2024年7月17日，法国巴黎埃菲尔铁塔下，来自河南的宇通客车正从奥运(yun)五环下经过(guo)。王亚鸽 摄

汽车，现代工业的明珠(zhu)，国家制造实(shi)力的重要标志。

在河南，车的故事穿越古今。

早在2400多年前的郑国（今新郑一带(dai)），就已经有了豪(hao)华马车。郑韩故城遗址内，出土的车马坑数量之多、技艺之精、规模(mo)之大，世所罕(han)见。

时(shi)空(kong)轮(lun)转(zhuan)，再看中原(yuan)。世界最(zui)大电动汽车制造商比亚迪、世界最(zui)大新能源客车制造商宇通、世界最(zui)大动力电池制造商宁德时(shi)代，“车神”齐聚河南，一路狂飙向前。

2024年，河南新能源汽车产量达到68.1万辆。而在3年前，这(zhe)个数字是6万辆。这(zhe)是一个激动人心的增长数字，也是一次真正的换道(dao)领跑(pao)逆袭。

换道(dao)

汽车，需要高(gao)超的换挡技术，汽车产业，同样需要精准的换道(dao)时(shi)机。

郑州(zhou)航空(kong)港区比亚迪生产基地，一分钟下线(xian)一台新能源整(zheng)车，30秒钟下线(xian)一支动力电池电芯(xin)。

2024年，比亚迪郑州(zhou)基地新能源汽车产量达54.5万辆，同比增长169.8%。这(zhe)一年，比亚迪在全球率先实(shi)现第(di)1000万辆新能源汽车下线(xian)，中国汽车工业在经历几十(shi)年追赶后，终于在新能源赛(sai)道(dao)上实(shi)现了换道(dao)超车的奇迹(ji)。

伴(ban)随和比亚迪的深(shen)度合作，河南汽车产业在新能源赛(sai)道(dao)上也实(shi)现狂飙。2024年，河南新能源汽车产量同比增长117.3%，远高(gao)于34.4%的全国平均增速。

曾经的燃油车时(shi)代，河南没有叫得响的乘用车企业，虽然陆续引进了东风日产、海马、奇瑞(rui)等，但汽车重镇的梦想(xiang)始终未能实(shi)现。

直(zhi)到新能源汽车赛(sai)道(dao)兴起，河南下注了新的战略抉择。

命(ming)运(yun)的转(zhuan)折点定(ding)格在4年前的2021年9月9日。这(zhe)天，河南省人民政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议，河南新能源汽车产业发展迎来历史拐点。

“河南速度”诞(dan)生。37天内实(shi)现项目(mu)开工，17个月顺利投产……2023年4月，比亚迪产能最(zui)大、用工最(zui)多的整(zheng)车生产基地在郑州(zhou)航空(kong)港区投产，当年完成产值334.7亿元，生产整(zheng)车超20万辆。如今，这(zhe)里已是比亚迪连片面积(ji)最(zui)大的整(zheng)车基地。

“河南通道(dao)”打开。去年6月30日，郑州(zhou)国际陆港启用、专用铁路通车，首发列车装载260余台河南制造的比亚迪新能源汽车开往乌兹别克斯坦，未来沿着郑州(zhou)航空(kong)港区规划建设的50平方公里国际陆港，可实(shi)现整(zheng)车15天直(zhi)达欧洲。

“一辆车”唤(huan)醒“一座城”。比亚迪超级工厂的到来，仿佛给这(zhe)个东周时(shi)期就是造车之乡(xiang)的古地施了魔法。比亚迪新能源汽车动力系统零部件、比亚迪全球模(mo)具中心和全球零部件制造中心等项目(mu)去年在这(zhe)里先后开工。

以比亚迪为龙头，郑州(zhou)航空(kong)港区还规划了31.4平方公里的空(kong)港汽车城，郑开汽车产业带(dai)集聚了10余家知名(ming)车企、百(bai)余家零部件企业，覆(fu)盖全省90%以上车型及(ji)产品，整(zheng)车产能超200万辆。

以此为空(kong)间载体(ti)，一座国际一流汽车小镇呼之欲出。未来将集聚数十(shi)万产业工人，年产百(bai)万辆新能源汽车，形成千亿级产业集群(qun)。

“引进龙头企业比亚迪，河南抓(zhua)住了新能源汽车换道(dao)的历史机遇，打造‘中国中部新能源汽车之都’的郑州(zhou)名(ming)片指日可待(dai)。”中国汽车工业协会副秘书长陈士(shi)华说(shuo)，上一个汽车“黄金十(shi)年”，河南错失了乘用车市场的高(gao)速增长期；如今的新能源汽车“黄金十(shi)年”，河南没有再错过(guo)，产业蓬勃起势，未来潜力巨大。

加速

汽车，体(ti)现的是速度与激情。

“我没有看错，原(yuan)来以为是90%，结果是超900%！”去年11月，来参加河南汽车产业发展合作对接活动的嘉宾，被郑州(zhou)新能源汽车产量的增长速度震住了。

