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中国物流与采购(gou)联合会近日(ri)公布的数据显示，2024年全国社(she)会物流总(zong)额360.6万亿(yi)元，同(tong)比增长5.8%，增速比上年提高0.6个(ge)百分点(dian)。物流运(yun)行环境(jing)不断改善(shan)，市场规模优势继续巩固，全年物流运(yun)行呈现(xian)积(ji)极变化。
中国物流信(xin)息中心副总(zong)经济(ji)师胡焓表示，党(dang)的二十届三(san)中全会在完善(shan)流通体制、降低全社(she)会物流成本等方(fang)面提出明确要求，为现(xian)代(dai)物流发展指明方(fang)向。同(tong)时，多部门协(xie)同(tong)发力，宏观政策与物流专项(xiang)政策紧密配合，一系列减税降费、降低成本、助企纾困举措陆续落地见效，有效提振物流需(xu)求，进一步优化物流营(ying)商环境(jing)。
伴随智能制造、高技术制造等高端(duan)产(chan)业的高速增长，集成电路(lu)、光电子器件等高技术产(chan)品物流量增速超过15%，服(fu)务(wu)机器人、工业机器人等智能产(chan)品物流量分别增长15.6%、14.2%，成为工业品物流高质量发展的突出亮点(dian)。与此(ci)同(tong)时，数字智慧(hui)环境(jing)持续升级(ji)，消费新场景不断拓展，助力民生消费物流潜能释放。去年全年实物商品网上零售额同(tong)比增长6.5%，带动快递业务(wu)量突破1700亿(yi)件，创历史新高。
2024年中办(ban)、国办(ban)印发《有效降低全社(she)会物流成本行动方(fang)案》，聚焦铁路(lu)货运(yun)、公路(lu)货运(yun)、物流信(xin)息数据等重点(dian)领域的深(shen)层次问题，不断加快铁路(lu)货运(yun)向铁路(lu)物流转型，促进公路(lu)货运(yun)规模化、规范化发展，优化城市货运(yun)网络，同(tong)时推(tui)进物流信(xin)息开放互联共享(xiang)，完善(shan)全国统(tong)一的物流大市场，为有效降低全社(she)会物流成本注入强劲动力。
数据显示，2024年社(she)会物流总(zong)费用与GDP的比率(lu)为14.1%，比上年下降0.3个(ge)百分点(dian)。一季度(du)、上半年、前三(san)季度(du)分别为14.4%、14.2%、14.1%，年内呈稳步回落态势。各环节物流费用比率(lu)均有所下降，运(yun)输费用与GDP比率(lu)为7.6%，比上年同(tong)期下降0.2个(ge)百分点(dian)；管理费用与GDP比率(lu)为1.7%，比上年同(tong)期下降0.1个(ge)百分点(dian)；保管成本与GDP比率(lu)为4.8%，与上年同(tong)期基本持平。
胡焓分析(xi)认为，去年物流供需(xu)协(xie)同(tong)性(xing)不断增强，为经济(ji)平稳增长提供重要保障(zhang)。从物流与经济(ji)数据对比来看(kan)，物流实物量增速持续高于经济(ji)增长、物流活跃性(xing)良好，全年各季度(du)社(she)会物流总(zong)额增速均维持5%以上，均高于同(tong)期GDP增长；全年景气(qi)指数均值为51.7%，呈“前稳后升”格局，与货运(yun)量运(yun)行态势同(tong)步。
现(xian)代(dai)物流不仅是促进市场供需(xu)对接和实体商品流通的重要基础，也创造了大量就业岗位(wei)，在保障(zhang)生活物资供应、维持正常生产(chan)生活秩序等方(fang)面发挥重要作用。第五次全国经济(ji)普查数据显示，当前我国物流相关法人单位(wei)超过90万个(ge)，个(ge)体经营(ying)户超过810万个(ge)。我国物流岗位(wei)从业人员超过5500万人。其中，即时配送等新业态领域从业人员增长超过50%，明显高于同(tong)期城镇就业人员增长平均水平。
去年我国社(she)会物流运(yun)行效率(lu)稳步提升，物流结构持续优化，管理提质增效。一是高效运(yun)输方(fang)式恢(hui)复较(jiao)快，占比有所提高。全年民航货运(yun)量同(tong)比增长22.1%，航空运(yun)输方(fang)式占比比上年提高0.2个(ge)百分点(dian)。
二是协(xie)同(tong)运(yun)输方(fang)式发展态势良好，联运(yun)衔接更加紧密。跨运(yun)输方(fang)式信(xin)息互联共享(xiang)稳步推(tui)进，铁路(lu)与港口基础设施衔接水平加强，截至2024年末(mo)全国沿海港口和长江干线主要港口铁路(lu)进港率(lu)已超90%。多式联运(yun)业务(wu)快速发展，全年集装箱铁水联运(yun)量约1150万标准箱，同(tong)比增长15%左(zuo)右。
三(san)是水运(yun)效能有所提升，长距离运(yun)输公转水稳步推(tui)进。全年水运(yun)货运(yun)周转量同(tong)比增长8.8%，水运(yun)货运(yun)周转量占比提高1.5个(ge)百分点(dian)，公路(lu)货运(yun)周转量占比下降0.6个(ge)百分点(dian)。
四是供应链体系逐步建立(li)，协(xie)同(tong)推(tui)动全链条降本。重点(dian)物流企业供应链服(fu)务(wu)订单量增速超过10%，重点(dian)工商企业物流业务(wu)外包比重超过65%。调研显示大型制造企业和物流企业供应链战略合作关系日(ri)趋(qu)紧密，通过流程优化、设施共享(xiang)、信(xin)息对接等手段推(tui)进全链条物流降本。
展望2025年，我国经济(ji)基础稳、优势多、韧性(xing)强、潜能大，物流具(ju)备长期向好的发展条件，物流企业向高质量、智能化、绿色化迈进的趋(qu)势仍将延续。 （经济(ji)日(ri)报(bao)记者 冯其予）