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2月(yue)22日，南都记者(zhe)从广州市应急(ji)管理局获悉，近期，广州增城花莞高速“8·18”较大道路交通事故调查报告(gao)发布。据报告(gao)，2024年8月(yue)18日晚，位于广州市增城区的花莞高速上(shang)行45km800m路段处(chu)，一辆搭载乘客的哈啰顺(shun)风车追尾因事故横跨(kua)多个车道的货车，造成小车上(shang)3人死亡2人受伤(shang)、直接经济损失450.64万元的较大道路交通事故。
事发现场。
顺(shun)风车追尾货车
据报告(gao)，事故调查组认定，广州增城花莞高速“8·18”较大道路交通事故是(shi)一起生产经营性道路交通责任事故。
事件发生经过为，2024年8月(yue)18日23时23分，陈某(mou)驾驶赣AK92**号重型半挂(gua)牵引车，牵引赣AK6**挂(gua)号重型仓栅式半挂(gua)车从南香山服务区出口匝道进入慢车道，行驶至花莞高速上(shang)行45km800m处(chu)。黄某(mou)军驾驶粤(yue)BLS4**号重型厢式货车，追尾碰撞赣AK6**挂(gua)号重型仓栅式半挂(gua)车后斜(xie)停(ting)，车身横跨(kua)应急(ji)车道等(deng)多条车道，车尾位于中(zhong)间车道。黄某(mou)军被困驾驶位。
1分钟46秒后，何某(mou)华驾驶粤(yue)ADK06**号小型轿车，搭载乘客邝某(mou)华、蒋某(mou)娣、杨某(mou)颖、杨某(mou)先，由西往东(dong)沿(yan)中(zhong)间车道行驶，车头碰撞粤(yue)BLS4**号重型厢式货车车尾。事故造成蒋某(mou)娣和杨某(mou)颖当(dang)场死亡，何某(mou)华受伤(shang)经医院抢(qiang)救无效于19日3时33分死亡，邝某(mou)华、杨某(mou)先受伤(shang)。
此前，粤(yue)ADK06**号小型轿车司(si)机何某(mou)华驾车，在湖南省(sheng)永州市道县(xian)万家庄街，接上(shang)通过哈啰顺(shun)风车平台下单(dan)的乘客蒋某(mou)娣、杨某(mou)先、11月(yue)龄(ling)幼(you)儿杨某(mou)颖，在清远(yuan)市阳山小江镇邝塘村接上(shang)另一乘客邝某(mou)华，至事发路段车头碰撞货车车尾。
事故直接原因为：黄某(mou)军过度疲劳仍驾驶安全技术(shu)性能不合格的机动车，碰撞陈某(mou)驾驶的反光(guang)标识不合格的，在高速公路上(shang)低速行驶的机动车，导致第一次碰撞事故发生，黄某(mou)军被困驾驶室。
何某(mou)华长时间长距离驾驶，在乘客未按规定使用安全带的情(qing)况下驾驶机动车，且未按照操作规范安全驾驶，遇(yu)事采取措(cuo)施不及时，追尾碰撞前序事故中(zhong)尚未能做(zuo)出警示和撤(che)离的车辆，导致3人死亡2人受伤(shang)。
涉事顺(shun)风车非法营运
事故调查报告(gao)建(jian)议对相关驾驶员进行处(chu)理，对相关单(dan)位和人员实施行政处(chu)罚，对部分单(dan)位的其他(ta)安全管理问(wen)题移交当(dang)地政府职能部门处(chu)理，对相关政府部门人员履职方(fang)面(mian)线索(suo)移送纪检(jian)机关办理。
报告(gao)披露，事故的主要教训(xun)包括(kuo)，哈啰顺(shun)风车信息服务平台注册接入的信息审核(he)、注册接入机制存在重大漏洞。本(ben)次事故的小型轿车驾驶员使用广州市政策不允(yun)许的营运车辆注册并开展私人小客车合乘（顺(shun)风车）业务，即非法营运。此外，营运车辆租赁企业对合同驾驶员的营运方(fang)式和日常驾驶行为放任不管。驾驶员道路交通安全意识仍然不足。运输企业对车辆安全技术(shu)性能的管理水平仍需提高。
针对事故暴露出的主要教训(xun)，事故调查组提出五项防范措(cuo)施建(jian)议。其中(zhong)包括(kuo)强化对顺(shun)风车平台相关工作的监管。市交通运输部门要通过约谈会议等(deng)方(fang)式，要求各类顺(shun)风车平台建(jian)立健全顺(shun)风车人车管理制度，尤其是(shi)驾驶员注册接入、信息审核(he)工作方(fang)面(mian)的管理制度，严格遵(zun)照首次注册地相应规定，对所在地首次注册和申(shen)请信息变更的驾驶员和车辆进行审核(he)把(ba)关；以平台数(shu)据为抓手，依法查处(chu)本(ben)次事故同类的、用营运性质车辆开展私人小客车合乘业务的违法行为。
同时，督促(cu)平台企业强化驾驶员接单(dan)行为约束，对于长期接取长距离订单(dan)导致24小时累计驾驶时长超过8小时的，参照《道路旅客运输企业安全管理规范》的要求进行专项整治；同时，督促(cu)平台企业要认真梳理在册的驾驶员和车辆中(zhong)利用当(dang)地政策躲(duo)避(bi)监管、开展非法营运的情(qing)况，并列出明(ming)细清单(dan)，及时移交当(dang)地交通运输部门进行查处(chu)。
采写：南都记者(zhe) 敖银雪