17年后，沐浴着改革开放的春风，当德国大众代表团踏上中(zhong)华大地时，中(zhong)国汽车工业的齿轮终(zhong)于重新开始转动，但随着上海牌轿(jiao)车的停(ting)产与桑塔(ta)纳生(sheng)产线的引入，中(zhong)国汽车工业却也走向了“市场换技术”这(zhe)一充满矛(mao)盾的轨道。

上海大众、北京吉(ji)普、东风神龙、广州标致等合资企业的诞生(sheng)，虽带来了现代化流水线和质(zhi)量(liang)控制体系，却也埋下(xia)更(geng)深(shen)的隐患(huan)。

20世纪80年代，当桑塔(ta)纳在中(zhong)国用高于国际市场6倍的价(jia)格横行市场之际，“市场换技术”模式(shi)，就像是插在中(zhong)国汽车工业脚后跟里(li)的一根(gen)钢刺，不仅令合资车企中(zhong)的中(zhong)方丧失了品牌话语权和供(gong)应链(lian)主导权，还(hai)限制了中(zhong)国汽车工业大步迈进的可(ke)能。

为了突破合资封锁(suo)，千禧年伊(yi)始，众多国产品牌开始以“拆解－模仿－改良”的路径，迅速填补中(zhong)国车企与产品在市场中(zhong)的空白。在此推(tui)动下(xia)，2009年，中(zhong)国汽车销量(liang)首(shou)次超越美国，至今已连续16年成为全球第一大市场。

来源：中(zhong)国汽车工业协会(hui)

但繁荣的市场背(bei)后却依(yi)旧潜藏着危机，“逆向研发”始终(zhong)难以绕过(guo)合资技术的天花板。

随后的十数(shu)年间，越来越多的中(zhong)国车企痛定思痛，开始选择(ze)以自主研发、自主设计的方式(shi)，在整车制造与“三大件”领(ling)域，试(shi)图摆脱外(wai)资技术的围困。这(zhe)场意识觉醒下(xia)的技术革命，也终(zhong)于带领(ling)中(zhong)国汽车工业从被(bei)动接受，走向正向研发的基因重构。

此后，借助百年一遇的全球车市变革契机，中(zhong)国汽车产业在电动化领(ling)域“自我革新”的故(gu)事，早已尽人皆知。

据(ju)中(zhong)国汽车工业协会(hui)发布数(shu)据(ju)显示，2024年10月，中(zhong)国品牌乘用车份额首(shou)次突破70%，新能源汽车市占(zhan)率也连续突破50%。

不过(guo)，中(zhong)国汽车产业走向强(qiang)盛的历程还(hai)远未结束。作为“现代工业皇冠上的明珠”，汽车产业仍是展(zhan)现国家先进制造业实力的重要(yao)标志。在我国汽车产业新旧动能的高速转换中(zhong)，产能过(guo)剩引起的“价(jia)格战”“流量(liang)战”都时刻警醒着市场，属于中(zhong)国汽车产业的“弯道超车”目标还(hai)尚(shang)未实现。

2023年以来，国家及各地政府部门(men)多次发文强(qiang)调，要(yao)推(tui)动中(zhong)国汽车产业向高质(zhi)量(liang)发展(zhan)转型。在产业观望中(zhong)，智能网联汽车所推(tui)动的技术架构重构，则为中(zhong)国汽车技术的跨越式(shi)发展(zhan)，提(ti)供(gong)着全新的机遇。

也正是以此为契机，由华为发起的智选车模式(shi)，握手各主流主机厂，向智能化快速转变。

以鸿蒙(meng)智行旗下(xia)已经发布的“三界(jie)”为例，短短两年时间，其旗下(xia)产品便(bian)完成了在市场中(zhong)的成功筑基。

根(gen)据(ju)鸿蒙(meng)智行官方公布的数(shu)据(ju)，2024年12月，鸿蒙(meng)智行全系新车交付量(liang)达到了4.9万辆，成交均价(jia)高达37.9万元(yuan)，连续 8 个(ge)月稳居中(zhong)国车市成交均价(jia)榜首(shou)。在全年的累计交付量(liang)上，鸿蒙(meng)智行全系新车交付量(liang)突破 44万辆，登顶中(zhong)国新势力30万以上年销量(liang)第一。

而在促使鸿蒙(meng)智行在激烈竞争(zheng)中(zhong)实现量(liang)价(jia)齐(qi)飞的多重因素中(zhong)，秉持(chi)“自主可(ke)控”的技术路线，是其核心(xin)关键。

凭(ping)借30余(yu)年ICT领(ling)域的技术沉淀，华为在鸿蒙(meng)智行产品上实现了智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联、智能全场景“六大智能科技”的自主可(ke)控，打造了鸿蒙(meng)智行“人无我有”的技术壁垒。

同时，华为还(hai)通过(guo)在技术输出路径上的多种合作模式(shi)，为中(zhong)国汽车的智能化崛起，赋予了从芯片、操(cao)作系统到终(zhong)端(duan)应用的全栈能力闭环(huan)。

