而英国和美国不(bu)同，英国本土就位于(yu)欧(ou)洲最(zui)西端，距离苏联本土的距离并不(bu)远，因此只需要装备中程轰炸机，就可以有效覆盖(gai)苏联西部的重(zhong)要工业和经济中心。所以英国并未研制类似于(yu)美国B-52那种具备洲际轰炸能力的战略轰炸机，而是把精力集中在中型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足(zu)够满足(zu)英国的核威(wei)慑(she)需求。

图为英国“勇(yong)士”轰炸机正在投放(fang)“蓝色多瑙河(he)”MK.1核弹

在这种情况下，英国军(jun)方认为，如果(guo)轰炸机也能飞到足(zu)够高的水平(ping)，就可以有效避开苏联战斗机的拦截，从而实(shi)现对苏联本土的战略打击。在这个设想之下，英国国防部对外发布(bu)的新式轰炸机的设计招(zhao)标，要求新式轰炸机能够实(shi)现高空飞行，并且可以携带核弹头(tou)对于(yu)苏联境内目标实(shi)施战略打击，同时最(zui)重(zhong)要的是，必须采用喷气式发动机设计。很快英国的6家(jia)著名飞机制造公司都拿出了自己的方案。最(zui)终(zhong)，英国空军(jun)同时选定了维克斯公司的“勇(yong)士”（Valiant）、阿芙罗公司的“火神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公司的“胜利者”（Victor）三种轰炸机同时中标，并和三家(jia)公司同时签订了轰炸机采购合同，而由(you)于(yu)这三种轰炸机的英文首写字母(mu)都是V，因此也被戏称为3V轰炸机。

著名的英国3V轰炸机合影(ying)，由(you)近及远分别为：火神轰炸机、勇(yong)士轰炸机和胜利者轰炸机

不(bu)列颠(dian)盾牌：维克斯“勇(yong)士”轰炸机

“勇(yong)士”式轰炸机是3V轰炸机家(jia)族中第一款交付(fu)英国皇家(jia)空军(jun)的喷气式轰炸机。该机1951年就交付(fu)英国空军(jun)使用，到1957年停产时总共生产了107架。不(bu)过(guo)由(you)于(yu)服役时间最(zui)早且使用强度很高，“勇(yong)士”型轰炸机同样也是最(zui)早退役的3V轰炸机。该机在1965年便早早退出了英军(jun)现役。

唯一的一架勇(yong)士B MKII型原型机

图为“勇(yong)士”轰炸机的动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而言，“勇(yong)士”轰炸机可以说设计上中规中矩，该机采用了标准的上单翼设计，4台(tai)“埃汶”发动机分为两(liang)组，分别装在两(liang)侧机翼翼根处的发动机短(duan)舱内。把发动机短(duan)舱设计在机翼翼根处是早期喷气式飞机普遍采用的气动布(bu)局，不(bu)仅仅是“勇(yong)士”轰炸机，苏联的图-16和米亚-4等轰炸机也采用了这种设计方式，而且包括当时英国的“流星”喷气式民航机，苏联的图-104等民航机，也都采用了这种设计方式。这种方式可以最(zui)大限度的减小飞机在飞行时的空气阻力，但是由(you)于(yu)发动机贴着机身(shen)布(bu)置，因此飞机机舱内部噪声较大，长时间飞行容(rong)易导致(zhi)飞行员(yuan)疲(pi)劳。

“勇(yong)士”轰炸机发动机被设计在机翼根部，以减少空气阻力

图为“勇(yong)士”轰炸机进气道(dao)，设计十分特殊，但细看做(zuo)工比较粗糙

“勇(yong)士”轰炸机长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最(zui)大起飞重(zhong)量63.5吨，要略小于(yu)当时的苏联图-16中型轰炸机。为了能够有效轰炸苏联腹地的工业目标，“勇(yong)士”轰炸机的航程可达7242公里，同时可以携带1枚4.5吨核航弹，在不(bu)携带核弹时可以携带21枚450公斤常规炸弹，最(zui)大载弹量9.5吨，也和苏联图-16轰炸机基本相当。

图为“勇(yong)士”轰炸机乘员(yuan)入口，其圆形设计十分特殊

图为“勇(yong)士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排(pai)双座设计，仍是机械仪表

