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A股重(zhong)磅！两大千亿级(ji)造船企业披露重(zhong)组最(zui)新进展。
1月7日晚(wan)，中国船舶公告称，换股吸收合并中国重(zhong)工(gong)已获国资委批复。
截至今日收盘，中国船舶收涨0.97%报33.40元，总市值约1494亿元；中国重(zhong)工(gong)收涨0.67%报4.49元，总市值约1024亿元。
“中国巨轮”正(zheng)驶来(lai)
公告显示，近日国务(wu)院国资委等主管部门出具(ju)有(you)关批复意(yi)见，原则同(tong)意(yi)公司筹划重(zhong)大资产重(zhong)组交易(yi)的总体方案。
自本次交易(yi)预案披露以来(lai)，中国船舶、中国重(zhong)工(gong)及相(xiang)关各方积极稳步推进相(xiang)关尽职调查、审计、估值等各项工(gong)作(zuo)。
公司将在相(xiang)关尽职调查、审计、估值等相(xiang)关工(gong)作(zuo)完成后，再次召开董事(shi)会审议本次交易(yi)的相(xiang)关事(shi)项，并由董事(shi)会提请股东大会审议上述议案及其他(ta)与本次交易(yi)相(xiang)关的议案。
去年9月2日，中国船舶宣布拟换股吸收合并中国重(zhong)工(gong)。
据此前公告，中国重(zhong)工(gong)与中国船舶的换股比例为1:0.1335，即每(mei)1股中国重(zhong)工(gong)股票可以换得0.1335股中国船舶股票。
本次交易(yi)完成后，中国重(zhong)工(gong)将终止上市并注销法人资格(ge)，中国船舶作(zuo)为存续公司，实际控制人仍为中国船舶集(ji)团有(you)限(xian)公司，最(zui)终控制人仍为国务(wu)院国资委。
这将是“南北船”两大集(ji)团实现合并五年后，中国船舶集(ji)团最(zui)大的一次资产整合。
同(tong)时，也是近十(shi)年来(lai)A股资本市场最(zui)大规模的并购交易(yi)。
并购重(zhong)组的风，吹向2025
“中国神船”、“中国巨轮”即将横空出世。
公开资料显示，中国船舶、中国重(zhong)工(gong)皆为中国船舶集(ji)团有(you)限(xian)公司旗下的上市公司。
中国船舶是全球造船龙(long)头企业，全球市占率约11%，也是中国船舶集(ji)团下属产能最(zui)大、产业链最(zui)全、技术(shu)实力最(zui)强的核心军民(min)船舶上市公司，涵盖了大型造修船、机电(dian)设(she)备、海洋工(gong)程等业务(wu)。
中国重(zhong)工(gong)则是全产业链的舰船研发设(she)计制造上市公司，业务(wu)涵盖海洋防务(wu)及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改(gai)装、舰船配(pei)套及机电(dian)装备、战略性新兴产业及其他(ta)五大业务(wu)板块。
财报显示，截至2024年9月末，中国船舶、中国重(zhong)工(gong)的总资产分别为1784.4亿元和(he)2163.01亿元。
两家(jia)千亿级(ji)公司的合并重(zhong)组，有(you)望打造世界一流船舶集(ji)团。
并购重(zhong)组的风，继续吹向2025。
自去年新“国九条”、“并购六条”来(lai)，鼓励(li)上市公司并购重(zhong)组的政策暖风频吹，A股并购重(zhong)组热潮涌动。
据Wind数据，2024年首次披露的重(zhong)大重(zhong)组事(shi)项合计131单，其中58单都出现在2024年9月24日后，占比超过(guo)四成。
在这些重(zhong)大重(zhong)组事(shi)件中，有(you)62家(jia)企业披露了交易(yi)总价值，剔(ti)除重(zhong)复项后，交易(yi)金(jin)额合计3089.03亿元，较2023年增长了117.30%。