这(zhe)也意味着，在“技术自主+生(sheng)态开放”的双轮驱(qu)动模式(shi)下(xia)，鸿蒙(meng)智行不仅帮助自身实现了飞跃式(shi)的发展(zhan)，还(hai)协同中(zhong)国汽车产业，一同打破了外(wai)资技术的封锁(suo)，为中(zhong)国汽车产业的高质(zhi)量(liang)可(ke)持(chi)续发展(zhan)奠定了坚实基础。

颠(dian)覆(fu)创新：智能豪华时代的双重引领(ling)

如今，当众多中(zhong)国车企仍在以比肩外(wai)资的产品技术而在存量(liang)市场中(zhong)博(bo)弈之际，鸿蒙(meng)智行“第四界(jie)”——尊界(jie)所搭载的诸多革命性创新“黑科技”，正在将目光瞄向重新定义超豪华汽车标准。

余(yu)承东在尊界(jie)S800的技术发布会(hui)现场表示：“从被(bei)动智能，到自主智能，汽车终(zhong)于迎来觉醒时刻。”

其中(zhong)提(ti)到的自主智能，便(bian)是尊界(jie)S800相较(jiao)传统豪华汽车，最大的颠(dian)覆(fu)式(shi)变革。在尊界(jie)首(shou)发的六大自主智能技术突破中(zhong)，途灵龙行平台、天使座主动安全防护(hu)系统、星河通信(xin)三大技术，均改变了汽车行业百年以来的外(wai)资经验垄断，并以自主研发的自主智能技术，对车辆的驾驶、安全等体验带来了划时代的提(ti)升。

面对传统燃油车以技术和经验打造的底盘架构，途灵龙行平台首(shou)次以自主智能开创了数(shu)字底盘平台的新时代。

余(yu)承东表示，途灵龙行平台不仅是独创的全域融合架构，同时还(hai)是超级分(fen)布式(shi)数(shu)控柔(rou)性平台。该平台具有自主感(gan)知、中(zhong)央域控、智能推(tui)理、自主学习四大特点(dian)。能够通过(guo)主动融合感(gan)知、集中(zhong)式(shi)计算、一体化决策(ce)，主动融合控制，实现5.05米同级最小转弯半径、同级最大16°蟹行角度、双车道掉头一把过(guo)的灵活操(cao)控。

与此同时，途灵龙行平台还(hai)与HUAWEI ADS完美融合，带来全天候、全路况、全场景的稳定操(cao)控。搭载首(shou)创的时空推(tui)理悬架网络，打破了传统汽车对于车辆决策(ce)控制有机械响应的事后弥补，进化到了智能预判下(xia)的事前准备。创新提(ti)出全向舒适(shi)控制，做到过(guo)弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点(dian)头。

从而带来了更(geng)好的环(huan)境响应速度和自适(shi)应能力，为驾驶者带来更(geng)加平稳、舒适(shi)的驾乘体验。

与途灵龙行平台以智能对传统汽车操(cao)控的颠(dian)覆(fu)相同，天使座全链(lian)路安全系统则在安全层面提(ti)供(gong)了全方位的智能安全防护(hu)。

尊界(jie)S800在整套系统的硬件层面上，按照(zhao)L3智能驾驶架构设计，共配备4颗激光雷达、1套分(fen)布式(shi)毫米波雷达、11颗视(shi)觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，远超目前市场的顶尖水平。同时，尊界(jie)S800还(hai)搭载了全域冗余(yu)安全设计，确保车辆在极端(duan)情(qing)况下(xia)的安全与可(ke)靠。

在全方位的软硬件保护(hu)下(xia)，尊界(jie)S800不仅能够实现全主动智能避障，还(hai)能在关键时刻进行全主动智能防御，避免或减(jian)少事故(gu)的发生(sheng)。

而星河通信(xin)功能，则在地面通信(xin)采用双网双待，能够在没有WLAN和移动数(shu)据(ju)网络时，可(ke)在卫星网络下(xia)继续使用电话、短信(xin)等基础功能，并通过(guo)创新分(fen)布式(shi)的车载卫星通信(xin)，实现了车辆与外(wai)界(jie)手机等设备的连接高速稳定，拓展(zhan)了汽车的功能边界(jie)。

化被(bei)动为主动，作为集华为顶尖技术实力于一身的巅峰之作，尊界(jie)在智能化领(ling)域所展(zhan)现出的自主研发与创新实力，不仅为车辆赋予了更(geng)加卓(zhuo)越的性能与智能化体验，同时也令中(zhong)国品牌在与外(wai)资豪华品牌竞争(zheng)时，具备了更(geng)鲜(xian)明的技术特征与领(ling)先赛道。

事实上，从鸿蒙(meng)智行在安全领(ling)域的不断迭代，就不难看(kan)出其如何通过(guo)智能化塑造中(zhong)国汽车产业颠(dian)覆(fu)传统，走向升级的思维链(lian)式(shi)。

