阳光的缺席，使我(wo)们在中(zhong)山站的活动空间被大幅压缩，时间却被成(cheng)倍拉长。观测数据、分析结果、维(wei)护设备，偶有(you)闲暇时光，大多数人都会选择(ze)待在狭小的宿舍(she)里，看看书或电影，把凛(lin)冽(lie)的寒风和无尽的夜关在室外。

这样的极夜里，我(wo)却迷上了南极的星光。南极的夜空中(zhong)没有(you)光污染，空气质量极优，是天文观测的绝佳(jia)场所。而南极光的加入，让这片星空更加迷人。

晚餐后，我(wo)照例带(dai)着相机和三脚架，踏(ta)上了拍摄极光的路。当(dang)我(wo)慢慢走出(chu)站区(qu)，肉眼逐渐适应黑暗，越来越多的星星在视线里出(chu)现。我(wo)环顾(gu)四周，发现背后的方向开始有(you)黄色和红色的极光“燃烧(shao)”。我(wo)催促着自己找到一个适合拍摄构图的前景，调试好相机，准备记录下(xia)星空和极光的合影。在相机长时间曝光的过(guo)程中(zhong)，我(wo)不(bu)经意抬起头，被眼前的一幕震撼到了。夜空是如此明朗，只见银河高悬，恣意伸展着身姿。它横贯(guan)天顶，从(cong)我(wo)面前的方向迅速地起，又从(cong)背后缓缓地落，宛如一条璀璨的银色绸带(dai)，将整个夜空装点得美轮美奂。

我(wo)迅速调整相机设置，尝试用竖幅全景的拍摄方法，最大限度(du)地将横贯(guan)天顶的银河呈现出(chu)来。回到宿舍(she)，我(wo)急切(qie)地导(dao)出(chu)刚才拍摄的照片。这幅银河与南极光的全景图，成(cheng)为我(wo)在南极拍摄的所有(you)照片中(zhong)的最爱。

南极内陆有(you)了新地标

讲述人：中(zhong)国第35、39次南极考察队(dui)队(dui)员，中(zhong)国气象(xiang)科学研究院全球变化与极地研究所工程师 田(tian) 彪

此刻是2022年12月23日凌晨1点，是我(wo)此次南极内陆科考的第11天。

记得出(chu)发时，姚旭队(dui)长说：“南极科考的窗口期极为短暂，这对我(wo)们内陆队(dui)来说是巨大的挑战。”因此，所有(you)任务都必须严格按时间表进行。白天12小时奋力前行，晚上扎营(ying)后继(ji)续“摸(mo)爬滚打”，这是我(wo)们的常态。

过(guo)去的十天，我(wo)每天都像组装大型乐高的小孩(hai)，每晚扎营(ying)时把设备建(jian)起来，早晨起床后又“咔”地全部打散。遇到暴(bao)风雪那几天，物资雪橇被积雪盖住，甚至不(bu)知道装备在哪个箱子里，得先铲(chan)雪才能开工。后来，我(wo)干脆把所需设备拿到床上，白天用被子捆扎裹(guo)牢，晚上搭(da)起来开展观测。我(wo)的床铺堆得像一个杂(za)货(huo)摊(tan)，但每天拆装的效率高了不(bu)少。

按照科考实施计划，我(wo)要在沿途距离(li)中(zhong)山站约700公里处搭(da)建(jian)一座(zuo)超(chao)低温自动气象(xiang)站。受自然环境限制，在南极开展自动气象(xiang)观测非常困(kun)难，仅(jin)有(you)极少数国家可以实现对南极天气现象(xiang)的长期自动持续观测。我(wo)国是继(ji)澳大利亚和美国之后，第三个有(you)能力在南极超(chao)低温地区(qu)开展连续自动气象(xiang)观测的国家。这些(xie)天，内陆车队(dui)几乎每隔100公里就会路过(guo)一座(zuo)超(chao)低温气象(xiang)站，有(you)的气象(xiang)站已经在冰盖“坚守”了10年以上，成(cheng)为内陆队(dui)行驶途中(zhong)的活着的“地标”。

晚上一扎营(ying)，跟(gen)队(dui)长汇报完工作计划后，简单吃(chi)了点饭，我(wo)走到物资雪橇上整理气象(xiang)站建(jian)设相关设备，并把它们搬运到建(jian)设点位，开始组装起来。不(bu)一会儿，一转头，全队(dui)一半多的队(dui)友都走过(guo)来帮忙。虽然是极昼，但是晚上冰盖上风很大，几个人干了一会儿手就感觉要冻僵了，但都坚持了两个多小时，直到凌晨建(jian)完气象(xiang)站。东南大学张侃建(jian)老师前几天手受伤了，养伤的他也过(guo)来帮我(wo)。这份情谊让我(wo)十分感动。

