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2月19日，南(nan)都(dou)报道了市内(nei)多个地铁站外存在(zai)电动自行车侵占人行道、盲(mang)道、机动车道甚至公交站台的现象；广州老城区数(shu)个学校门(men)口也因“无位可停”让(rang)校门(men)口交通拥堵。（详情见(jian)）
不仅是地铁与学校，作为城市便民设施之一的风雨连廊亦难避(bi)免被电动自行车占据。早在(zai)2024年11月，有市民反(fan)映，广州市黄埔区知识城万科幸福悦小区外部的风雨连廊自2023年起一直停满(man)电动自行车，导(dao)致(zhi)出现“电动车干干净净的，人淋(lin)雨晒太阳(yang)”的情况。
为了解相关情况，南(nan)都(dou)记者在(zai)两个月内(nei)多次走访上述地址(zhi)，同时对四年前曾报道过的知识城何棠下、旺村(cun)两大地铁站周(zhou)边风雨连廊进行回访，发现风雨连廊被电动自行车违停占用的“顽疾”始终(zhong)存在(zai)。
针对上述问题，南(nan)都(dou)记者曾致(zhi)函采(cai)访黄埔区龙(long)湖街道，但截至发稿前仍未(wei)获正式回应。
现场走访
风雨连廊变停车场，占道行为竟成部分居民习(xi)惯
2019年5月，广州市首个风雨连廊系统在(zai)知识城投入使用，一度成为网红(hong)打卡点。风雨连廊系统主要用于连接公交站点、地铁口和道路沿线建筑主要出入口，不仅能够满(man)足人民遮阳(yang)避(bi)雨的功能性需求，解决市民出行“最后一公里”问题，还能构造特色城市景观、彰显(xian)城市文化氛(fen)围(wei)。
2024年12月中旬，南(nan)都(dou)记者实地走访发现，万科幸福悦小区门(men)口的左右两侧均有一段长约150米的风雨连廊连接，但是放眼望去，整个连廊几乎(hu)看不到有空闲的地方，特别(bie)是靠近小区门(men)口的连廊，被电动自行车占用的情况严重，行人无法在(zai)连廊下通行。
停放在(zai)万科幸福悦小区外围(wei)风雨连廊下的一批电动自行车。
南(nan)都(dou)记者注(zhu)意到，连廊下原(yuan)本铺(pu)设有盲(mang)道一直通向小区门(men)口，但由于电动自行车的停放，盲(mang)道也无法正常使用。
对于这一现象，万科幸福悦的居民王女士向南(nan)都(dou)记者表达了自己的看法。她表示(shi)，风雨连廊原(yuan)本是一项利民的好(hao)设施，在(zai)日常出行中，尤其(qi)是遇到恶劣天气时，能够为大家(jia)提供很(hen)大的便利。但是自从小区禁止停放电动自行车后，业主们出于无奈，只能将电动自行车停放在(zai)小区外面。然而，该小区由市政道路分割成数(shu)个片区，部分片区门(men)口并没有划分专门(men)的非机动车停车位，所(suo)以在(zai)这种(zhong)情况下，风雨连廊就(jiu)成了电动自行车的停放场所(suo)。
“我们一直都(dou)把车停这里（连廊）的，不然哪有地方停？反(fan)正政府也不管。”居民李先生声称，自己并不知道电动自行车停在(zai)风雨连廊下是否(fou)属于违停，但见(jian)周(zhou)边居民都(dou)是如此停放的情况下也没有相关部门(men)阻止，也习(xi)惯性地将车停在(zai)风雨连廊下面了。南(nan)都(dou)记者在(zai)走访时，并没有发现风雨连廊上有“禁止停车”的标(biao)识。
“顽疾”依旧(jiu)
数(shu)年前被曝光(guang)的占道现象仍在(zai)，新规实施后未(wei)见(jian)执法成效
