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天津长城滨银车贷有限公司客服电话
2025-02-24 04:42:30
天津长城滨银车贷有限公司客服电话

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2月20日上午,广(guang)州市十(shi)六届(jie)人大五(wu)次会议(yi)开幕,市长孙志洋(yang)在政府工作(zuo)报告中(zhong)明确提出,广(guang)州将全面落实电动自(zi)行车管理规定,加大监管执法力度,坚决遏制违法乱象,进(jin)一步优化设置非机动车道、集中(zhong)充电点和停放场所。

近年来,电动自(zi)行车以其便捷、经(jing)济的特点,成为广(guang)州市民短途出行的重(zhong)要工具。然而,随着保有(you)量激增,电动自(zi)行车乱停乱放妨碍公共(gong)场所秩(zhi)序(xu)、超速乱行影响交通秩(zhi)序(xu)、充电起(qi)火导致火灾等问题日益(yi)凸显。南都记者(zhe)与广(guang)州市政协委员刘继承的联合调研显示(shi),地铁站、商业区等公共(gong)场所的电动自(zi)行车停放乱象尤为突出。例如,大石地铁站C出口的“僵尸车”长期占位,导致人行道、盲道甚至公交站台被(bei)侵占,不仅影响公共(gong)秩(zhi)序(xu),也带来严重(zhong)的安全隐患。

电动自(zi)行车乱象背后,有(you)城市规划相对滞后、停车资源供给不足的现实困境。刘继承委员指出,广(guang)州许多建(jian)筑(zhu)设施在规划时未充分考虑电动自(zi)行车的停车需求,导致地铁站、商业区等重(zhong)点区域停车场地严重(zhong)不足。与此同时,多头管理、协调机制不完善、执法力度不足等问题,也让电动自(zi)行车的管理效果大打(da)折扣。

对于(yu)乱停乱放的治理,要堵住漏洞,更需疏通停车资源不足的症结。一方面,主管部门要用好已经(jing)正式施行的《广(guang)州市电动自(zi)行车管理规定》,加大执法力度,对乱停乱放行为进(jin)行常态化巡(xun)查和处罚,确保地铁站、商业区等通道畅通。同时,探(tan)索应用新的技术手段,例如,通过安装智能停车监控设备、设置电子围栏(lan)等方式,实时监测和限制乱停放行为,以此提升管理效率。另一方面,也需要从(cong)源头入(ru)手,优化城市规划,合理布局停车设施。刘继承委员的建(jian)议(yi)值得借鉴(jian):在地铁站、商业大厦等重(zhong)点区域增设停车场地,充分利用空地、广(guang)场、立交桥(qiao)下(xia)空间等“金边银角”,甚至探(tan)索设置多层立体停车架,以增加停车容量。

电动自(zi)行车乱象的根源,还是基于(yu)其巨大的保有(you)量。数据显示(shi),截至2024年9月,广(guang)州登记在册的电动自(zi)行车有(you)540万辆,而总体保有(you)量仍在持续增长。广(guang)州作(zuo)为常住人口接近2000万的超大城市,市民日常生活对电动自(zi)行车的依赖日益(yi)加深,这数百万辆电动自(zi)行车已经(jing)无孔不入(ru)地嵌入(ru)社会生产、生活的每一个细微环节(jie)。这是电动自(zi)行车管理必须接受和尊重(zhong)的基本面。电动自(zi)行车乱象的治理,既是对城市管理能力的考验,也是对政府为民服务初心的检验。

上世纪(ji)80年代,广(guang)州市民的主要交通工具是自(zi)行车,自(zi)行车拥有(you)量达200多万辆,按人均保有(you)量计算,远远超过现在的电动自(zi)行车,上班高峰期海珠桥(qiao)上的自(zi)行车潮甚至被(bei)称为“世界第九大奇迹”。今天的电动自(zi)行车,其实就是当年的自(zi)行车。街头的数百万辆电动自(zi)行车,固然造成了一些混乱和不便,但社会需要保持足够的宽容和善意。无论怎(zen)么治理,最终都是为了服务广(guang)大市民、服务广(guang)大电动自(zi)行车用户(hu),用孙志洋(yang)市长在政府工作(zuo)报告中(zhong)讲的,就是让电动自(zi)行车“有(you)路走、有(you)地停、有(you)电充”。

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