舰载(zai)攻击机成为美国海军(jun)重要的核威慑力(li)量(liang)。图中航(hang)母甲板(ban)上停放的舰载(zai)机，包含(han)A-3、A-4和A-5以(yi)及A-6

在二战(zhan)结束时，由于核武器的问世，在足以(yi)跨大洲的战(zhan)略核导弹(dan)问世之(zhi)前，海军(jun)的航(hang)母舰载(zai)机也是(shi)美国执行(xing)核打击任务的重要手(shou)段，而要运输这些大个头的核炸弹(dan)，并且还能够把(ba)它(ta)们准确的扔在敌(di)人头上，重型舰载(zai)攻击机就是(shi)必(bi)不可少的，而美国海军(jun)舰载(zai)重型喷气式攻击机的最初鼻祖(zu)，显然就是(shi)著名(ming)的A-3"空中战(zhan)士"重型攻击机。

一切为了核战(zhan)略：A-3重型攻击机

二战(zhan)结束后，在美苏冷战(zhan)的早期，由于弹(dan)道导弹(dan)技术尚未成熟，再加上早期核弹(dan)头本身(shen)的个头、重量(liang)都很大，一般的战(zhan)术飞机根本"扛"不动，所(suo)以(yi)美苏两国在当时普遍使用大型轰炸机携带核弹(dan)头承(cheng)担战(zhan)略打击任务。B-29也是(shi)迄今为止人类唯一参加过核打击实战(zhan)作(zuo)战(zhan)的轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别在日本的广岛(dao)、长崎各(ge)投下了一颗(ke)原子弹(dan)，这也是(shi)迄今为止人类仅有的两次在实战(zhan)中使用核武器。

图为MK-4型热核弹(dan)，这是(shi)1949年到1953年美军(jun)装备的核武器

B-29轰炸机虽然航(hang)程远、载(zai)荷大，即使是(shi)人类第一代核弹(dan)头也能轻(qing)松携带。但是(shi)这种飞机毕竟是(shi)一种四发(fa)大型轰炸机，该机翼展超过43米，飞机长度30.18米，高8.46米，几乎相(xiang)当于三层楼(lou)房的高度，这么大的家伙显然不可能搬(ban)上航(hang)空母舰。

图为一架(jia)B-29轰炸机正(zheng)在装载(zai)MK-4核弹(dan)，可以(yi)看出那时的核武器体积巨大，轰炸机+核弹(dan)，无法装进航(hang)母

但是(shi)由于航(hang)母本身(shen)具备极强(qiang)的机动性能，如果舰载(zai)飞机可以(yi)携带核弹(dan)的话，那么这些飞机就可以(yi)从(cong)B-29飞机所(suo)无法抵达的区(qu)域，对苏联发(fa)动毁灭性核打击。所(suo)以(yi)从(cong)1950年代开始，航(hang)母舰载(zai)机的核打击计划，就是(shi)美国整个国家核战(zhan)略的一个组成部分。这个"组成部分"正(zheng)是(shi)强(qiang)大的A-3攻击机。

图为美军(jun)1952年至1963年装备的MK-5核弹(dan)，开口(kou)处需人工放置核战(zhan)斗(dou)部

A-3D则可以(yi)携带MK-5核弹(dan)进行(xing)核打击，从(cong)此(ci)图上也可看出该机有3名(ming)机组人员，和其逃(tao)生位置

A-3攻击机的机长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量(liang)高达37.19吨，最大飞行(xing)速(su)度为982千米/小时，最大航(hang)程为3380千米。A-3重型舰载(zai)攻击机的最大载(zai)弹(dan)量(liang)可达5.8吨，这个水平足以(yi)携带"小男孩(hai)"级(ji)别的原子弹(dan)，如果不携带核弹(dan)，A-3还可以(yi)携带包括MK82、MK83、MK84等多(duo)种普通炸弹(dan)。同时A-3装备有2门M3L型航(hang)炮用于自卫。这两门航(hang)炮都装备在飞机的机尾，专门用于向(xiang)后射击追击的战(zhan)斗(dou)机。