“勇(yong)士”轰炸机虽然无法执行跨洲际轰炸任务，但是执行欧(ou)洲内的战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军(jun)方研制新式轰炸机的目的本身(shen)首先也是执行核轰炸任务，而“勇(yong)士”轰炸机很快就迎来了这样的任务——为英国测试空投核航弹。1956年10月，英国皇家(jia)空军(jun)第49中队的1架“勇(yong)士”轰炸机在澳大利亚的“马拉林加”靶场成功(gong)空投了1枚3000吨TNT当量，绰号(hao)“蓝色多瑙河(he)”的核弹。核弹在距离地面约230米高空爆炸，本次核弹测试是英国首次成功(gong)进行空爆核弹测试，而这次测试的成功(gong)标志着英国已经具备了成熟的核弹空投能力。由(you)此标志着英国初步建成了自己核威(wei)慑(she)体系。

图为“勇(yong)士”轰炸机内部领航员(yuan)设备

图为英国“蓝色多瑙河(he)”核炸弹，是由(you)“勇(yong)士”投放(fang)试验

1957年和1958年，49中队的“勇(yong)士”轰炸机连续两(liang)次在太平(ping)洋的圣诞岛上进行氢弹的投掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽然成功(gong)爆炸，但是其当量仅有估算值的三分之一，属于(yu)不(bu)完全爆炸。1958年的第二次氢弹试验，终(zhong)于(yu)取得了圆满成功(gong)，而英国也由(you)此进入世界氢弹俱乐部。而在这一过(guo)程中，“勇(yong)士”轰炸机显然功(gong)不(bu)可没(mei)，而且在整个50年代到60年代早期，携带核弹的轰炸机是英国当时唯一的战略核威(wei)慑(she)力量。

3V家(jia)族中的“老大”，维克斯公司的勇(yong)士轰炸机

实(shi)战部署中的勇(yong)士轰炸机，图为飞行员(yuan)正在奔向飞机并准备紧急(ji)起飞

有趣的是，除了普通的自由(you)落体核弹外，英国还专门为“勇(yong)士”轰炸机研制过(guo)代号(hao)为“蓝钢”的空射(she)核导弹。蓝钢核导弹由(you)英国阿芙罗公司于(yu)1954年研制，这种导弹可以在3V轰炸机上通用，其可以在182公里外（100海里）发射(she)并攻击目标，这样就在苏联防空导弹的打击火力圈(quan)之外，因此可以有效确保轰炸机自身(shen)的安(an)全。相对于(yu)需要临空轰炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨(ju)大的性能优势。根据介绍英国空军(jun)总共装备了48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷战时期英国空军(jun)最(zui)主要的空射(she)核打击武(wu)器。

英国曾为“3V”轰炸机研制的“蓝钢”核导弹

由(you)于(yu)机翼强度存在问题(ti)，勇(yong)士轰炸机仅仅服役11年就匆匆退役，成为3V家(jia)族中最(zui)早一个退役的型号(hao)

不(bu)过(guo)由(you)于(yu)苏联的防空导弹，特别是国土防空军(jun)的大型歼击机的出现，“勇(yong)士”轰炸机在1962年前后就已经呈(cheng)现出技(ji)术落后的趋势，不(bu)过(guo)由(you)于(yu)“勇(yong)士”轰炸机服役时间并不(bu)长，从1951年到1962年不(bu)过(guo)11年，而且该机在1957年才停产，从理论(lun)上原本应该还有很长的寿命，所以相当数量的“勇(yong)士”轰炸机被改装为加油机和侦察机继续使用。

图为正在降(jiang)落的“勇(yong)士”轰炸机

图为“勇(yong)士”轰炸机起落架特写，其重(zhong)心靠近机翼根部，以承受发动机的重(zhong)量

但是1964年时，英军(jun)232中队的一架“勇(yong)士”在执行正常的训练任务时，飞机内的告警装置突然警报大作，全体机组人员(yuan)在紧急(ji)返航并平(ping)安(an)降(jiang)落后才发现，右侧机翼后桁出现了严重(zhong)的裂缝，整个机翼已经变形。而且事后检查发现，大部分勇(yong)士飞机的机翼都出现了严重(zhong)的金属疲(pi)劳现象。这导致(zhi)了平(ping)均服役期限还不(bu)到11年的勇(yong)士轰炸机在1965年全部退出英军(jun)现役。而勇(yong)士轰炸机也成为3V家(jia)族中服役时间最(zui)短(duan)的一款轰炸机。

