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新华社长春2月21日电 题:88岁通化“老站”的最(zui)后(hou)一个(ge)春运
新华社记者(zhe)赵丹(dan)丹(dan)
2025年春运即将收官,地处(chu)吉林省(sheng)东南部长白山脚下的通化“老站”,也将“站”完(wan)“搬新家”前的最(zui)后(hou)一班“春运岗”。从1937年到2025年,历(li)经(jing)88载的通化“老站”,见证了1.1亿人次的到达与远行,见证了青春与乡愁,也见证了时代这趟列车(che)的快速蝶变。
冬日的阳光洒(sa)在“老站”铁轨上(shang),绿(lu)皮列车(che)缓缓进站,汽笛声悠长。春运期间,“老站”日均(jun)客流量(liang)达2000人次,很多旅客也是到了车(che)站才知道,这是自己(ji)与“老站”的最(zui)后(hou)一次相遇。
候车(che)厅旁有一面复古的照片墙,80多年的岁月故事都(dou)浓缩在泛黄的照片里(li)。尽管赶车(che)的人们(men)大多行色匆(cong)匆(cong),但仍有许多人愿意停(ting)下脚步与之合影留念。
在通化站“最(zui)后(hou)一个(ge)春运”纪念墙,很多人写下的真挚(zhi)话语让人泪目:“从1981年至2025年的44个(ge)年头里(li),我(wo)无数次从这里(li)中(zhong)转、出发,很舍不得”“通化站承载着我(wo)求学追(zhui)梦的回忆,今年刚好毕(bi)业,很巧赶上(shang)最(zui)后(hou)一个(ge)春运,希望都(dou)能画上(shang)一个(ge)圆满的句号”“我(wo)知道,没有下次再(zai)见吧。归途的风一直刮,别(bie)害怕,世界会在你脚下”……
随着检票口打(da)开,国铁沈阳局通化车(che)务段通化站客运员魏秀春开始(shi)忙碌。18岁入职的魏秀春,已在站里(li)工作了42年,今年也到了退休年龄(ling)。老魏的最(zui)后(hou)一班岗,与“老站”的谢幕重叠。他见过硬板车(che)票上(shang)的油墨字迹,也刷过电子闸机上(shang)的二维码。时代在变,唯有“平安到达、顺利出发”的使(shi)命始(shi)终如一。
在距(ju)离(li)通化“老站”8公(gong)里(li)之外(wai),新通化站正在紧张(zhang)施工,充满现代化设计风格的站房格外(wai)吸睛。几个(ge)月后(hou),这个(ge)集(ji)高铁、绿(lu)皮普速、长途客运、公(gong)交于一体的综合客运枢(shu)纽站,将为旅客带来更多便(bian)捷。伴随新站一并开通的,是全长430公(gong)里(li)的沈白高铁,最(zui)快4小时内,北京(jing)旅客就能到达长白山站。新通化站作为东北东部快速通道的关键节点(dian),将串(chuan)联起区域交通脉络,并正式迈入“高铁时代”。
绿(lu)皮车(che)的“慢”,是旧时光的注脚;高铁的“快”,是新时代的宣言。快与慢之间,从未断(duan)裂的,是铁轨上(shang)绵延的温情——那些攥紧车(che)票的手,那些望向窗外(wai)的眼,那些“回家”或“启程”的渴望,始(shi)终如初(chu)。(完(wan))