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日前，中国汽车流通协(xie)会公布了去年二手(shou)车全(quan)年交易量数据，在(zai)汽车以旧换新政策带(dai)动下，二手(shou)车市场去年四季度(du)出现了明显增长，12月(yue)销量更(geng)是创下历史(shi)新高，助力全(quan)年二手(shou)车交易量达到1961万辆，而新能源二手(shou)车交易量去年也突破(po)100万辆大关。
但与此同(tong)时，行业盈利(li)状况却面临着挑战，全(quan)国二手(shou)车经销商百强(qiang)企业中，仅有4家毛(mao)利(li)率在(zai)10%以上(shang)，而多(duo)名(ming)业内人士也对车商在(zai)今年二手(shou)车行业的生存(cun)前景表示了担忧。
去年新能源二手(shou)车交易破(po)百万辆
中国汽车流通协(xie)会公布的去年二手(shou)车全(quan)年交易量数据显示，2024年1-12月(yue)，二手(shou)车累计交易量1961.42万辆，同(tong)比增长6.52%，与同(tong)期相(xiang)比增加了120.08万辆，累计交易金额为12852.05亿元(yuan)。得益于(yu)新能源汽车保有量的持(chi)续增加，新能源二手(shou)车市场也呈现出蓬勃(bo)发展的态势，全(quan)年交易量突破(po)100万辆大关。
2024年12月(yue)，全(quan)国二手(shou)车市场交易量创下历史(shi)新高，达到190.02万辆，环比增长 6.42%，同(tong)比增长14.40%，交易金额为1199.62亿元(yuan)。
商务部数据显示，截至去年12月(yue)19日，全(quan)国汽车报(bao)废更(geng)新近270万辆，汽车置换更(geng)新超310万辆，合计达到580万辆。在(zai)汽车以旧换新政策带(dai)动下，二手(shou)车市场在(zai)去年四季度(du)同(tong)比增长9.7%。
经销商百强(qiang)仅4家单车毛(mao)利(li)率超10%
然而，在(zai)二手(shou)车市场蓬勃(bo)发展的背后，行业盈利(li)状况却面临着不小的挑战。
新车市场的价格战使得二手(shou)车收、卖价格持(chi)续在(zai)低位徘徊，导致2024年二手(shou)车经销企业的单车毛(mao)利(li)率普遍下降。据统计，全(quan)国二手(shou)车经销商百强(qiang)企业中，单车毛(mao)利(li)率在(zai)4%-6%的有49家，4%以下的有29家，仅有4家毛(mao)利(li)率在(zai)10%以上(shang)。这一数据清晰地反(fan)映出，二手(shou)车经销企业在(zai)面临市场竞争的同(tong)时，也承受着巨大的盈利(li)压力。2025年，二手(shou)车市场仍将面临新车价格战和行业变革的双(shuang)重挑战。
据南都·湾财社记者(zhe)了解，广州市一些大型二手(shou)车交易市场内的头部企业，去年单车毛(mao)利(li)率也就在(zai)5%左右。“如果还达不到这个水平(ping)，即使还没垮(kua)掉(diao)，接下来(lai)生存(cun)都是一个很大的问题(ti)。”一名(ming)资(zi)深二手(shou)车鉴(jian)定评估师指出。
近期近八成企业成交量出现下滑
中国汽车流通协(xie)会指出，由于(yu)今年2月(yue)1日至9日正值(zhi)春节假期及节后初期，二手(shou)车市场受节日影(ying)响，整体表现较为平(ping)淡(dan)。其中有效工作日仅4天，日均(jun)交易量为5.75万辆，环比下降10.87%，市场需求明显减弱。
国内超半(ban)数二手(shou)车经销商反(fan)映，客流量较1月(yue)底(di)有所减少，近八成企业认为成交量表现一般或出现下滑，市场活(huo)跃度(du)显著降低。与此同(tong)时，41%的经销商表示收车价格居高不下，而卖车价格却持(chi)续走低，导致利(li)润空间进一步收窄(zhai)，企业经营压力加大。