图为“勇(yong)士”轰炸机剖面图，注意其机尾部加装的加油模块(kuai)

后期“勇(yong)士”轰炸机由(you)于(yu)金属疲(pi)劳问题(ti)，被改成空中加油机。图为“勇(yong)士”轰炸机正在为“火神”轰炸机空中加油

不(bu)死大鸟：阿芙罗“火神”轰炸机

在3V家(jia)族中，人气最(zui)旺且以轰炸机身(shen)份参加过(guo)实(shi)战的，大概也就是“火神”轰炸机了。这种飞机最(zui)大的特点就是采用了通常战斗机才会使用的无尾三角翼气动布(bu)局，因此“火神”有着极为与众不(bu)同的飞行品质。同时大型三角翼设计的使用，让(rang)“火神”轰炸机有着非常优越的升阻比，这在某些方面也节省了该机的燃料，从而让(rang)该机具备更远的航程。

采用大三角翼无尾布(bu)局的火神式轰炸机确实(shi)堪(kan)称是3V家(jia)族中的颜值担当，因为这架飞机一看就是升阻比不(bu)错，航程

图为“火神”轰炸机采用的“奥(ao)林巴(ba)斯”301型涡喷发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最(zui)大起飞重(zhong)量90.8吨。该机装备4台(tai)“奥(ao)林巴(ba)斯”301型涡喷发动机，最(zui)大飞行速度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机的最(zui)大航程为7660公里，最(zui)大载量和“勇(yong)士”轰炸机类似，都是9.5吨。同样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的常规炸弹。

图为“火神”轰炸机原型机同场表演

图为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰炸机

火神轰炸机最(zui)为出彩的一幕，大概是在1982年英阿马岛海战时期，驻守在大西洋中部阿森松岛上的2架英国火神战略轰炸机在11架“胜利者”加油机的配(pei)合下腾空而起，从阿森松岛直(zhi)飞福克兰群岛（阿根廷称“马尔维纳斯群岛”）。在马岛战争中，由(you)于(yu)英军(jun)远道(dao)而来，严重(zhong)缺乏(fa)空中支援，而英军(jun)舰队携带的海鹞战斗机由(you)于(yu)是垂直(zhi)/短(duan)距起降(jiang)战斗机，因此载荷能力有限，而且当时英国海军(jun)2艘航母(mu)一共仅携带21架海鹞战斗机，这少得可怜的战斗机首要任务是为整个舰队提供外层舰队防空掩护(hu)，因此根本就分不(bu)出精力来支援岛上的英国地面部队作战。

1982年的英阿马岛海战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身(shen)份参加战争。图为部署在阿森松岛上的火神轰炸机

图在马岛战争中为执行完轰炸任务的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗机

为此英国皇家(jia)空军(jun)制定了从阿森松岛起飞，远程奔袭马尔维纳斯群岛，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿森松岛到马岛的往返距离超过(guo)12500公里，而火神式轰炸机的最(zui)大航程仅7660公里，且美国表示不(bu)会为英军(jun)提供空中加油服务，因此整个作战英国只能依靠自己的空中加油机。所以我们才看到那一幕：2架火神式轰炸机和11架胜利者加油机一起腾空而起。由(you)于(yu)航程实(shi)在太远，所以英国人干脆使用胜利者式加油机进行空中接力加油的方式，一路为火神式轰炸机进行空中加油。

图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排(pai)双座设计，增加2个圆形窗口视野很好

图为“火神”轰炸机导航设备，地图、台(tai)灯等设备依然再用

1982年4月30日在计划开始执行时，编号(hao)为XM598的火神式轰炸机在起飞3分钟后发现由(you)于(yu)飞机老化，其风挡上的密封橡胶条已经失效，因此无法为整个机舱提供密封加压(ya)服务。不(bu)得以XM598号(hao)长机只能返回阿森松岛，而唯一的1架编号(hao)为XM607的火神式轰炸机在经过(guo)了6次空中加油后，最(zui)终(zhong)顺利抵(di)达马岛上空，并把弹舱内全部21枚454公斤炸弹全部投在了斯坦利港的飞机场上，不(bu)但摧毁了整个飞机场，还顺势炸毁了1架停放(fang)在飞机场上的阿根廷空军(jun)“普卡(ka)拉”式攻击机，从而有力支援了英国陆军(jun)的地面作战行动。

