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2月21日(ri)，国务院常务会议审议通过《健全(quan)新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进(jin)入规模化(hua)退役阶段，全(quan)面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。
动力电池回收市场(chang)规模有多(duo)大？
我国新能源汽车电池进(jin)入规模化(hua)退役阶段，那(na)么，退役就等于(yu)报废吗？新能源车旧动力电池如何变废为宝？首先来(lai)了解一下，动力电池回收市场(chang)规模到(dao)底有多(duo)大？
近(jin)年来(lai)，我国新能源汽车产业快速发展，数据显示(shi)，截至2024年底，我国新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池装车量多(duo)年全(quan)球领(ling)先。随着动力电池退役量逐年上(shang)升，其回收利用备受关注(zhu)。有报告预计，到(dao)2030年，动力电池回收市场(chang)规模将突破千亿元。
动力电池回收利用包括哪些方式？
如此大规模的“退役”电池，该如何安全(quan)高效地回收利用呢？
专家表示(shi)，目前对(dui)动力电池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用两大类。当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适用于(yu)电动汽车上(shang)，需要回收处理。其中：
当电池电量在(zai)50%到(dao)80%之间的，会进(jin)行梯次利用，也就是将已退役的动力电池拆解重组(zu)后，做(zuo)成应急电源、储能设备等，继续服役。
如果(guo)电池容量衰减到(dao)40%以下，就会进(jin)行拆解、破碎等处理，提取(qu)电池中的钴、镍、锂等金属原材料，循(xun)环再造新电池。
在(zai)上(shang)海老港(gang)工(gong)业园区(qu)，记者来(lai)到(dao)了国内首条自主研发的智能化(hua)新能源汽车拆解线(xian)。在(zai)这(zhe)里每辆车进(jin)厂后都会通过滑轨自动运输，并且通过传感器(qi)被自动定位。
上(shang)海新金桥环保汽车拆解分公司总经理 石生东：这(zhe)台新能源汽车拆解完(wan)成后，核心部分有两部分，一部分是锂电池，还有一部分是电控系统，整个锂电池和电控系统占到(dao)整车拆解价值的50%以上(shang)。
这(zhe)些拆下来(lai)的退役动力电池会送(song)到(dao)电池回收企业进(jin)行资源回收，在(zai)这(zhe)里可以把动力电池通过化(hua)学(xue)方法提取(qu)出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到(dao)了99.6%，锂的回收率达到(dao)91%。这(zhe)些回收材料可以重新制备成动力电池的正(zheng)极材料，应用在(zai)新电池上(shang)，真正(zheng)实现了电池资源从哪里来(lai)到(dao)哪里去。
动力电池回收利用
如何“吃干榨净”？
废旧动力电池的回收利用，如何才(cai)能“吃干榨净”？这(zhe)方面有什么标准和规范吗？去年12月，工(gong)业和信息化(hua)部发布新版的新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范，完(wan)善回收和综合利用体系，促进(jin)安全(quan)高效循(xun)环利用。
在(zai)新规范条件中，重点(dian)聚焦(jiao)四方面内容：
一是优化(hua)技(ji)术指标体系。将冶炼过程锂回收率的技(ji)术指标由不低于(yu)85%提高至不低于(yu)90%，新增破碎分离后的电极粉料回收率不低于(yu)98%、杂质铝含量低于(yu)1.5%等技(ji)术指标。
二是更(geng)新完(wan)善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准。
三是新增电动自行车锂离子电池相(xiang)关要求。明确梯次利用电池不得用于(yu)电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子电池等要求。
废旧动力电池有可能修(xiu)复吗？
随着科技(ji)的发展，未来(lai)废旧电池有可能修(xiu)复吗？还真的能。日(ri)前，复旦(dan)大学(xue)科研团队发布研究成果(guo)，可以对(dui)锂电池进(jin)行精准治疗，让废旧电池重获新生。
为了应对(dui)锂电池老化(hua)、衰减等问题，复旦(dan)大学(xue)科研团队通过研究发现，电池的“寿命”其实和人体健康类似，问题往往集中在(zai)某个核心部件，也就是活(huo)性锂离子。如果(guo)能精准补充损失的锂离子，就能大大延长电池的使用时间。基于(yu)这(zhe)个想法，团队开发了一种像“药(yao)物”一样的锂载体分子，可以通过注(zhu)射的方式补充电池中的锂离子。
复旦(dan)大学(xue)高分子科学(xue)系、研究团队成员 高悦：我们的技(ji)术可以实现精准治疗， 使得它在(zai)使用之后还能够恢复到(dao)初始的状态。对(dui)于(yu)一个商用的磷(lin)酸铁锂电池，按照以往来(lai)说，它在(zai)使用2000次之后就会容量衰减、报废。我们有了这(zhe)项技(ji)术之后，可以让它在(zai)使用12000次之后，还能保持接近(jin)于(yu)你初始拿到(dao)这(zhe)个电池的健康状态。
那(na)么，这(zhe)个像“药(yao)物”一样的锂载体分子是怎么找(zhao)出来(lai)的呢？科研团队利用人工(gong)智能技(ji)术结合化(hua)学(xue)知识，将分子结构和性质数字化(hua)，通过引入有机化(hua)学(xue)、材料工(gong)程技(ji)术等方面大量的关联知识，构建(jian)数据库，在(zai)多(duo)次实验后获得了这(zhe)种新的锂离子载体分子。
复旦(dan)大学(xue)高分子科学(xue)系、研究团队成员 高悦：这(zhe)种分子修(xiu)复商用电池的效果(guo)非常好，成本(ben)也非常低，它还可以帮助(zhu)开发新的绿色(se)电池。
目前，这(zhe)项技(ji)术已经通过多(duo)种电池的测试，并与国际顶尖(jian)电池公司展开合作，希望能尽快应用到(dao)实际生活(huo)中。