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近段时间，东风汽车集团有限公司(si)与(yu)长安汽车集团有限公司(si)“合并重组”的消息不(bu)绝于耳，这被(bei)业(ye)内视为国内汽车产业(ye)以整合重组寻找新突破的重要信号。

2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆。成绩斐然的背后，隐忧也随之浮现。全行业(ye)利润率同(tong)比下滑8%，超200款车型卷入“价格战”，单(dan)车平均降价幅度(du)达9.2%。同(tong)时，产品(pin)同(tong)质化、利润缩水，让行业(ye)深陷增量不(bu)增利的内卷漩涡。

2025年，在综合整治“内卷式(shi)”竞争(zheng)的大背景(jing)下，汽车产业(ye)如(ru)何发(fa)展？答案或许在于“走出一条重构(gou)商业(ye)模式(shi)的新路”。正(zheng)如(ru)奇瑞控股集团有限公司(si)董(dong)事长尹同(tong)跃所言，汽车行业(ye)打“价格战”没有未来，要打就要打“价值创新战”。（证券日报）