图为正在起飞的“火神”轰炸机

尽管战功(gong)累(lei)累(lei)，但“火神”轰炸机也难逃退役命运，不(bu)出意外地，“火神”退役后转行当上了加油机

尽管在马岛海战中表现出色，但是由(you)于(yu)英国经济的不(bu)算衰退，英军(jun)的军(jun)费(fei)也日益削(xue)减。所有的火神式轰炸机在马岛战争的第二年，也就是1983年全部退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中第二种退役的轰炸机，在它退役后，英国皇家(jia)空军(jun)就仅剩下胜利者一种可以携带核弹头(tou)的轰炸机了，不(bu)过(guo)胜利者实(shi)际上很早就改变用途，作为空中加油机在皇家(jia)空军(jun)中服役了很多年。

图为“火神”轰炸机前视图，其进气道(dao)设计依然在机翼根部

图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比“勇(yong)士”更多

很丑却(que)很有内涵：汉德利“胜利者”轰炸机

毫无疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中外貌最(zui)丑陋的一款轰炸机。该机采用了独(du)特的月牙型机翼和高平(ping)尾布(bu)局，而且飞机的驾驶舱前部下垂，就像胖(pang)子的双下巴(ba)一样奇特而丑陋。而这个突出的下巴(ba)是一个非密封舱，内含一台(tai)雷达，用于(yu)对地扫描和锁定轰炸目标，这一点和图-16中型轰炸机下巴(ba)上的雷达天线罩非常相似，只不(bu)过(guo)原装的图-16轰炸机下巴(ba)上的雷达天线罩非常小，而英国的胜利者轰炸机则几乎是多出来一个下巴(ba)。另外，和图-16类似的是，胜利者也在机鼻部位设计了透明的领航员(yuan)舱，以便于(yu)领航员(yuan)从这里校(xiao)正飞行航线，并为轰炸进行目标指示。

丑出天际的胜利者轰炸机，这大概是英国人奇葩审(shen)美观念的真实(shi)写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻部位设计了透明领航员(yuan)舱，所以你看领航员(yuan)时，领航员(yuan)在这样看你

胜利者轰炸机长35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者轰炸机最(zui)大起飞重(zhong)量约为80吨，最(zui)大载弹量仅有4.5吨，这一点是3V轰炸机中最(zui)少的，仅相当于(yu)勇(yong)士和火神轰炸机的约一半载弹量，但是该机的载油量却(que)达到了32吨，这为该机最(zui)后改装加油机埋下了伏笔。作为轰炸机时，该机的武(wu)器装备和其他两(liang)款3V轰炸机基本相同，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带10枚左右的454公斤炸弹。

和“勇(yong)士”和“火神”一样，胜利者依然可以携带祖传的“蓝钢”核导弹

丑陋的外表不(bu)代表没(mei)有丰(feng)富的内涵，“胜利者”载弹量巨(ju)大。图为正在投放(fang)常规低阻炸弹的“胜利者”

胜利者第一次出彩表演，同样是在1982年的马岛海战期间，和火神式轰炸机打配(pei)合。在那时胜利者式轰炸机已经大部分改装为空中加油机，但是由(you)于(yu)英军(jun)驻扎的阿森松岛距离马岛往返距离超过(guo)12500公里，因此1架火神式轰炸机背后要跟着至少6架胜利者轰炸机改装的加油机。

图为“胜利者”轰炸机加油口

图为“胜利者”做(zuo)搭载的罗罗康威(wei) RCo.17 Mk201发动机

这样，经过(guo)6次空中加油才能确保火神式轰炸机在轰炸马岛后能够平(ping)安(an)返航。而且由(you)于(yu)是作战行动，为了防止阿根廷方面截获英军(jun)电讯，所有胜利者式加油机在没(mei)有接到命令前，都必须保持(chi)无线电静默，由(you)于(yu)距离太远，有部分为火神加油后的胜利者式加油机所剩的燃油已经不(bu)够返航，但是依然不(bu)能打开无线电静默，也不(bu)能呼叫其他胜利者来为自己加油。