去年前三季度，郑州(zhou)新能源汽车产量36.17万辆、增速901.9%。到了年底，郑州(zhou)下线(xian)新能源汽车数量飙涨到62.6万辆，由此带(dai)动全市汽车年产量首次突破100万辆大关(guan)。

抢占新能源汽车赛(sai)道(dao)，河南的“车速”一直(zhi)在不停(ting)往上提(ti)，3年时(shi)间，发展目(mu)标调高(gao)近5倍。从最(zui)初规划到2025年全省新能源汽车年产量“超过(guo)30万辆”，一路提(ti)高(gao)到“突破140万辆”，发展速度远超预期。

飙升的不仅是速度，还有新能源汽车出海业绩。

北极圈内的挪威北部小镇希尔克内斯此刻还是严(yan)寒的冬季，数辆黄色的宇通新能源公交车稳定(ding)行驶。这(zhe)一幕吸(xi)引了中国游客的目(mu)光，“河南小伙北极偶遇河南造客车”的话题登上热搜。

河南本土汽车龙头宇通客车，跨过(guo)客车产业周期，通过(guo)出海开启新一轮(lun)成长。2023年出口销(xiao)量首次突破万辆大关(guan)，同比增长78.87%，产品批(pi)量远销(xiao)全球40余个国家和地区。2024年，宇通客车出口销(xiao)量进一步提(ti)升，同比增长37.73%，其中，新能源客车在欧洲等高(gao)端市场形成突破，新能源客车出口同比增长84.6%。

如今，宇通的新能源产品涵盖客车、卡车、专用车、工程机械及(ji)环卫装备等，目(mu)标是到2030年规模(mo)突破千亿，在河南打造一个世界级的新能源商用车产业集群(qun)。

英国古德伍兹速度节活动现场，产自上汽乘用车郑州(zhou)基地的“MG”汽车从观众席前飞(fei)驰而过(guo)，这(zhe)个源自英国的汽车品牌如今在中国得到了新生。

“销(xiao)量数据告诉我们，中国制造的汽车在全球是有吸(xi)引力的。”上汽乘用车郑州(zhou)基地总经理丁波介(jie)绍，2024年全年，上汽乘用车郑州(zhou)基地制造生产的出口车型超31万辆，每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是“MG”，大部分来自郑州(zhou)。

如今，郑州(zhou)成为上汽制造出口汽车最(zui)大的生产基地，从郑州(zhou)出发，一辆辆新鲜出炉的MG汽车被运(yun)往青岛(dao)港、连云港、上海港、广(guang)州(zhou)港，再由港口驶向全球。

看好河南，深(shen)耕河南。目(mu)前，河南已成为上汽集团在全国最(zui)大的乘用车生产基地、数据基地、出口基地。今年，新导(dao)入的“智(zhi)己”车型将在上汽郑州(zhou)基地实(shi)现批(pi)量生产，一个以整(zheng)车厂为核心，涵盖全球云计算数据中心、软件中心、发动机厂、动力电池工厂、充电场站、新能源循环产业等数十(shi)个上下游项目(mu)的全产业链汽车基地已然成型。

起飞(fei)

从位于郑州(zhou)航空(kong)港区郑韩故城遗址的“车马坑”向北行驶40公里，就到了现代郑州(zhou)的地标二(er)七广(guang)场，这(zhe)里新落成了1.5万平方米的比亚迪·迪空(kong)间，集成了最(zui)新的汽车科技、设计、体(ti)验，成为年轻人的打卡地。

从“车马坑”到“迪空(kong)间”，一“车”落，满盘活。河南连续三年出台支持政策，以新能源汽车产业为主攻方向，打造“车轮(lun)”产业链、生态(tai)圈，竞逐国内新能源汽车产业高(gao)地。

洛阳市伊滨区中州(zhou)时(shi)代新能源生产基地，“灯塔工厂”智(zhi)能化生产线(xian)可实(shi)现1秒产出一个电芯(xin)，2.5分钟生产一个电池包。世界最(zui)大动力电池制造商宁德时(shi)代的到来，为洛阳“链”起一个千亿产值的新能源产业集群(qun)。

奇瑞(rui)在开封集齐了总部之外唯一的乘用车、商用车、KD出口生产研发基地，平均每15分钟就有1辆奇瑞(rui)汽车从开封走向世界。今年陆续将有10款以上新车型或(huo)改款车型在开封投放。

国家燃料电池汽车示(shi)范应用郑州(zhou)城市群(qun)加快推进，全省制氢—储氢—加氢—燃料电池—关(guan)键装备及(ji)零部件—燃料电池汽车产业链已初步成型并呈现良好发展态(tai)势。

穿珠(zhu)成链、聚链成群(qun)，一辆车的产业红利正在快速释放。河南本土零部件企业各自加力，抢抓(zhua)新能源汽车新的市场空(kong)间。

多氟多通过(guo)“氟锂”结合，率先攻克晶(jing)体(ti)六(liu)氟磷酸锂制造关(guan)键技术，填补国内空(kong)白(bai)，如今全球每4块锂电池中就有一块用的是多氟多的六(liu)氟磷酸锂。

