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“再检查一下加固材料准备好了没有，场地清扫了没有，咱得抓紧时间，把时间抢出来。”1月22日7时，中国铁路济南局集团有限公司(si)济南铁路物流(liu)中心(xin)黄岛营业部(bu)职工姚(yao)清晨带领95后铁路青年团队，紧锣(luo)密鼓准备着郑(zheng)州方(fang)向新能源汽车“下火(huo)车”到“装海箱”的关键环节。
新年伊始(shi)是出口汽车订单的集中交付期(qi)，汽车制造商会根(gen)据订单倒排生产、物流(liu)等(deng)各环节时间，提前预订国际货轮的船(chuan)期(qi)。黄岛前湾港区作为北方(fang)吞吐量最大的国际性海港，每平方(fang)米(mi)土地上的货物流(liu)转速率，都关乎着运输通(tong)畅程度和物流(liu)成(cheng)本高低。在这里，每天都在上演与(yu)速度赛跑的冲刺场面。
据中国汽车工业协会的最新统计，2024年我国汽车产销(xiao)量双双超过3100万辆，再创历史新高。其中，新能源汽车产销(xiao)数量均(jun)突(tu)破(po)1200万辆，连续10年居世(shi)界首(shou)位，进一步巩固了我国全(quan)球第一大汽车出口国的地位，为我国经济增长提供了新动力。
出口大幅增长也考验着批量式运输组织效率，铁路JSQ6型列车单节装载10辆汽车，满编290辆的运输能力备受客户(hu)青睐。铁海联(lian)运如何无缝(feng)快速衔接(jie)的新课题随之(zhi)而(er)来。
为此(ci)，姚(yao)清晨和她的同事成(cheng)立(li)新能源汽车运输青年攻关小组，在营业部(bu)主任孟照(zhao)林的带领下，对列车到达、卸汽车、海运集装箱调(diao)配(pei)摆放、汽车装箱等(deng)环节进行实战演练。该小组由10人组成(cheng)，平均(jun)年龄27岁。
黄岛营业部(bu)每天到达、开行120多列，日均(jun)装车3000车，运输、装卸调(diao)度难度较大，作业能力几近饱和。为保障汽车运输顺利(li)完(wan)成(cheng)，姚(yao)清晨每天与(yu)铁路运输调(diao)度做(zuo)好对接(jie)，争取最大能力，为新能源汽车预留两条(tiao)作业线路，保障列车即到即卸。
攻关小组还与(yu)客户(hu)中远海运、黄岛站调(diao)度、港口、船(chuan)公司(si)建立(li)涵盖“火(huo)车装卸、运输”“车辆驳运”“集港指令(ling)”“车站协调(diao)”等(deng)业务的综合微信(xin)群，由小组成(cheng)员(yuan)实时公布汽车作业信(xin)息，各部(bu)门按指令(ling)作业，搭建起全(quan)流(liu)程实时沟通(tong)、追踪(zong)桥梁，让“出海”前的每一步都有迹可循(xun)。
“没想到，一点点杂草和灰尘也能影响汽车出口通(tong)关。”严格的检疫标准让姚(yao)清晨感受到与(yu)以往集装箱出海的不同。她从客户(hu)处了解到，汽车出口欧洲要求非常严格，汽车在室外场地行驶过、轮胎里夹住杂草，都有可能被判(pan)定(ding)为外来生物检疫不合格，导致整个集装箱被拒收。
自此(ci)，每次(ci)列车到达营业部(bu)前，攻关小组发挥青年突(tu)击队和生力军力量，组织当班与(yu)休班青年借助市(shi)政除(chu)草专用工具，快速清除(chu)作业区域内杂草，并洒药剂清除(chu)蚊虫。同时，全(quan)面清理地面铁钉、铁线等(deng)杂物，仔细检查集装箱箱体平整、整洁，避免装箱时磨蹭、划伤(shang)汽车，在装箱前，还要用专业工具和水桶为汽车清洗，让汽车干(gan)干(gan)净净躺在“铁睡袋”里。
“一天之(zhi)内居然把这些都准备好了，这在以前简直是不可能完(wan)成(cheng)的任务，团队协作太重要了！”中远海运开发部(bu)经理王占芳感叹道。
除(chu)了保证即卸即装、装得标准，在集装箱林立(li)的黄岛营业部(bu)货运场站，将完(wan)好无损的空箱见缝(feng)插针提前摆好，在有限空间内完(wan)成(cheng)新能源汽车的“辗转腾挪”，还考验着攻关小组的统筹布局能力。
攻关小组根(gen)据场站布局，从港口直接(jie)提取合格空箱进入铁路场站，确保整列汽车同时装卸作业。客户(hu)的时间就是金(jin)钱、就是成(cheng)本。遇到大批量汽车到达，攻关小组也做(zuo)好预案，堆高机将空箱摆成(cheng)一排，装卸司(si)机将新能源汽车开进规定(ding)型号(hao)的集装箱，正面吊将这些集装箱吊装起来放到重卡(ka)汽车上，堆高机、正面吊、重卡(ka)汽车各在其位、各司(si)其职，单箱装卸时间压缩至5分钟。
“咱出口的这批新能源车，倒车影像和雷达基本上就是标配(pei)，现在无论是开进火(huo)车还是集装箱里，都比以前方(fang)便多了。”装卸司(si)机詹师傅说。
“运输链与(yu)供应链、生产线须环环相扣，才能保障新能源汽车按时赶船(chuan)出海、及时交付，同时保证降低物流(liu)成(cheng)本。”孟照(zhao)林介绍，如今，黄岛新能源汽车海铁联(lian)运已从“备选项”到“主选项”，以郑(zheng)州地区的新能源车为例(li)，95%的小汽车完(wan)成(cheng)“公转铁”。
经过紧张的作业，当天20时，50个集装箱全(quan)部(bu)装上了前往港口的短途(tu)汽车。22时，集装箱顺利(li)通(tong)关，汽车赶到了码(ma)头前沿的指定(ding)位置。至此(ci)，铁路到达卸车、场地周转、车辆驳运、空箱进场、重箱起垛、重箱集港等(deng)一系列运营协调(diao)事宜全(quan)部(bu)顺利(li)完(wan)成(cheng)，伴随着嘹亮的汽笛声，它们扬(yang)帆起航远销(xiao)欧洲。