图为在马岛海战中为火神提供空中加油服务的胜利者式加油机，注意其加油吊舱

不(bu)过(guo)所幸的是，阿根廷在马岛的防守力量确实(shi)不(bu)怎么样，在整个马岛战争期间，没(mei)有1架火神式轰炸机被击落，而所有的胜利者式加油机也得及时得到燃料补充，而没(mei)有出现任何(he)坠毁的情况。而在1982年马岛战争结束后，为了防止阿根廷人反扑，由(you)胜利者给火神式轰炸机不(bu)断加油，并保持(chi)火神式轰炸机对马岛的飞行巡逻一直(zhi)持(chi)续到1985年才结束。而在此期间，胜利者的年平(ping)均起飞架次超过(guo)了正常年份的30倍。高强度的出击让(rang)胜利者的机体寿命大大缩短(duan)。

图为“胜利者”轰炸机驾驶舱，仍为并排(pai)双座设计

不(bu)过(guo)胜利者最(zui)终(zhong)还是熬到了最(zui)后，因为马岛战后的第二年的1983年，3V家(jia)族中的第二种中程轰炸机火神式轰炸机就全部退出了现役。而胜利者则以加油机的身(shen)份一直(zhi)等到了1991年的海湾战争。在海湾战争中，胜利者以加油机的身(shen)份参与了中东地区联军(jun)的部署。而部署期间，胜利者式加油机不(bu)仅仅为英军(jun)，也同时为联军(jun)其他部队提供空中加油服务。根据统计在整个海湾战争期间，胜利者式加油机总共执行299次空中加油任务，而无一失败，而且所有的胜利者轰炸机也都平(ping)安(an)返回英国，并未出现飞行事故，英军(jun)的战备水平(ping)以及胜利者式飞机的技(ji)术水平(ping)由(you)此可见(jian)一斑。

实(shi)在找不(bu)到形容(rong)词了，胜利者轰炸机真的是……很丑啊

不(bu)出意料的，“胜利者”退役后也转型做(zuo)了加油机。图为正在为2架闪电战斗机加油的“胜利者”

不(bu)过(guo)，由(you)于(yu)从1982年到1991年长期高强度的使用让(rang)胜利者也出现了类似于(yu)勇(yong)士的情况——飞机集体疲(pi)劳度大幅增加，因此尽管胜利者没(mei)有出现任何(he)飞行事故，但是到了1993年，所有的胜利者加油机也全部退役，英军(jun)加油机的空缺则有刚(gang)刚(gang)研制的VC-10型加油机所取代。

图为“胜利者”轰炸机剖面图，今天来看其外形设计依然太过(guo)前卫

日不(bu)落走向衰落

尽管3V轰炸机声名显赫，而且在战场上确实(shi)为大英帝国立下汗马功(gong)劳，但是随着时间的推移，一方面3V轰炸机本身(shen)的技(ji)术已经日益落后，特别是苏联防空导弹和本土截击机的研制让(rang)3V轰炸机根本无法有效轰炸预(yu)想中的苏联工业和经济目标。

最(zui)终(zhong)让(rang)3V轰炸机失业的，居然是英国皇家(jia)海军(jun)的战略导弹核潜艇

与此同时，英国皇家(jia)海军(jun)的核潜艇研制已经完全成熟，由(you)此英国开始以核潜艇为唯一的核威(wei)慑(she)手段。一直(zhi)到今天，英国皇家(jia)海军(jun)始终(zhong)保持(chi)着4艘战略核潜艇的基本编制，即使在今天也不(bu)例外。而携带核弹的轰炸机由(you)于(yu)飞行速度慢，目标明显，已经全部退役。不(bu)过(guo)除了退役的大型轰炸机可以携带核弹头(tou)以外，随着核弹技(ji)术的不(bu)断小型化，如今英军(jun)现役的EF-2000和F-35等战术战斗机同样可以携带小型战术核武(wu)器，对任何(he)敌国进行渗透，并最(zui)终(zhong)摧毁对方的工业和技(ji)术中心。可以说如今的战术战斗机已经部分取代了当初的3V轰炸机，并具备了投掷核武(wu)器的能力。

英国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术核武(wu)器的能力，且性能要远胜于(yu)五六十年代技(ji)术的3V轰炸机

除了自己发展独(du)立的核反击力量外，由(you)于(yu)英美特殊关系的存在，所以美国的B-52重(zhong)型轰炸机不(bu)仅仅部署在美国本土，同样也在欧(ou)洲的英国等极少数国家(jia)布(bu)置了B-52轰炸机，其中英国正是部署B-52最(zui)多的国家(jia)！