节后总体库存(cun)量比年前减少
本周南都·湾财社记者(zhe)走访广州两家成交量最(zui)大的二手(shou)车交易市场时发现，业内人士纷纷表示对接下来(lai)的车市持(chi)谨慎乐观态度(du)。
南都·湾财社记者(zhe)看到，不少车行展厅都有空余车位，而且在(zai)售(shou)车辆基本上(shang)是年前收购回来(lai)的。据透(tou)露，由于(yu)年后车价比较贵，车商们都是优选过才进货，库存(cun)量要比年前要少一些。也有些场内的车商称，年后这段时间需求量还可以，因此一直忙于(yu)收购车辆回来(lai)补充车源。
记者(zhe)进入场内半(ban)小时左右，各家车行的展厅里面，除了个别工作人员在(zai)清洁车辆外观外，也只有一两批消费者(zhe)来(lai)看车。
“春节后二手(shou)车交易情况还算不错，整体客流量与过年前一周相(xiang)当，最(zui)重要的是成交率很高。”宝利(li)捷旧车交易市场总经理孙明霞介(jie)绍，春节前的到店成交率大概是65%，年后一周的成交率接近80%。春节期间部分商户依然坚持(chi)收车服(fu)务，平(ping)均(jun)每个车商有2-5台的收购量。”据该市场统计，春节后整个市场一周共计销售(shou)263台，其中成交量排在(zai)前三位的是本田品牌45台、奔驰品牌28台，丰田品牌24台。
南都·湾财社记者(zhe)从广骏二手(shou)车城了解到，该交易市场春节后一周成交量大概在(zai)两百台左右。“因为今年春节较早，消化了一季度(du)大部分的购车需求，年前的交易还是比较火热的，年后这段时间市场表现尚可，但预计三月(yue)份开始(shi)将逐渐进入平(ping)淡(dan)期，车商们也会将更(geng)多(duo)的精力主要放在(zai)收车业务上(shang)。”该市场一名(ming)负责人介(jie)绍。
在(zai)广佛地区的大型二手(shou)车行中，千里发名(ming)车汇春节后交易量主要集中在(zai)主流豪华品牌及新势力品牌。“豪华品牌中，奔驰E级、宝马5系(xi)以及新势力品牌里面的小鹏、特斯拉卖得都相(xiang)对好一点(dian)。”
该车行一名(ming)销售(shou)负责人告(gao)诉南都·湾财社记者(zhe)，现在(zai)热销品牌的车型价格都很透(tou)明，由于(yu)他们收购回来(lai)的二手(shou)车比较注重车况，价格也比新车有优势，因此还是吸引了不少前来(lai)“淘宝”的消费者(zhe)。相(xiang)比起二手(shou)车业务，该车行的新车产品主要价格区间是8万元(yuan)到10来(lai)万元(yuan)，由于(yu)主要面向的消费群体基本上(shang)都是附(fu)近工厂一线人员，他们之中，大部分人前几天才正常上(shang)班，因此影(ying)响到新车方面的整体成交量。
业内：今年交易热度(du)会提高，但要应对“积压”风险
孙明霞认为，与去年相(xiang)比，2025年二手(shou)车交易热度(du)会提高。随着国家一系(xi)列促(cu)经济(ji)的政策出台，市场经济(ji)活(huo)力会逐渐恢复。其中第(di)一季度(du)是传统交易市场的小黄(huang)金期，整体交易频率较高。但第(di)二季度(du)属于(yu)交易市场的传统淡(dan)季，整体车辆库存(cun)周转率会降低，她建议二手(shou)车商最(zui)好对车辆进行定时调价，以降低积压风险。
谈及今年的二手(shou)车市场，有业内人士觉得并不乐观。“现在(zai)二手(shou)车市场还是处于(yu)一个筑底(di)过程，国产新能源车的竞争也进入白热化，这对今年二手(shou)车价格也是个不小的考验。”二手(shou)车行业分析人士蒋泽斌指出。
采写(xie)/摄影(ying)：南都·湾财社记者(zhe) 梁罗喆