正(zheng)是靠一批又一批南(nan)极考察队的队员们艰苦奋斗、攻坚克难，中国南(nan)极科考一步(bu)一步(bu)走(zou)进世界舞台中央。1985年10月，中国成为《南(nan)极条约》协商国，在国际南(nan)极治理舞台上正(zheng)式(shi)有了话语权。不过，在进入“南(nan)极俱乐部”初期，我们和很多大国相比，差距(ju)还是很大，只能奋起(qi)直追。

当(dang)时，南(nan)极最具科学(xue)考察和研(yan)究价值的区域有三个点：极点、冰点和高点。其中两个都已经有了考察站。早在1957年，美国就在极点建(jian)了世界上唯一的常年考察站——阿蒙森(sen)—斯科特站。而冰点这个世界上最寒冷的地(di)方，前苏联也在此建(jian)成东方站。只剩下被称作“人类不可接近之(zhi)极”的高点没被攻克。我国为了推进南(nan)极科考事业发展，从1991年便锁定目标，要在南(nan)极的高点去建(jian)昆仑站。

国家(jia)海洋局极地(di)考察办(ban)原副主任、一级巡视员吴军：“为了建(jian)昆仑站学(xue)习经验，我们组了一个团去美国的考察站。当(dang)我看到美国的考察站和装备，给我的震(zhen)撼不是一点半点，实实在在看到了我们的差距(ju)，也激(ji)励(li)我们往前推进的动力。”

经过18年的不懈奋斗，中国的南(nan)极工作者们以不服输的劲头，最终把这个国际上公认的“硬骨(gu)头”给啃了下来，在这个“人类不可接近之(zhi)极”的高点建(jian)成了昆仑站。

新时代以来，随着我国科研(yan)水平和综合国力的提高，我国的南(nan)极科考力量不断壮大，建(jian)站和科考工作更加大步(bu)向(xiang)前。我们在南(nan)极探索(suo)的成就可以说(shuo)今(jin)非昔比。

目前我国共建(jian)成5个南(nan)极考察站，分别是长城站、中山站、昆仑站、泰(tai)山站和秦岭站，数量位列世界第三。

这5个考察站使命各不相同：长城站主要聚焦(jiao)生态方面的研(yan)究；中山站则侧重(zhong)研(yan)究冰川、高空大气物理；昆仑站增添了天文观测研(yan)究、深冰芯钻探及研(yan)究；而2014年建(jian)设(she)的中转枢纽站泰(tai)山站，则是为了更好地(di)为南(nan)极科考提供保障；去年落成的秦岭站，从选址(zhi)到建(jian)成历时12年，屹立于罗斯海西岸，填补了我国南(nan)极科考布局的重(zhong)要空白。

国家(jia)海洋局极地(di)考察办(ban)公室(shi)原总工程师徐世杰：“这个站不仅看数量，而且还要看地(di)区，因(yin)为南(nan)极1400万平方公里，比我们国家(jia)的面积都大。从考察站的分布来讲，可以说(shuo)占据了南(nan)极重(zhong)要的地(di)理单元，有亚南(nan)极的代表长城站地(di)区；有很有代表性的南(nan)极丘陵中山站地(di)区；秦岭站是在罗斯海，就是著名的罗斯冰架；还有内陆的泰(tai)山站和昆仑站。（我国）南(nan)极建(jian)站的情况在南(nan)极的国家(jia)中排名领先，排在第一站队。”

五个考察站的建(jian)成，为我国南(nan)极科考工作从南(nan)极圈外有序挺进南(nan)极内陆地(di)区打下坚实基础，助力我国南(nan)极科考事业实现了从无(wu)到有、由(you)弱到强的跨越式(shi)发展。

而之(zhi)所以能取得一个又一个的里程碑似的胜利，跟国家(jia)的大力托举密(mi)不可分。

徐世杰：“后勤保障是基础，为我们认识南(nan)极提供了保障。在硬件方面，现在有5个南(nan)极考察站，有2条船，有直升机，有固定翼飞机，撑起(qi)了南(nan)极考察的整体(ti)骨(gu)架，这个骨(gu)架很硬。”

南(nan)极科考要出成果，因(yin)为它(ta)特殊的恶劣的自(zi)然环境，后勤保障是重(zhong)中之(zhi)重(zhong)，可谓“兵马未动，粮草先行”。党(dang)的十八大明确提出“建(jian)设(she)海洋强国”的战略目标后，为南(nan)极科考提供的海陆空三方面的硬件保障更获得了长足发展。在内陆车队运输方面我们国际领先。令更多国家(jia)羡慕的是，我们有两条科考船，从“雪(xue)龙”号极地(di)科考船服役显著增强我们的极地(di)科考能力，到自(zi)主建(jian)造的“雪(xue)龙2”号服役实现南(nan)极科考“双龙探极”，我国南(nan)极科考装备的不断升级，助力我国南(nan)极考察事业扎实而稳(wen)健的成长。

