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旺代单人不间断环球帆船赛是一项有三十多年历(li)史的全球顶级航海赛事(shi)，因(yin)其难度极高，极具(ju)挑战性，被称为“航海界的珠穆朗玛峰”。
北京时间2月18日下午3点08分，来(lai)自(zi)中国的“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”抵达法国旺代省的莱萨布勒多洛讷港，成为史上第一位完成旺代环球赛的中国船长。孤(gu)帆环球的99个(ge)日夜(ye)，他是如何度过的？
经过99天(tian)的艰苦航行，北京时间2月18日15时08分，“海口号”帆船越过第10届旺代环球帆船赛的终点线(xian)。为了这一刻，船长徐京坤努力了整整18年，“今天(tian)是我梦想成真(zhen)的时刻，是我情绪最丰富的一天(tian)。一路上我们经历(li)了很多很多的磨难，很多很多的风暴。”
旺代环球帆船赛创立于(yu)1989年，每(mei)四年举办一次。赛事(shi)要求选手单人驾驶帆船，不中途(tu)停(ting)靠、无外援和(he)补(bu)给，从法国旺代省出发，经多个(ge)地标、绕(rao)地球一周(zhou)后返回。在历(li)时约三个(ge)月的航行中，选手们需要独自(zi)面对恶劣天(tian)气、孤(gu)独和(he)技(ji)术故障等(deng)多重考验(yan)，有时完赛者甚(shen)至不到一半。因(yin)其难度，赛事(shi)被称为“航海界的珠穆朗玛峰”。
也是在1989年，徐京坤出生了。2024年11月10日，这位35岁的船长从旺代启航。
“在一阵(zhen)强风当(dang)中我摔(shuai)了一跤，把我的右肩膀又给拉伤了，雪上加霜，肩膀实在太痛(tong)……我必须吃止痛(tong)药了。”
第21天(tian)，维(wei)修发电机(ji)；第28天(tian)，维(wei)修发电机(ji)；第34天(tian)，维(wei)修主帆；第45天(tian)，维(wei)修电池；第75天(tian)，维(wei)修桅(wei)杆(gan)……徐京坤断断续续记录一路上有准备和(he)没(mei)准备的重重困难。12岁那年，徐京坤因(yin)意外失去左前臂。他知道(dao)，一只胳膊可以完成许多事(shi)，比(bi)如这次，他单手爬(pa)上桅(wei)杆(gan)修理设备。
没(mei)有人可求助，没(mei)有人能依靠，一个(ge)人的孤(gu)舟上，30米高的桅(wei)杆(gan)，徐京坤单手爬(pa)了3次。
在到港前5天(tian)，船上的电力系统出现严重故障，徐京坤几(ji)乎要因(yin)此退(tui)赛。
但他没(mei)有放(fang)弃，12岁失去左前臂后的每(mei)一天(tian)，他都不曾放(fang)弃。少年时，他加入体校参加田径训练，随后偶然接触到航海，并在2007年第一次在杂志上看见旺代环球帆船赛的比(bi)赛信(xin)息。从山东到海南再到法国旺代，他眼里的帆船由模糊的剪影变成忠实的伙伴。
航行路上，“海口号”通过东经110度经线(xian)，这是旺代赛程中，徐京坤距离祖国和(he)母港海口最近的一次。
“海口是我们‘海口号’赛船的母港，这里的国家帆船帆板(ban)运动基地，我从这里开始了我的帆船生涯(ya)。此刻我距离海南和(he)南沙群岛3800多海里……”
大海上的水手，当(dang)然不只记得困顿。甲板(ban)、船舱面积有限，徐京坤乐趣却有很多。摇摇晃晃地，他吃了火锅、鲍鱼饭、方(fang)便面，给自(zi)己在除夕夜(ye)包了6个(ge)饺子。第23天(tian)，他记录了晚霞；第34天(tian)，他拍下了月光；第48天(tian)、80天(tian)，他和(he)网友分享火烧云和(he)彩虹。
他记得最多的还是他的赛船。过去几(ji)年里，“海口号”从改装、管理到维(wei)护(hu)，船上的每(mei)一颗螺丝(si)都由他亲手拧紧。船长徐京坤最享受的，是一个(ge)个(ge)属于(yu)船长的，里程碑式的时刻。
“1月15日，世界时23点38分，我们跨越了海上珠峰、海上坟场、海上的风暴角(jiao)——合恩角(jiao)……‘海口号’我们做到了！”
穿过四大洋(yang)，挺过狂风暴雨，旺代的晨曦中，“海口号”缓缓靠岸。船上的徐京坤，正(zheng)式成为全球第100位、中国第一位完成旺代环球帆船赛的船长。属于(yu)他的时刻，现场响起了《真(zhen)心英雄》，徐京坤的团队成员(yuan)们走上甲板(ban)，与归来(lai)的英雄相拥(yong)。三个(ge)多月前，他们的船长出发时，现场响起的，也是这首歌。
“我们走到这里真(zhen)的是千难万险，但是真(zhen)的，人生走的每(mei)一步路都算数。”