早期的A-3攻击机在机尾加装了自卫机炮

美国海军(jun)第一代大型舰载(zai)喷气式攻击机，A-3空中战(zhan)士

A-3攻击机设计比较独特：飞机采用上单翼常规气动布局，机翼后掠角为36°，2台J57型涡(wo)轮(lun)喷气发(fa)动机吊挂在机翼上，这种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜(qian)机上使用过，因此(ci)算是(shi)比较另类的舰载(zai)飞机发(fa)动机布置模(mo)式。

图为普惠J57涡(wo)喷发(fa)动机，为A-3攻击机提供充足的动力(li)

而这款J57发(fa)动机也曾作(zuo)为B-52D轰炸机的动力(li)来源

同时，由于体积太大，为了减小飞机占用甲板(ban)面积，A-3的机翼和尾翼都可以(yi)折(she)叠。由于早期涡(wo)喷发(fa)动机的推力(li)有限(xian)，A-3攻击机的推重比仅有可怜的0.3（如今的战(zhan)斗(dou)机普遍在1以(yi)上），再加上A-3最大超过37吨的起飞重量(liang)，这让A-3从(cong)航(hang)母上起飞极为困难——除了需要蒸汽弹(dan)射器提供额外的动力(li)外，该机每次起飞还必(bi)须在机身(shen)上绑上12具助推火箭，以(yi)提供更多(duo)的推动力(li)，才能够从(cong)航(hang)母上安全起飞。

由于重量(liang)太大，A-3曾测试(shi)利用12具火箭助推器起飞。图为正(zheng)在使用火箭助推的A-3攻击机

图为A-3攻击机驾驶舱(cang)，为并排(pai)双座设计，主驾后方为导航(hang)员。该机型并未装备弹(dan)射座椅，饱受海军(jun)飞行(xing)员诟病(bing)

A-3攻击机吨位大、航(hang)程远，在能够搭载(zai)"北极星"潜(qian)射战(zhan)略导弹(dan)的美军(jun)"41争(zheng)自由者"系列战(zhan)略导弹(dan)核潜(qian)艇建成交付并形成战(zhan)斗(dou)力(li)之(zhi)前，A-3是(shi)美国海军(jun)最核心的舰载(zai)核打击飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击机在美国海军(jun)中的服役时间长达40年，几乎贯穿了整个冷战(zhan)时期，而"大"显然是(shi)A-3飞机能够得到美国海军(jun)青(qing)睐的主要原因。

图为停在退役航(hang)母上展览的EKA-3B电子对抗飞机

正(zheng)是(shi)因为"大"，A-3攻击机除了执行(xing)老本行(xing)——轰炸任务以(yi)外，还有诸(zhu)多(duo)改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞机，这是(shi)美国海军(jun)装备的两款重要电子对抗飞机，而从(cong)EA-3开始，美国海军(jun)开始系统性的给航(hang)母装备舰载(zai)电子对抗飞机，在EA-3之(zhi)后，还有著名(ming)的EA-6B和现在的EA-18G等专用电子战(zhan)型号。除了电子战(zhan)飞机外，A-3重型攻击机还曾经被改装成空中加油机和侦(zhen)察机。而且A-3家族中还有几个极为少见的型号：TA-3B型教练机，专门用于训练美军(jun)飞行(xing)员驾驶A-3和准确投弹(dan)。这种专用教练机一共仅生产(chan)12架(jia)。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架(jia)飞机玩"加油叠罗(luo)汉"，终成A-3经典战(zhan)例

图为A-3加油机进行(xing)三机加油，还原神奇的叠罗(luo)汉加油法

A-3的加油机型号KA-3B在越战(zhan)时期曾立下“奇功”，一架(jia)美国海军(jun)的F-4C战(zhan)斗(dou)机被越军(jun)高炮命中油箱，导致燃油泄漏，美军(jun)紧急出动一架(jia)KA-6D为其提供空中加油，以(yi)确保飞机能够返(fan)航(hang)，没想到F-4C燃油泄露太快，不得以(yi)又调了一架(jia)KA-3B加油机，于是(shi)就有了奇特的空中叠罗(luo)汉加油，最终三架(jia)飞机全部安全落地。

图为KA-3B空中加油就，可见其加油软管已经放出

图为KA-3B加油机所(suo)使用的的加油管挂盘，收纳在弹(dan)舱(cang)之(zhi)中。A-3巨大的载(zai)荷能力(li)，使其成为一款很重要的加油机

