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中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)在(zai)建的瓦茨电商产业园智能(neng)仓航拍图。 皓 东摄
切佩(pei)尔港物流园内(nei)，工作(zuo)人员正在(zai)操作(zuo)处理订单(dan)。 本报记者 禹丽敏摄
切佩(pei)尔港物流园内(nei)，货车正在(zai)装卸货物。 本报记者 禹丽敏摄
在(zai)匈牙利首都布达佩(pei)斯以(yi)南20多公(gong)里，匈塞铁路匈牙利段(duan)陶克(ke)绍尼站建设工地一派繁(fan)忙景象。中匈工程人员正在(zai)紧张施工，装载着铁路建设所(suo)需材料的工程车辆不时驶(shi)过。
匈塞铁路连接布达佩(pei)斯与塞尔维亚首都贝(bei)尔格(ge)莱德，是中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利是首个同中国签署(shu)“一带一路”合作(zuo)文件的欧洲(zhou)国家，是中方推进共建“一带一路”及(ji)中国—中东欧国家合作(zuo)的重(zhong)要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战略深度对接，中匈两国不断深化(hua)投(tou)资、基础设施建设、金融、新能(neng)源、通信(xin)技(ji)术等各领域务实(shi)合作(zuo)，共同为地区(qu)乃至世界经济复苏注入动力。
匈塞铁路匈牙利段(duan)——
“将有效促进中东欧地区(qu)互联(lian)互通”
匈塞铁路项目在(zai)建匈牙利段(duan)全长约(yue)159公(gong)里，由中国中铁九局和中铁电气化(hua)局与匈牙利合作(zuo)方组成的联(lian)合体实(shi)施。项目建成后，从布达佩(pei)斯到贝(bei)尔格(ge)莱德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增(zeng)强匈牙利在(zai)中东欧地区(qu)的交通枢纽地位。
匈塞铁路是中国中铁在(zai)欧盟的首个项目。中铁九局项目分部(bu)总工程师陈仲亮表示，项目建设需要符(fu)合欧盟标准，适应匈牙利的路基结构形式、施工材料以(yi)及(ji)工艺工法等。但与施工技(ji)术相比，更具(ju)挑战性的是将绿色理念(nian)融入项目建设。他和团队历经10个月的准备，形成了(le)1300多页的《匈塞铁路项目环境评(ping)估报告》，最终获(huo)得了(le)匈牙利环评(ping)审批部(bu)门颁发的环境许可证(zheng)。在(zai)匈牙利候(hou)鸟繁(fan)殖期暂停施工；帮助匈牙利国家一级(ji)保护动物白肩雕成功(gong)迁徙；严格(ge)遵守施工中材料运(yun)输、噪声(sheng)、震动等方面法律规定……中企以(yi)过硬的技(ji)术水平和负责任的环保措施赢得了(le)当地民众的认可。
匈塞铁路匈牙利段(duan)首席技(ji)术经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁路将极大便利匈塞两国人员和物流往(wang)来，显著拉动沿线(xian)地区(qu)经济发展。在(zai)中铁电气化(hua)局项目分部(bu)担任综合办公(gong)室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利段(duan)建设引入了(le)中国的技(ji)术和工艺，大幅提升了(le)铁路建设效率(lu)。“匈塞铁路将有效促进中东欧地区(qu)互联(lian)互通，助力匈牙利成为中东欧地区(qu)的物流枢纽。这样的国际(ji)合作(zuo)项目带来了(le)互相学(xue)习的好(hao)机会，所(suo)有参与方都有所(suo)收获(huo)。”巴特哈说。
中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)——
“帮助更多中国企业进入欧盟市(shi)场”
装满货物的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运(yun)卡车正等待卸货；工人们驾驶(shi)着叉车来回穿梭，有条(tiao)不紊地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)的切佩(pei)尔港物流园仓库。仓库所(suo)在(zai)的切佩(pei)尔港，位于布达佩(pei)斯南部(bu)，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布达佩(pei)斯站，区(qu)位优势十分明显。
克(ke)里斯托弗·帕特伊已在(zai)中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)工作(zuo)近3年，目前(qian)是园区(qu)部(bu)门主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近有很多中国公(gong)司(si)入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟市(shi)场。”