早在(zai)2020年，南(nan)都(dou)曾报道过知识城何棠下地铁站、绿(lu)地缤纷城周(zhou)边新修好(hao)的风雨连廊被电动自行车、移动摊贩等(deng)侵占沦为“停车场”“夜市档”。当地管理部门(men)在(zai)报道后采(cai)取“清疏结合”，以相应设置非机动车停车区，通过划线与设立标(biao)志牌，引导(dao)市民规范停车，曾产(chan)生了一定(ding)成效。（详情见(jian)）
不过，南(nan)都(dou)记者此次回访现场时发现，何棠下地铁站A出口到万科幸福誉小区门(men)口之间，凤(feng)凰(huang)湖三路旁一段长约80米的风雨连廊，仍有大量电动自行车占用停放。
被电动自行车占用停放的风雨连廊。
记者在(zai)现场看到，人行道的另一侧划有电动自行车的停车位。即使风雨连廊下已(yi)经张贴了禁止停车的告示(shi)，但电动自行车依旧(jiu)随意停放在(zai)连廊之中，车辆将连廊的通道堵得严严实实，过往行人根本无法在(zai)连廊下正常通过，原(yuan)本能够为行人遮风挡雨的连廊，如今却(que)成了行人无法通行的“禁区”。
尽管一旁竖有“严禁停车占用”的告示(shi)牌，但未(wei)见(jian)有效劝导(dao)作用。
在(zai)绿(lu)地缤纷城周(zhou)边的风雨连廊下，同样有不少电动自行车停放在(zai)此处，使得风雨连廊下方的盲(mang)道形同虚设，行人也只能走在(zai)风雨连廊旁的非机动车道上通行。
绿(lu)地缤纷城以北的一段风雨连廊下，电动自行车的停放让(rang)盲(mang)道失去作用。
万科幸福誉的居民黎女士告诉南(nan)都(dou)记者，小区内(nei)部设有专门(men)的电动自行车停放场所(suo)，能够满(man)足本小区业主停放电动自行车的需求。“有部分本小区或(huo)周(zhou)边小区的业主为了方便上下班，就(jiu)会选择(ze)将车辆停放在(zai)靠近地铁站的风雨连廊下。”
她表示(shi)，之前街道那边有过整治和规划，但由于这里平时并没有专人进行看管，因此部分市民便抱着侥幸心理，依旧(jiu)将车辆停放在(zai)这里。
2024年12月30日，《广州市电动自行车管理规定(ding)》正式施行，其(qi)中第三十六条指出，区人民政府指定(ding)的行政管理部门(men)可以将违停的车辆移至不妨碍交通的地点，可以处警告或(huo)者五十元罚款；在(zai)车行道停放电动自行车且驾驶人不在(zai)现场的，由公安机关交通管理部门(men)将车辆移至不妨碍交通的地点，可以处警告或(huo)者五十元罚款。
由此可见(jian)，解决占道问题并非无法可依。不过，南(nan)都(dou)记者在(zai)2025年1月上旬回访万科幸福誉、幸福悦以及绿(lu)地缤纷城周(zhou)边区域时发现，电动自行车占据风雨连廊停放的问题依然存在(zai)。
物业回应
风雨连廊属小区红(hong)线外，违停问题无法干预
关于万科幸福悦小区的电动自行车占据风雨连廊停放的问题，南(nan)都(dou)记者联系了该小区的物业服(fu)务(wu)中心了解相关情况。
物业服(fu)务(wu)中心方面告诉南(nan)都(dou)记者，万科幸福悦小区的风雨连廊位于小区红(hong)线外、市政路旁，在(zai)房屋交付时，风雨连廊就(jiu)已(yi)存在(zai)，该区域并不在(zai)物业服(fu)务(wu)范围(wei)内(nei)。因此对于红(hong)线外市政路上（即风雨连廊）的电动自行车停放问题，中心方面无法进行干预。