许(xu)继电气(qi)自主研发大功率充电、智(zhi)能有序充电、光储充、重卡换电等核心关(guan)键技术，建成我国规模(mo)最(zui)大的高(gao)速公路充电网(wang)、大巴车充换电网(wang)络(luo)等重大工程。

信大捷安(an)车规级安(an)全芯(xin)片成为行业标准，已在超过(guo)300万辆新能源汽车上装载，是目(mu)前市场上领先的国产汽车安(an)全芯(xin)片规模(mo)量产应用案(an)例。

新能源汽车产业从无到有、从有到优，正成为河南新的经济增长极。2024年，全省新能源汽车产业增加值同比增长30.3%，出口电动汽车88.5亿元，增长91.4%。

截至目(mu)前，河南规模(mo)以上汽车及(ji)零部件企业达600余家，基本形成了从原(yuan)材料到核心零部件，再到整(zheng)车、配(pei)套设备、物联网(wang)的新能源汽车全产业链。

坐拥交通之变(bian)的河南，和车结缘，与车不离。当四方游客惊叹于三千年前的青铜车马智(zhi)慧时(shi)，河南正以“产业基因”的创造性转(zhuan)化，完成古老交通文明与现代工业文明的跨时(shi)空(kong)转(zhuan)换。

真正的领跑(pao)，从不在亦步亦趋的赛(sai)道(dao)，而在文明传承的纵(zong)深(shen)里开辟的新径。一个万亿级的新能源汽车产业版图，正为河南打开高(gao)质(zhi)量发展的新天地。（记(ji)者 芦瑞(rui) 陈辉(hui) 宋敏）

记(ji)者手记(ji)

打造新能源汽车强引擎

当全球汽车产业版图加速重构，地处中原(yuan)腹地的河南正以令人瞩目(mu)的速度崛(jue)起为新能源汽车产业高(gao)地。2024年，河南新能源汽车产量达到68.1万辆，3年前仅有6万辆；电动汽车出口额88.5亿元，比上年增长91.4%。这(zhe)一爆(bao)发式增长背后，是政府战略定(ding)力与市场活力共振的精彩演绎，更是中国新能源汽车产业梯度崛(jue)起战略的成功实(shi)践(jian)。

这(zhe)一成绩首先得益于政府从顶层设计到产业生态(tai)的智(zhi)慧布局。近年来，省委、省政府以“十(shi)年磨一剑”的战略定(ding)力，构建起新能源汽车产业发展的四梁八柱，连续三年出台支持政策，根据产业变(bian)化不断锚定(ding)新目(mu)标，初步勾(gou)勒(le)出万亿产业集群(qun)的宏伟蓝图，形成了从原(yuan)材料到核心零部件，再到整(zheng)车、配(pei)套设备、物联网(wang)的新能源汽车全产业链，产业整(zheng)体(ti)规模(mo)和综合实(shi)力得到快速提(ti)升。

在产业配(pei)套上，政府主导(dao)建设的智(zhi)能网(wang)联汽车测试场，为技术创新提(ti)供了实(shi)验室；专项产业基金的设立，精准滴灌(guan)了产业链关(guan)键企业；超前布局充电基础设施建设，用真金白(bai)银落实(shi)汽车置换更新补贴，推动新能源汽车消(xiao)费(fei)。这(zhe)种产业生态(tai)思维，使河南新能源汽车市场渗透率远高(gao)于中西(xi)部地区平均水平，形成了产业与市场良性互(hu)动的正向循环。

龙头起舞，从单点突破到集群(qun)发展的裂变(bian)。河南用非常之功、下非常之力，引进了龙头企业比亚迪，一举将新能源汽车产能提(ti)升至全国前十(shi)，同时(shi)加速了新能源汽车全产业链的构建，堪称产业引进的教科书。推动上汽郑州(zhou)基地进行全产业链布局，打造从整(zheng)车、发动机厂、动力电池工厂到全球云计算数据中心、软件中心等综合配(pei)套；引进宁德时(shi)代在洛阳打造千亿级锂电基地，继而带(dai)动千亿级新能源产业集群(qun)；推动本土龙头企业宇通加速发展新能源商用车，在国内乃至全球新能源商用车市场上脱颖而出，龙头地位得到进一步巩固。

河南新能源汽车产业逆袭也揭示(shi)出内陆省份产业升级的新路径：政府既(ji)要当好战略规划师，更要成为创新生态(tai)的园丁，构建起有为政府与有效市场的黄金结合点。这(zhe)种政企协同的发展模(mo)式，使河南在新能源汽车赛(sai)道(dao)实(shi)现了从跟跑(pao)到并跑(pao)的跨越式发展。这(zhe)不仅是中原(yuan)崛(jue)起的产业密码，更是中国经济高(gao)质(zhi)量发展的生动注脚。

（河南日报财经全媒体(ti)中心 出品 陈辉(hui) 张克瑶(yao)）