尽管A-3攻击机性能卓越，并且具备很强(qiang)的多(duo)用途(tu)能力(li)，但是(shi)毕竟该机体积过于庞大，无论是(shi)弹(dan)射还是(shi)回收，都比较困难，而且由于该机尺寸巨大，无论在航(hang)母甲板(ban)还是(shi)机库中，都难以(yi)调度，这让美国海军(jun)的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国海军(jun)就得到了新玩具——"精灵杀手(shou)"A-4攻击机。

图为正(zheng)在起飞的A-3加油机，注意其机腹突出的加油模(mo)块

图为A-3攻击机剖面图，可见机腹部加油模(mo)块（细节可参见上文配(pei)图）

强(qiang)悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰号"天鹰"，大概是(shi)冷战(zhan)时期能够和F-4"鬼怪"齐(qi)名(ming)的一款美军(jun)多(duo)用途(tu)舰载(zai)攻击机。A-4攻击机由著名(ming)的道格拉斯飞机公司(si)设计，1952年开始设计，1954年首飞，1956年10月正(zheng)式量(liang)产(chan)并装备美国海军(jun)舰载(zai)机部队。虽然该机目前在美军(jun)中早已退役，但是(shi)却依(yi)然在巴西、阿根廷等国继续服役。并且由于轻(qing)巧灵便，A-4几乎参与(yu)了冷战(zhan)中的每一次美苏对抗，并且也取得了不俗的战(zhan)绩。

A-4天鹰攻击机是(shi)一款小巧、灵活但是(shi)机载(zai)设备相(xiang)对简陋(lou)的轻(qing)型单发(fa)攻击机。图为挂弹(dan)飞行(xing)的A-4E攻击机

体型小巧但“内涵(han)”十足，皮实耐用。图为正(zheng)在投弹(dan)的A-4攻击机编队

和A-3攻击机相(xiang)比，A-4是(shi)个十足的"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量(liang)仅为11.13吨，最大飞行(xing)速(su)度1083千米/小时（约0.88马赫(he)），所(suo)以(yi)A-4攻击机无法进行(xing)超音(yin)速(su)飞行(xing)。飞机采用了单人单座的方式，气动上则使用了下单翼、大三角翼布局，由于飞机尺寸确实太小，所(suo)以(yi)A-4飞机的机翼压根就没有设计可折(she)叠的功能，但是(shi)即使这样(yang)，A-4飞机停放在甲板(ban)上时，依(yi)然是(shi)尺寸最小的战(zhan)斗(dou)机。目前还没有听说(shuo)过还有哪款舰载(zai)战(zhan)斗(dou)机不采用折(she)叠机翼设计。

美海军(jun)陆战(zhan)队曾测试(shi)在A-4加装火箭助推系统，以(yi)缩(suo)短其起降距(ju)离

体型小自然有好处。图为停放在航(hang)母甲板(ban)上的A-4F攻击机，机翼无需折(she)叠

尽管飞机不大，但是(shi)由于A-4使用的发(fa)动机比较"给力(li)"，所(suo)以(yi)早期A-4攻击机最大载(zai)弹(dan)量(liang)可达2270千克，但是(shi)到后期，其载(zai)弹(dan)量(liang)一路飙升到3722千克甚至是(shi)4156千克，是(shi)一个不折(she)不扣的"小马拉大车"典型！由于飞机尺寸太小，A-4攻击机仅装备有自动驾驶仪、地形跟踪雷达和低空轰炸瞄准具，而没有装备火控(kong)雷达，所(suo)以(yi)A-4攻击机无法使用当时美军(jun)主力(li)的"麻雀"空空导弹(dan)，即使偶尔挂一次AIM-9"响尾蛇"，也是(shi)给别人家看，实际意义(yi)并不大。

图为普惠J52涡(wo)喷发(fa)动机，改型发(fa)动机为A-4提供了强(qiang)大的载(zai)荷能力(li)

A-4攻击机个头不大，但是(shi)挂架(jia)很多(duo)

