南(nan)段，十巫南(nan)高速建成后将形成连(lian)接湖(hu)北省十堰市、陕(shan)西省安(an)康市及重庆市的重要通道。
在江苏(su)泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特(te)大桥跨如泰运河及X355县道连(lian)续梁拱建设现场，焊花闪烁、车辆穿梭，30多名建设者身着工作服、头戴安(an)全帽加紧施工。
工地上，中铁十一局项目负责人姜鸿穿梭在各个(ge)工点之间，查看连(lian)续梁拱施工质量，检查塔吊操作是否符合规范。
“现在正(zheng)是连(lian)续梁拱施工的紧要环(huan)节，预计主体工程将于三月完工。”姜鸿说，该连(lian)续梁全长344米，采用主跨为168米的连(lian)续梁拱跨越既(ji)有航运通道和公路。
千里之外，贵州安(an)顺，黄百铁路羊架河特(te)大桥工地上，200多名中铁二十三局建设者同样扎根一线。钢筋(jin)绑扎、模板安(an)装、混凝土浇筑……各项工序(xu)有序(xu)推进。
图为羊架河特(te)大桥施工现场。（中铁二十三局供图）
“钢筋(jin)绑扎要注意把控间距，确保整个(ge)结构的稳定性；模板安(an)装要严丝合缝，不能出现漏浆(jiang)现象，影响混凝土浇筑质量……”现场技(ji)术负责人袁(yuan)绍玉一面仔(zai)细检查各个(ge)工点，一面认真叮嘱施工人员。
羊架河特(te)大桥全长2428米，是黄百铁路贵州段最长大桥。“大桥有57个(ge)桥墩，最高墩高达117米，相当(dang)于近40层楼的高度，安(an)全风险大、施工要求高。”袁(yuan)绍玉说，工人们正(zheng)月初八就全部到岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建设节点目标(biao)。
华南(nan)大地，广南(nan)联络线建设工地上，总长约120米、总重约3000吨的“眷诚号”盾构机(ji)整装待发，即将开始(shi)西塱隧(sui)道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了确保盾构机(ji)顺利始(shi)发，我们正(zheng)在对盾构机(ji)设备(bei)的完好情况(kuang)、油(you)路密封情况(kuang)、电(dian)气设备(bei)防(fang)护等内容进行最后检查，确保二月底(di)前顺利掘进。”中铁十八局项目负责人陈明说。
广南(nan)联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南(nan)广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。（记者樊曦）