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“电动自行车问题不是单(dan)纯的交通问题，而是涵盖(gai)和影(ying)响基(ji)层(ceng)人民生活的综合(he)问题。”“想要(yao)管得好，在停车资源相对不足的区域(yu)，就必须收费。”“完善公共(gong)交通才是良策啊！”……
这是2月19日南方都市(shi)报推出的“电鸡乱(luan)停放如何解”专题报道下的热议，来自多个社交平台网友们的共(gong)鸣。海量的网友留言中，有不少是来自广东省内外的市(shi)民留下的宝贵建议，他们期望官方加强问题治理力度，也呼吁广大市(shi)民遵守规则，共(gong)同营造良好的出行环境。
广州嘉禾(he)望岗地铁(tie)站附(fu)近(jin)划定的社会车辆停放区域(yu)。
“电鸡之困(kun)”并非个案
需立足城市(shi)发展进行综合(he)治理
《广州市(shi)电动自行车管理规定》自2024年12月30日起实施，至今已有一个半月。连日来，南都记者兵分多路走访市(shi)内10个地铁(tie)站和16所学(xue)校。从(cong)地铁(tie)方面(mian)看(kan)，有过(guo)半站点外“电鸡”侵占人行道、盲道、机动车道甚至公交站台，也有部分站点通过(guo)投入人力管理，使(shi)得停放秩序相对较好；从(cong)学(xue)校方面(mian)看(kan)，在以越秀、海珠、荔湾老三区为代表的广州老城区内，“无位可停”的窘境往往让校门口交通致堵率更(geng)高。
“这不是广州特色”，有网友留言道，这引得不少广州以外的网友给予认(ren)同。许多网友对于城市(shi)电动自行车乱(luan)停致堵之困(kun)，提出了自己(ji)的见解：有的认(ren)为是公共(gong)交通规划设计不够合(he)理；有的认(ren)为电动自行车保有量不断攀升，城市(shi)道路承载能力跟不上；有的认(ren)为是电动自行车使(shi)用者不遵守交规，“马路杀手”太多；有的认(ren)为是停车资源分配不均、利用不足，导致车辆无处可停；还有的认(ren)为，致堵原因是其他车辆占据了本应属于非机动车的路权……
一位网友分享了她选择电动自行车而非汽车出行的缘由，指出随着生活成本增加，电动自行车已成为一种省时、省力且经(jing)济(ji)的出行方式。她观察到，许多原本不骑电动自行车的同事以及其他父母，也开始使(shi)用电动自行车接(jie)送孩子。
“这不能完全说是问题，而是社会发展到这一阶段的必然现象。它的背后也是与城市(shi)区域(yu)规划关联，人跟着城市(shi)建设走，如果城市(shi)核心区不那(na)么集中，而是扁(bian)平化的，这种现象会少很多。”有网友如此评(ping)价。
深圳职业技(ji)术大学(xue)交通研究所主任王雪(xue)在接(jie)受南都记者采访时就指出，从(cong)社会综合(he)治理的角度出发，有效(xiao)解决(jue)电动自行车问题，最重要(yao)的是达成共(gong)识。“在超大城市(shi)，电动自行车所带来的治理问题归根结底是稀缺资源分配的利益博弈问题。”她解释称，每一个人在城市(shi)里的身份是多重的，既是行人，也或多或少驾驶(shi)乘坐机动车和非机动车。是人行空间让一些，还是机动车道让一些，分别让多少，这需要(yao)各方协商。
越秀区杨箕地铁(tie)站F出入口，挂了横幅提醒市(shi)民规范停车。
网友建议：
研究市(shi)场手段予以调节
或可推行市(shi)民共(gong)治模(mo)式
研究电动自行车停车收费的可行性，是不少网友的共(gong)同观点。
“如果是免费的话，增加一百万个车位，也会供不应求。想要(yao)管得好，在停车资源相对不足的区域(yu)，就必须收费。”网友如此点评(ping)。在其看(kan)来，停车收费不失(shi)为一种运用市(shi)场手段来调节需求的举措(cuo)。也有网友接(jie)着指出，若停车收费，还需安排专人管理，若严重乱(luan)停乱(luan)放，还需有罚款等(deng)处罚措(cuo)施，与机动车管理同责。
作为交通领(ling)域(yu)的研究专家，王雪(xue)也是电动自行车的使(shi)用者。她提出，应像管理汽车一样管理电动自行车，通过(guo)经(jing)济(ji)杠杆调节停放空间不均衡问题，有助于规范秩序的形成。例如，商事主体可先行在自有空间探(tan)索(suo)停车收费模(mo)式，既让电动自行车使(shi)用者在享用城市(shi)空间时像汽车一样付出对应成本，也让权属方在提供停车空间和管理服务时“有利可图”。
广州荔湾区滘口地铁(tie)站外停满了电动自行车。
不过(guo)，这离不开规划层(ceng)面(mian)做好资源要(yao)素保障(zhang)。有网友认(ren)为，部分地铁(tie)口可考虑修建地下或地上立体停车场，若非太堵的区域(yu)，则可以考虑划线或分区域(yu)管理。“硬(ying)件条(tiao)件具备后，出台处罚措(cuo)施，严惩(cheng)乱(luan)停乱(luan)放。”
此外，还有网友建议推行市(shi)民共(gong)治模(mo)式，鼓励市(shi)民对侵占公共(gong)空间的行为进行拍照举报，并设立奖励制度，以营造全民监督的氛(fen)围。也有网友提议，加强相应的交通规则宣传与教(jiao)育，让更(geng)多市(shi)民自觉遵纪守法。
南都广州新闻部出品(pin)
统筹：代国辉
采写：南都记者 莫郅(ji)骅(hua) 代国辉 实习生 蒋欣蕾
摄影(ying)：南都记者 张志韬 莫郅(ji)骅(hua) 黄晓彦