物业方面透露，目(mu)前，小区内(nei)电动自行车数(shu)量较多，约2800辆（含近400辆长期停放不使用）。小区原(yuan)规划的非机动车停车位有3450个，均位于地下车库。为积极响应广州市电动自行车管理规范，同时满(man)足消防与街道的管理要求，结合小区实际情况，物业方面此前落实了电动自行车从地库迁移至架空层的相关工作。目(mu)前，大部分电动自行车停放在(zai)小区BC、CD中轴位置，但部分业主因就(jiu)近和方便等(deng)因素(su)，将车辆停放在(zai)了市政路的风雨连廊上。
“由于电动自行车已(yi)全部迁移出地库，根据广州市电动自行车管理规范以及消防要求，这些车辆无法再停放回车库。”物业方面表示(shi)，自电动自行车出库以来，服(fu)务(wu)中心已(yi)多次组织方案投票。目(mu)前，CD中轴的方案已(yi)获通过，且部分充电桩及雨棚已(yi)建设完成并投入使用。同时，物业方面持续(xu)安排(pai)专人对电动自行车乱停放现象进行规范引导(dao)和整治，并会继续(xu)根据小区实际情况，与业主保持沟通，稳步推进其(qi)他停放点位的落实工作。
小区CD中轴区域已(yi)建成的停车雨棚。（受访者供图）
物业方面透露，小区CD中轴区域已(yi)进入施工尾声阶段。后续(xu)，物业方面还会继续(xu)结合项目(mu)实际情况及广大业主建议意见(jian)制定(ding)电动车停放方案。对于停放在(zai)物业服(fu)务(wu)中心提供物业服(fu)务(wu)范围(wei)内(nei)的电动自行车，服(fu)务(wu)中心坚持每日落实巡查整治和摆放工作，并通过业主群朋友圈等(deng)渠(qu)道做好(hao)日常宣传。
最新进展(zhan)
黄埔区回应将做好(hao)引导(dao)工作，春节(jie)后违停现象未(wei)有改观
针对知识城部分风雨连廊被电动自行车占用停放一事，南(nan)都(dou)记者于1月中旬致(zhi)函采(cai)访黄埔区龙(long)湖街道，但截止发稿前仍未(wei)获正式回应。
不过，南(nan)都(dou)记者注(zhu)意到黄埔区人民政府于1月22日在(zai)人民网领导(dao)留言(yan)板上回应了市民投诉。回应称，经了解，由于知识城的快速发展(zhan)，居住人口的增加，非机动车停车需求增高，现有的非机动车停车位无法满(man)足停车需求。
该回应还表示(shi)，因前期规划原(yuan)因，目(mu)前可停放非机动车区域不足，龙(long)湖街已(yi)要求社区及物业单位做好(hao)引导(dao)工作，并安排(pai)劝导(dao)员巡查，引导(dao)非机动车规范停放。下一步龙(long)湖街将做好(hao)劝导(dao)工作，引导(dao)非机动车规范停放，减少人行道占用情况。
此外，龙(long)湖街已(yi)督促物业服(fu)务(wu)公司在(zai)小区红(hong)线范围(wei)内(nei)科学合理设置电动车充电区域和停放点，满(man)足小区居民电动车充电需求，同步做好(hao)消防设施建设，加强(qiang)卫生管理，在(zai)许可范围(wei)内(nei)设置防雨设施，并采(cai)取有效措施，优化布局，注(zhu)意噪音管理，防止、减轻(qing)噪声污染。同时，应当尊重业主意见(jian)，做好(hao)对业主的解释说明工作。
2月中旬回访时，万科幸福悦小区外风雨连廊电动自行车占道行为依旧(jiu)存在(zai)。
目(mu)前，该条投诉留言(yan)显(xian)示(shi)状(zhuang)态为“已(yi)办理”。但南(nan)都(dou)记者于2月中旬再次走访万科幸福悦小区以及知识城何棠下、旺村(cun)两大地铁站周(zhou)边部分风雨连廊时发现，电动自行车占据风雨连廊的情况依然存在(zai)。
南(nan)都(dou)广州新闻部出品
统筹：代国辉
采(cai)写/摄(she)影：南(nan)都(dou)记者 陈卓睿 代国辉 莫郅(ji)骅 黄晓彦 蒋臻 实习(xi)生 丁永滨