中国极地(di)研(yan)究中心研(yan)究员、副总工程师何(he)剑锋：“其他科考强国，像日(ri)本、德国、英国都只有1艘（极地(di)科考船），咱们现在有2艘，这是非常关键的。因(yin)为极地(di)季节性非常明显，比如夏季和秋季完(wan)全(quan)不一样。双船的好处就在这里，一个是区域能够扩展，另外一个就是可以在不同的区域同一时间进行相应对比。同样的内容，可以把研(yan)究的结果进行对比。”

有了强大的后勤保障能力为考察队员保驾(jia)护(hu)航，他们的科研(yan)工作才得以有序开展。李金锋是中国科学(xue)院植物研(yan)究所的副研(yan)究员，5次参与南(nan)极科考，从2014年开始在南(nan)极长城站周边开展极地(di)植被生态系统监测的工作，他对此深有感触。

李金锋：“我在2014年2月份拍摄的（植被监测点照片），发草的盖度大概(gai)是20%左右。到了2024年2月份，也就是整整十年之(zhi)后，发草的盖度已经超过了70%。大家(jia)可能觉得它(ta)只是一个数字的变化，但是很多科学(xue)家(jia)对这个数据是非常感兴趣(qu)的，全(quan)球(qiu)气候变化条件下南(nan)极的植被、生态环境确实是在变化的，但它(ta)到底(di)是怎么(me)变的，这个变化的幅度超过了很多科学(xue)家(jia)的想象。”

李金锋说(shuo)，此前他们都是从其他国家(jia)那(na)里去寻(xun)找数据，但是在这个项目他们坚持观测了十年后，就能获取一大批一手(shou)数据。

李金锋：“（现在我国）能够有能力保障科学(xue)家(jia)各个方面做统筹性的长期观监测，是我们国家(jia)硬实力的一个体(ti)现。没有这些保障，我们没法(fa)获得这么(me)详实、连续的一手(shou)数据，只有有了这些数据和成果，我们才能在国际上表达我们的声音(yin)，在科研(yan)领域去发声。”

有了国家(jia)提供的强大后勤保障，近年来我国的南(nan)极考察工作在南(nan)极冰川学(xue)、空间科学(xue)、生物生态、气候变化科学(xue)等领域取得一批突破性的成果，并推动南(nan)极科学(xue)研(yan)究由(you)单一学(xue)科研(yan)究向(xiang)跨学(xue)科综合研(yan)究发展，极大地(di)夯实了我国南(nan)极科考的硬实力。

而一个国家(jia)在南(nan)极事务(wu)中，不仅需要硬实力，构建(jian)软实力也非常重(zhong)要。新时代以来，我国在构建(jian)南(nan)极科考的软实力方面，也做了相当(dang)多的努力。

徐世杰：“软实力表现在南(nan)极的国际谈(tan)判桌上，主要以南(nan)极条约协商会议为主，通过《南(nan)极条约》协商国来共同商定、讨论如何(he)制定南(nan)极的行为规则。因(yin)为《南(nan)极条约》这个体(ti)系比较复杂，所以我们为此聚集了一些社会科学(xue)家(jia)、国际法(fa)专家(jia)来专门研(yan)究它(ta)。我们也是这个规则的制定者之(zhi)一，不断地(di)提高我们国家(jia)在南(nan)极事务(wu)中的话语权和影响(xiang)力。”

放(fang)眼(yan)全(quan)世界，在开展南(nan)极科考这个问(wen)题上，我们中国其实是后来者，但是经过这些年的奋发拼搏，我们逐步(bu)后来居上。2017年，我国成功承办(ban)第40届(jie)南(nan)极条约协商会议，首次发布白皮(pi)书性质的南(nan)极事业发展报告——《中国的南(nan)极事业》，并在会上牵头提出“绿色考察”倡议，将国内海洋保护(hu)利用行动与履行国际条约和义务(wu)相结合，展现负(fu)责任大国担当(dang)。这几年来，我国深度参与南(nan)极生态环境保护(hu)、南(nan)极海洋保护(hu)区等国际治理的协商，牵头提议设(she)立了恩克斯堡岛南(nan)极特别保护(hu)区，等等。我国在国际极地(di)事务(wu)中的话语权和影响(xiang)力显著增强。

认识世界、探秘(mi)未知，是人类天性使然。南(nan)极科考我们刚刚走(zou)过40年，是过往征途，也是未来新起(qi)点。前景广(guang)阔，使命光荣，我们的南(nan)极工作者还将继续艰苦奋斗、开拓创新，同国际社会一道，更好地(di)认识南(nan)极、保护(hu)南(nan)极、利用南(nan)极，为造福人类、推动构建(jian)人类命运共同体(ti)作出新的更大的贡(gong)献。

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