从外(wai)资品牌在安全碰撞(zhuang)上的单一前向防护(hu)，到鸿蒙(meng)智行通过(guo)ADS智驾系统不断提(ti)升前向防护(hu)边界(jie)，并加入侧向与后部碰撞(zhuang)防护(hu)，再到如今“天使座”覆(fu)盖雨雾尘天气、前后夹击、负(fu)向悬空、极限碰撞(zhuang)等全维度的防碰撞(zhuang)提(ti)升，华为在智能化领(ling)域的投入，以及鸿蒙(meng)智行“四界(jie)”对其在豪华出行上的融合展(zhan)现，都彰显着中(zhong)国智能科技对于传统豪华汽车的固有理念冲击。

而鸿蒙(meng)智行在尊界(jie)S800上所展(zhan)示的众多“黑科技”，也不仅提(ti)升了车辆的智能化水平，同时也为汽车行业的技术发展(zhan)提(ti)供(gong)了新的思路与方向，从而推(tui)动着中(zhong)国汽车产业凭(ping)借智能网联、自动驾驶等核心(xin)领(ling)域，从“规模扩(kuo)张(zhang)”向“技术引领(ling)”的深(shen)度转型。

价(jia)值重构：从跟随到领(ling)潮的范式(shi)革命

诚然，品牌价(jia)值的重塑并非一蹴而就，尤其是在传统豪华汽车市场已经深(shen)耕全球数(shu)十年所铸就的品牌形象还(hai)并未完全松(song)动之时，仅仅凭(ping)借尊界(jie)S800一款车型的出现，想要(yao)打破“高价(jia)=外(wai)资”的传统认知并非易事。

但毋庸置疑的是，尊界(jie)S800绝非中(zhong)国汽车产业在全球范围内向高端(duan)跃迁的偶然与个(ge)例。

当中(zhong)国在“天眼(yan)、六代机、北斗卫星、6G天地一体网络低轨卫星、大容量(liang)风电机组并网”等工业与科技创新上不断迸(beng)发出的技术革命，冲击着欧美长期霸占(zhan)的领(ling)先地位时。作为科技与工业集合体的汽车产业，其制高点(dian)自然也在向中(zhong)国转移。

在燃油时代，汽车品牌的豪华，是百年历史(shi)发展(zhan)下(xia)，材料的革新、动力的进化、舒适(shi)安全设计的迭代所不断叠加的必然成果。但走向智能电动时代后，一贯强(qiang)调创新的外(wai)资品牌却停(ting)下(xia)了脚步。

而华为作为中(zhong)国科技企业的不断向新突破的代表之一，则与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮共同塑造的鸿蒙(meng)智行“四界(jie)”，打造出了中(zhong)国汽车品牌技术创新与颠(dian)覆(fu)的最佳“样板点(dian)”。

通过(guo)构建“四界(jie)”产品矩阵(zhen)，鸿蒙(meng)智行不仅实现了从高端(duan)到豪华，再到超豪华市场的全面覆(fu)盖，还(hai)通过(guo)深(shen)厚的自研技术优(you)势，将智能汽车核心(xin)技术的自主可(ke)控权牢牢掌(zhang)握在自身手中(zhong)，打破了传统豪华的定义壁垒。

另一方面，“四个(ge)样板点(dian)”通过(guo)技术创新和生(sheng)态合作共赢的模式(shi)，还(hai)撬动了产业链(lian)上下(xia)游企业统统提(ti)升产品的智能化水平和竞争(zheng)力，并不断完善服务，共同推(tui)动中(zhong)国汽车产业的智能化转型和升级。

事实证明，鸿蒙(meng)智行的示例已经开始带动更(geng)多中(zhong)国品牌走向高端(duan)智能破圈。2月21日，就在尊界(jie)秀出“黑科技”的次日，上汽集团也正式(shi)与华为签订深(shen)度合作协议(yi)，并表示将在产品定义、生(sheng)产制造等领(ling)域，共同打造领(ling)先的智能化出行体验。

同时，在鸿蒙(meng)智行的引领(ling)下(xia)，高端(duan)智能汽车也正为中(zhong)国汽车产业与消费者注入更(geng)加充足的自信(xin)。在尊界(jie)技术发布会(hui)后，央视(shi)新闻主播说联播便(bian)通过(guo)官方社(she)交账号盛赞道，“尊界(jie)S800等中(zhong)国汽车产品，正以领(ling)先的自主智能尖端(duan)科技打造出时代标杆，助力中(zhong)国汽车产业由大变强(qiang)。”

“从规模到技术，从追(zhui)随到引领(ling)——尊界(jie)S800不仅是鸿蒙(meng)智行在品牌、技术、产品层面强(qiang)大实力的一次秀肌(ji)肉，更(geng)彰显了中(zhong)国汽车产业在智能化发展(zhan)方面的广阔前景和无限可(ke)能。”

而在越来越多中(zhong)国汽车企业走上智能化领(ling)域的快车道，推(tui)动中(zhong)国汽车技术实力蓬勃发展(zhan)的背(bei)景下(xia)，尊界(jie)S800的问世，也正在成为中(zhong)国汽车工业走向世界(jie)舞台中(zhong)央的有力宣言。

来源|观察者网

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