作(zuo)为一款轻(qing)型攻击机，A-4主要依(yi)靠携带常规炸弹(dan)和火箭弹(dan)为地面部队提供火力(li)支援，该机还能携带包括"宝石路"激光制导导弹(dan)、AGM-65"小牛"空对地导弹(dan)甚至是(shi)"哈姆(mu)"反辐射导弹(dan)，为了能够尽可能多(duo)携带弹(dan)药，A-4攻击机还能够使用多(duo)联装复合(he)挂架(jia)，因此(ci)其绝对是(shi)一款作(zuo)战(zhan)效能相(xiang)当出色的多(duo)用途(tu)单发(fa)轻(qing)型攻击机。也因为如此(ci)，A-4不仅仅装备美国海军(jun)自己，还大批量(liang)对外出口(kou)，并且参加了多(duo)次局部战(zhan)争(zheng)。

A-4攻击机挂单量(liang)和可挂弹(dan)种十分丰富，图为A-4攻击机可挂弹(dan)种展示

当然了，作(zuo)为海军(jun)攻击机，A-4依(yi)然具备挂载(zai)核弹(dan)的能力(li)。图为A-4挂载(zai)B-61核弹(dan)

A-4攻击机最出彩的一次大概是(shi)在1982年英阿马岛(dao)海战(zhan)那会儿。当时的阿根廷装备有美制A-4天鹰攻击机，同时，由于当时阿根廷在马岛(dao)海战(zhan)爆发(fa)前一共仅得到5枚法国"飞鱼"导弹(dan)和5架(jia)超级(ji)军(jun)旗飞机，当这些导弹(dan)和飞机全部耗尽后，阿根题只(zhi)能依(yi)靠自己原先从(cong)欧美采购的老式飞机以(yi)及普通的航(hang)空炸弹(dan)和英军(jun)作(zuo)战(zhan)。

图为被阿根廷A-4C装载(zai)的“飞鱼”导弹(dan)击沉的“考文垂”号驱逐(zhu)舰

图为阿根廷装备的A-4C攻击机，可见其机身(shen)上的击沉记录，为英国21型驱逐(zhu)舰

但是(shi)即使这样(yang)，阿根题总共装备的48架(jia)A-4攻击机依(yi)然击沉了英国海军(jun)"考文垂"号驱逐(zhu)舰、"羚羊"号和"热心"号护卫舰，同时重创了英军(jun)"格拉斯哥"号驱逐(zhu)舰和"大刀"号护卫舰。一款轻(qing)型攻击机，凭借简陋(lou)的机载(zai)设备和落后的武器弹(dan)药，能够在现代化的防空网全身(shen)而退已经不得"不已而为之(zhi)"。

A-4攻击机可选装机炮吊舱(cang)，增加其对地攻击的灵活性。图中机腹正(zheng)中挂载(zai)的就是(shi)机炮吊舱(cang)

图为A-4攻击机机炮吊舱(cang)开火瞬间，掉落物为机炮弹(dan)壳(ke)

除了马岛(dao)海战(zhan)外，以(yi)色列也采购了大量(liang)的A-4攻击机，专门用于执行(xing)对地打击，因为A-4飞机反应快，且轻(qing)便灵活，而且维护保养极为简便，堪称是(shi)美式战(zhan)斗(dou)机中的另类，因此(ci)非(fei)常受以(yi)色列军(jun)方的欢迎，而且由于以(yi)色列的A-4攻击机是(shi)从(cong)陆地机场起飞，所(suo)以(yi)拆除了一切海上起降才需要的设备，机身(shen)也得到了优化设计，从(cong)而让飞机可以(yi)携带更多(duo)的弹(dan)药和燃料，具备更强(qiang)的作(zuo)战(zhan)能力(li)。

图为以(yi)色列装备的A-4F，以(yi)色列是(shi)A-4攻击机的最大客户

在1973年的第四次中东战(zhan)争(zheng)中，A-4攻击机成为以(yi)色列装甲部队最重要的空中支援力(li)量(liang)。不过，由于当时阿拉伯军(jun)队普遍装备了新式的苏制"萨姆(mu)"系列防空导弹(dan)，所(suo)以(yi)A-4攻击机也成为第四次中东战(zhan)争(zheng)中，以(yi)色列损失最多(duo)的一款战(zhan)斗(dou)机。

