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央视网消息：2月(yue)21日，国务院常务会议审议通(tong)过(guo)《健全新能源汽(qi)车动力(li)电(dian)池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我(wo)国新能源汽(qi)车动力(li)电(dian)池已进入规模化退(tui)役阶段，全面提升动力(li)电(dian)池回收利用能力(li)水平尤为重要。要强化全链条管理，着力(li)打通(tong)堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技(ji)术加强动力(li)电(dian)池全生命周期流向监测，实现(xian)生产、销售、拆解、利用全程可追溯。要用法治(zhi)化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督(du)管理。要加快制定修订(ding)动力(li)电(dian)池绿色设计(ji)、产品碳足迹核(he)算(suan)等相关标准，以标准引领带动回收利用。
动力(li)电(dian)池回收市(shi)场规模有多大？
退(tui)役就等于报废吗？新能源车旧动力(li)电(dian)池如何变废为宝？接下来进入今天的《一问到(dao)底》。先来看看这(zhe)个(ge)动力(li)电(dian)池回收市(shi)场规模到(dao)底有多大？近年来，我(wo)国新能源汽(qi)车产业快速发展，数据显示，截至2024年底，我(wo)国新能源汽(qi)车保有量(liang)达3140万辆，动力(li)电(dian)池装车量(liang)多年全球领先。随(sui)着动力(li)电(dian)池退(tui)役量(liang)逐年上升，其回收利用备受关注。有报告预计(ji)，到(dao)2030年，动力(li)电(dian)池回收市(shi)场规模将突破千亿元。
动力(li)电(dian)池回收利用包括哪些方式？
如此大规模的“退(tui)役”电(dian)池，该(gai)如何安全高效地回收利用呢？专家表示，目前对动力(li)电(dian)池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用两大类。专家指出，当电(dian)池容量(liang)衰减至额定容量(liang)的80%以下时，动力(li)电(dian)池就不适用于电(dian)动汽(qi)车上，需要回收处理。其中，当电(dian)池电(dian)量(liang)在50%到(dao)80%之(zhi)间(jian)的，会进行梯次利用，也就是将已退(tui)役的动力(li)电(dian)池拆解重组后，做(zuo)成应急电(dian)源、储能设备等，继续服役。如果电(dian)池容量(liang)衰减到(dao)40%以下，就会进行拆解、破碎(sui)等处理，提取电(dian)池中的钴、镍、锂等金(jin)属(shu)原(yuan)材料，循(xun)环(huan)再造新电(dian)池。
记者探(tan)访报废新能源汽(qi)车拆解生产线(xian)
在上海老港工业园区，记者来到(dao)了(le)国内首(shou)条自主研发的智能化新能源汽(qi)车拆解线(xian)。在这(zhe)里每(mei)辆车进厂后都会通(tong)过(guo)滑轨自动运输，并且通(tong)过(guo)传感器被自动定位(wei)。
这(zhe)些拆下来的退(tui)役动力(li)电(dian)池会送到(dao)电(dian)池回收企业进行资源回收，在这(zhe)里可以把(ba)动力(li)电(dian)池通(tong)过(guo)化学方法提取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到(dao)了(le)99.6%，锂的回收率达到(dao)91%。这(zhe)些回收材料可以重新制备成动力(li)电(dian)池的正(zheng)极材料，应用在新电(dian)池上，真正(zheng)的实现(xian)了(le)电(dian)池资源从哪里来到(dao)哪里去(qu)。
动力(li)电(dian)池回收利用 如何"吃干(gan)榨净"？
废旧动力(li)电(dian)池的回收利用如何“吃干(gan)榨净”？这(zhe)方面有什么(me)标准和规范吗？去(qu)年12月(yue)，工业和信息化部 发布新版的新能源汽(qi)车废旧动力(li)电(dian)池综合利用行业规范，完善回收和综合利用体系，促进安全高效循(xun)环(huan)利用。
在新规范条件中，重点聚焦四方面内容：一是优(you)化技(ji)术指标体系。将冶炼过(guo)程锂回收率的技(ji)术指标由(you)不低(di)于85%提高至不低(di)于90%，新增(zeng)破碎(sui)分离(li)后的电(dian)极粉料回收率不低(di)于98%、杂质铝含量(liang)低(di)于1.5%等技(ji)术指标。二是更新完善标准规范。增(zeng)补《车用动力(li)电(dian)池回收利用拆解规范》《汽(qi)车动力(li)蓄电(dian)池编(bian)码规则》等新能源汽(qi)车废旧动力(li)电(dian)池拆解、编(bian)码标准。三是新增(zeng)电(dian)动自行车锂离(li)子电(dian)池相关要求。明确梯次利用电(dian)池不得用于电(dian)动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电(dian)动自行车废锂离(li)子电(dian)池等要求。四是强化产品质量(liang)管理和企业选址等要求。
废旧动力(li)电(dian)池有可能修复吗？
随(sui)着科技(ji)的发展，未来废旧电(dian)池有可能修复吗？还真的能。日前，复旦大学科研团队发布研究(jiu)成果，可以对锂电(dian)池进行精准治(zhi)疗，让废旧电(dian)池重获新生。
为了(le)应对锂电(dian)池老化、衰减等问题，复旦大学科研团队通(tong)过(guo)研究(jiu)发现(xian)，电(dian)池的“寿命”其实和人体健康类似，问题往往集中在某个(ge)核(he)心部件，也就是活性锂离(li)子。如果能精准补充损失(shi)的锂离(li)子，就能大大延长电(dian)池的使用时间(jian)。基(ji)于这(zhe)个(ge)想法，团队开发了(le)一种像(xiang)“药物”一样的锂载体分子，可以通(tong)过(guo)注射的方式补充电(dian)池中的锂离(li)子。
那么(me)，这(zhe)个(ge)像(xiang)“药物”一样的锂载体分子是怎么(me)找出来的呢？科研团队利用人工智能技(ji)术结合化学知识，将分子结构和性质数字化，通(tong)过(guo)引入有机化学、材料工程技(ji)术等方面大量(liang)的关联知识，构建数据库，在多次实验后获得了(le)这(zhe)种新的锂离(li)子载体分子。
目前，这(zhe)项技(ji)术已经通(tong)过(guo)多种电(dian)池的测试，并与国际顶尖电(dian)池公司展开合作(zuo)，希望能尽快应用到(dao)实际生活中。