建(jian)完气象(xiang)站，我(wo)们每个人在气象(xiang)站支架上高兴地签上了自己的名(ming)字。很自豪，内陆科考断面上有(you)了新的地标——PANDA700超(chao)低温自动气象(xiang)站。南极冰天雪地里，一座(zuo)座(zuo)气象(xiang)站是“无言的队(dui)友”，希望它们能一直坚持下(xia)去。

悬着的心总(zong)算放下(xia)了

讲述人：中(zhong)国第36次南极考察队(dui)队(dui)员、中(zhong)国计量科学研究院副研究员 粟多武

2020年2月1日，南极中(zhong)山站入冬第一天，天气预报为白天风力7至8级(ji)、阵风9至10级(ji)。但早饭过(guo)后，风力陡然增强，超(chao)过(guo)了8级(ji)，而且夹杂(za)着大雪，步行十分困(kun)难。从(cong)食堂(tang)到工作帐篷(peng)不(bu)到600米的路程，平时需要6分钟左右，这次我(wo)却花了10多分钟。进入工作帐篷(peng)后，我(wo)便(bian)开始操作仪器。它是我(wo)国自主研发的绝对重力仪，承担着极区(qu)海洋重力校(xiao)准技术研究的使命。

这时，帐篷(peng)的门帘和窗帘都被大风吹开，雪花陆续飘了进来。帐篷(peng)金属支架随着大风不(bu)停晃动，响声特别大，部分篷(peng)布已经出(chu)现裂纹，整个帐篷(peng)似乎就要被撕裂。站上气象(xiang)播报员说，上午最大风力达阵风11级(ji)（风速约110公里/小时），而帐篷(peng)的设计抗(kang)风能力为9级(ji)。我(wo)跟(gen)国内的课题组同事反映天气情况和仪器面临的风险，他们建(jian)议关闭(bi)仪器、人员撤离(li)。但我(wo)觉得，来南极的机会太宝贵了，我(wo)得抓住一切(qie)时间开展科研工作。为了采集极端恶劣(lie)环境下(xia)的测量数据和验证(zheng)仪器的稳定性、可靠性，我(wo)坚守在帐篷(peng)内工作了6个小时，也获得了6小时的有(you)效数据。

这是我(wo)们的绝对重力仪首次在极地恶劣(lie)环境下(xia)获得的第一手宝贵数据！这些(xie)测试数据结果表明，在11级(ji)狂风等极地环境下(xia)，国产绝对重力仪仍(reng)能稳定正常工作，且达到设计指标，标志着我(wo)国成(cheng)为继(ji)美国之后，第二个能够研发生产具有(you)极高环境适应性高端绝对重力仪的国家。

晚饭时，气象(xiang)员告(gao)诉我(wo)，晚上至第二天凌晨的最大风力将达11至12级(ji)（风速约120公里/小时），提醒我(wo)不(bu)要去工作帐篷(peng)。此时，仪器仍(reng)处于(yu)待机状态，我(wo)果断地向站领导(dao)提出(chu)，调两台挖掘(jue)机去工作帐篷(peng)的迎风面进行挡风，防止(zhi)帐篷(peng)和仪器被风暴(bao)损坏。站领导(dao)紧急开会讨论，批准了我(wo)的请求，迅速派遣两人开着挖掘(jue)机到达指定位置，帮助(zhu)工作帐篷(peng)抵御即将到来的12级(ji)风暴(bao)。

当(dang)晚9点和次日凌晨1点多，我(wo)两次到帐篷(peng)查看仪器情况。确保仪器安全后才睡下(xia)，此时已是凌晨2点。然而，哪能睡得安稳！迷迷糊糊中(zhong)，梦到工作帐篷(peng)遭超(chao)大暴(bao)风雪袭击(ji)，即将被摧毁，帐篷(peng)里的精密仪器危在旦(dan)夕……我(wo)冷不(bu)丁地醒来，赶紧奔(ben)向宿舍(she)楼窗户(hu)前，看到帐篷(peng)还在原地矗立，这才放心。再看时间，不(bu)到凌晨5点，但之后就睡不(bu)着了，总(zong)想着帐篷(peng)和仪器。6点半又到现场查看，除了篷(peng)布部分地方轻度(du)撕裂外，帐篷(peng)总(zong)体安全。此时，风力已经渐渐减弱为8至9级(ji)，大风暴(bao)已经过(guo)去。紧急调用的两台挖掘(jue)机起了作用，帐篷(peng)和仪器抗(kang)住了12级(ji)飓风。我(wo)悬着的一颗心总(zong)算放下(xia)了。

在南极冰盖上“挖呀挖呀挖”

讲述人：中(zhong)国第33、39次南极考察队(dui)队(dui)员，中(zhong)国科学院西北生态环境资源研究院副研究员 杜志恒

虽然临行前在脑海中(zhong)无数次勾勒南极的形象(xiang)，可当(dang)真正置身其中(zhong)时，我(wo)还是被深深震撼：脚下(xia)是3000米的冰层(ceng)，放眼周围的世界，蓝色的天空和白色的地面之间，只有(you)我(wo)们这些(xie)身着红色队(dui)服的科考队(dui)员在忙碌着。