作(zuo)为一款单座攻击机，A-4驾驶舱(cang)设计十分简洁(jie)，中置的操作(zuo)杆，中规中矩。后期改进型数字(zi)化程度较高

由于主攻对地打击，A-4装备了弹(dan)射座椅，以(yi)保证飞行(xing)员的安全

由于A-4攻击机自身(shen)飞机小，载(zai)油量(liang)相(xiang)对较少，因此(ci)航(hang)程有限(xian)，这一点(dian)和苏联在冷战(zhan)时期的著名(ming)战(zhan)斗(dou)机——米格-21颇为类似。为了解决这一问题，美军(jun)开创性的给A-4攻击机挂上4只(zhi)副油箱，并在机身(shen)下方安装了一套伸(shen)缩(suo)式软管加油吊舱(cang)，这样(yang)一架(jia)A-4攻击机摇身(shen)一变就成为一架(jia)A-4伙伴加油机，这样(yang)A-4攻击机之(zhi)间就可以(yi)进行(xing)"伙伴加油"，从(cong)而提升A-4攻击机的航(hang)程和有效载(zai)荷。

图为A-4G伙伴加油，这也成为未来美国海军(jun)舰载(zai)机的标配(pei)

在A-4之(zhi)后的A-5、A-6、F/A-18，以(yi)及我国的歼-15等舰载(zai)飞机都有专门的伙伴加油系统，这种战(zhan)斗(dou)机之(zhi)间相(xiang)互加油的作(zuo)战(zhan)方式如今已经成为舰载(zai)战(zhan)斗(dou)机普遍使用的一种作(zuo)战(zhan)方式。

A-4攻击机曾广泛用于越南战(zhan)争(zheng)时期，图为A-4发(fa)射火箭弹(dan)攻击北越列车

图为A-4攻击机剖面图，可见其多(duo)种挂载(zai)武器，后期可挂载(zai)激光制导炸弹(dan)

百(bai)花齐(qi)放中的经典攻击机

在二战(zhan)结束后，螺旋(xuan)桨(jiang)飞机遭到淘(tao)汰，各(ge)国开始逐(zhu)步进入喷气式飞机时代，在冷战(zhan)高强(qiang)度军(jun)事对峙的背景下，美国海军(jun)的舰载(zai)攻击机发(fa)展可以(yi)说(shuo)是(shi)百(bai)花齐(qi)放。在数十年的冷战(zhan)中，美国海军(jun)相(xiang)继研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多(duo)款专用攻击机，而且每一款都有着自身(shen)独特的特性，并且大多(duo)成为当时的标杆性武器。

由于时代的不同，舰载(zai)机的需求也不尽相(xiang)同。冷战(zhan)时期，美军(jun)为了防止核打击，曾在A-4攻击机上加装防核挡板(ban)

其中A-3攻击机不仅作(zuo)为攻击机，还被改装为侦(zhen)察机、电子压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停产(chan)，但是(shi)一直到21世纪的今天，依(yi)然在拉美一些国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有前者这么漫(man)长的寿命，不过在其服役的时间里，也同样(yang)走向(xiang)了多(duo)用途(tu)化的发(fa)展方向(xiang)，为后来美国海军(jun)的舰载(zai)机发(fa)展摸索了一条道路。

最新的美军(jun)F/A-18E/F型攻击机，其载(zai)荷能力(li)同样(yang)强(qiang)大，而且还能够兼顾防空和攻击两种作(zuo)战(zhan)

不过随着技术的不断进步，如今单纯的攻击机已无必(bi)要，空优战(zhan)斗(dou)机通过雷达和计算机软件的提升，同样(yang)可以(yi)完成攻击机的作(zuo)战(zhan)任务。所(suo)以(yi)在冷战(zhan)结束后，美国海军(jun)不但退役了全部的专用攻击机，甚至连(lian)专职的舰队远程防空拦截战(zhan)斗(dou)机——F-14也早早退休。如今美国海军(jun)防空和攻击统一由当年麦道公司(si)（如今已经并入波音(yin)公司(si)）研制的F/A-18战(zhan)斗(dou)机"一统天下"。不过，那一段攻击机百(bai)花齐(qi)放的历史(shi)，依(yi)然是(shi)美国海军(jun)舰载(zai)机发(fa)展史(shi)上不可被忽视(shi)的一笔。

“天空战(zhan)士”与(yu)“天鹰”随着时代的变迁(qian)，已经逐(zhu)渐淡出了历史(shi)舞台