中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)成立于2012年，除切佩(pei)尔港物流园以(yi)外，还包括(kuo)布达佩(pei)斯机场仓等园区(qu)。2023年，中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)开始建设专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨电商产业园。该产业园内(nei)在(zai)建的智能(neng)仓项目，仓储面积达3.3万平方米，计划(hua)在(zai)今年一季度末(mo)投(tou)入使(shi)用。
目前(qian)，园区(qu)构建了(le)海陆空立体式中欧运(yun)输新通道。中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区(qu)与江西赣州国际(ji)陆港、山东高速集团等合作(zuo)运(yun)营直达布达佩(pei)斯的中欧班列，共开行31列，运(yun)送1705个集装箱；与中远海运(yun)集团合作(zuo)实(shi)施海铁联(lian)运(yun)，通过海运(yun)方式将货物运(yun)输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口，再经铁路运(yun)抵布达佩(pei)斯；与宁波舟山港、德国威廉港等合作(zuo)运(yun)营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前(qian)中国至欧洲(zhou)最快的海运(yun)航线(xian)之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运(yun)抵布达佩(pei)斯。
为提升运(yun)力和效率(lu)，园区(qu)还开行“中欧卡航”，以(yi)卡车运(yun)输方式实(shi)现从中国杭州、上(shang)海、深圳、广(guang)州4个城市(shi)到匈牙利等欧洲(zhou)国家之间的穿梭往(wang)返。2024年“中欧卡航”安全运(yun)营639车次，运(yun)载货物物资超过1.1万吨。此外，园区(qu)还先后开通中国郑州、杭州、香港等城市(shi)到布达佩(pei)斯的定班货运(yun)包机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运(yun)输货物3.1万吨。
高索·巴拉兹是园区(qu)执行总裁(cai)和业务发展总监(jian)。谈到园区(qu)业务，他对记者说：“我们不仅仅是投(tou)入资金，也不仅仅是交换商品(pin)，而是共同创造价值。”
高质量共建“一带一路”——
“实(shi)现互利共赢，推动合作(zuo)发展”
高质量共建“一带一路”是中匈合作(zuo)持续升级(ji)的重(zhong)要抓手，一系列项目建设为当地民众带来实(shi)实(shi)在(zai)在(zai)的好(hao)处。
据中欧商贸物流合作(zuo)园区(qu)统计，截(jie)至2024年12月，该园区(qu)已累计完成投(tou)资1.71亿美元，完成建筑面积21.3万平方米，提供了(le)约(yue)1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能(neng)仓正式投(tou)产后，还将新增(zeng)200个就业岗位。在(zai)切佩(pei)尔港物流园，克(ke)里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实(shi)现员工本地化(hua)，共有当地员工约(yue)400人。
目前(qian)，园区(qu)正在(zai)积极布局电商物流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电商产业园智能(neng)仓项目应用了(le)先进的机器人及(ji)后台仓储无(wu)人化(hua)技(ji)术，建成后将成为中东欧规模最大、技(ji)术最先进的智能(neng)仓储项目之一。今后，园区(qu)将为中匈两国乃至中国与中东欧地区(qu)间的跨境电商业务提供头程干线(xian)运(yun)输、海外仓储、报关清关、尾程派送等全系列服务。
匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优质农产品(pin)走进中国千家万户，来自中国的新能(neng)源汽车行驶(shi)在(zai)匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实(shi)合作(zuo)蓬勃发展。匈牙利国际(ji)事务研究(jiu)院院长格(ge)拉登·帕平表示：“匈牙利正在(zai)探索进一步推进工业发展，特别是加强运(yun)输和物流方面的互联(lian)互通。匈牙利坚(jian)定支持并将继续积极参与高质量共建‘一带一路’。”
“匈牙利希望通过‘向东开放’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实(shi)现互利共赢，推动合作(zuo)发展。”匈牙利国民经济部(bu)副国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合作(zuo)符(fu)合两国共同利益，“来自中国的比亚迪、宁德时代等企业在(zai)匈牙利的新能(neng)源项目顺利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”
（本报布达佩(pei)斯电 本报记者颜欢参与采写）
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《 人民日(ri)报 》（ 2025年02月21日(ri) 03 版）