南极内陆平均温度(du)零下(xia)40多摄氏度(du)，冬季最冷时达到零下(xia)80多摄氏度(du)。正是因为这样，每年的南极科考任务都选择(ze)在南极最暖和的夏(xia)季进行，但平均温度(du)也在零下(xia)。

南极拥有(you)丰(feng)富(fu)的雪冰样品，我(wo)的第一项科考工作就是“挖呀挖呀挖”——沿南极冰穹A（南极冰盖最高点）断面采集雪冰样品。对这些(xie)样品进行测试分析，就能重建(jian)过(guo)去不(bu)同时期的环境状况，算是给南极环境做一次“体检”。

为了高效完成(cheng)采样任务，我(wo)们“连轴转”。经常白天在路上奔(ben)波100多公里，晚上“安营(ying)扎寨”后，20点左右开始采集雪冰样品，一直要忙到第二天凌晨2点多。休息几个小时后，又要继(ji)续出(chu)发……

2017年1月21日，我(wo)所在的内陆队(dui)在南极冰穹A深冰芯钻取的长度(du)到达146.21米。至此，钻井总(zong)深度(du)突破(po)800米，这是我(wo)国冰芯钻探取得的又一重大突破(po)。

深冰芯是地球的“年轮”，忠(zhong)实记录着地球气候变化。800米就意味着中(zhong)国科学家可以据此分析出(chu)约10万年前南极的气候与环境演化历史。能参(can)与并见证(zheng)这一时刻，我(wo)深感幸运。

每一组数据都是写给未来的“家书”

讲述人：中(zhong)国第36次南极考察队(dui)队(dui)员、同济大学测绘与地理信息学院教授(shou) 郝 彤

2020年1月20日，清晨7点，南极泰山站的圆形大厅里已热闹起来，各(ge)位队(dui)友都早早起来洗漱。早饭间，姚旭队(dui)长简要布置了这天的主要任务。2018年国际上发射了首颗单光子ICESat-2测高卫星，但其精度(du)尚未在南极海岸至冰盖内陆不(bu)同坡度(du)的大断面上进行验证(zheng)，这对人类观测南极冰盖高程是否能够达到预期的厘米级(ji)精度(du)有(you)着重大影响。我(wo)上午的实验就是要完成(cheng)海拔(ba)0到2600米的南极内陆沿线系统(tong)验证(zheng)的最后环节，为我(wo)国发展下(xia)一代单光子测高卫星提供关键数据。

实验地点是距泰山站站区(qu)10公里的卫星过(guo)境处，需要提前一天铺设150米长、5米宽的光子反射油布和10余个光子反射棱镜。这天8级(ji)大风，地吹雪严重。姚队(dui)派出(chu)多名(ming)队(dui)员配合我(wo)，让我(wo)对在脑海中(zhong)无数次排练的实验步骤有(you)了更多把握。副队(dui)长和机械师都是“老南极”，他们先用雪地车铲(chan)斗压住150米靶标油布的一角，然后和其他队(dui)员一起尝试用雪块压牢油布的两侧(ce)。然而，狂风下(xia)的油布不(bu)愿乖乖就范，顺着狡猾多变的风向起舞，好似冰盖上咆哮的银龙。无奈之下(xia)，队(dui)友们只能顺势躺倒，用最大的身体接触面积压住油布，再一寸一寸地向前挪动，等另一辆雪地车铲(chan)雪压住油布的侧(ce)边。150米长的油布铺设，大家干了5个多小时。反射棱镜的铺设则是个细活，需要测量镜片到雪面的高度(du)，这直接影响后续验算的精度(du)。在零下(xia)20多摄氏度(du)的大风中(zhong)，体感已经低于(yu)零下(xia)30摄氏度(du)，我(wo)需要脱下(xia)手套操作平板(ban)电脑进行坐标打点。手指只有(you)在30秒内完成(cheng)输入，才能在冻僵之前迅速缩回手套，等待几分钟回暖后再次操作……

这就是南极内陆普通的一天，每每回想起来，我(wo)总(zong)是嘴角上扬。在泰山站54个极昼里，我(wo)们完成(cheng)了20米深温度(du)链(lian)的安装、3平方公里无人机载冰雷达和正射影像的采集、3套角反射器的维(wei)护，更用520公里的实验断面证(zheng)明：中(zhong)国科学家不(bu)仅(jin)能驾驭国际前沿数据，更能在冰原上浇筑自主创新的地基。

南极的每一组数据，都是写给未来的“家书”。此刻，这封“家书”正藏在ICESat-2的光子信号里，藏在无人机载冰雷达的剖面图中(zhong)，更藏在不(bu)断建(jian)设完善(shan)的科考站的每一个角落里——它们终将汇聚成(cheng)中(zhong)国认识南极、保护南极、利用南极的底气。（项目团队(dui)：本报记者 栗念跃、崔兴毅(yi)、张胜、杨舒(shu) 本报通讯员 李雨霏、赵清）