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卡50“黑鲨”武装直升机是卡莫夫设(she)计(ji)局的杰(jie)作。图为(wei)卡-50武装直升机，可直观看到其丰富的武器挂载(zai)
作为(wei)人类历史上的超级军事强国，曾(ceng)经的前苏(su)联在很多军事装备领域都创造过奇迹，比如在大飞机领域，核动力潜艇领域。而在武装直升机领域，前苏(su)联的实力也曾(ceng)享誉(yu)全球(qiu)，前苏(su)联的卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局就是世界级的武装直升机研发(fa)生(sheng)产企业(ye)。其中，卡莫夫设(she)计(ji)局的武装直升机研发(fa)制造能(neng)力也让很多国家和企业(ye)叹为(wei)观止(zhi)。
一(yi)路坎坷的卡莫夫最终功(gong)成名就
卡莫夫设(she)计(ji)局创始人卡莫夫和米里设(she)计(ji)局创始人米里都是世界级的直升机技术发(fa)展天才，两人和美(mei)国直升机技术天才西科斯基齐名，卡莫夫和米里还是同乡，两人都出生(sheng)于俄(e)罗斯伊尔库茨克，两人开始成为(wei)前苏(su)联直升机技术发(fa)展领军人物的时间也几乎一(yi)致，都在上世纪四十年代(dai)中后期。
只是，和米里的米里设(she)计(ji)局相比，卡莫夫和卡莫夫设(she)计(ji)局发(fa)展似乎更加坎坷，米里设(she)计(ji)局为(wei)前苏(su)联/俄(e)罗斯研发(fa)制造了15个投产型号(hao)的基本型直升机，其生(sheng)产的直升机总(zong)数接(jie)近3万(wan)架，占前苏(su)联/俄(e)罗斯国产直升机总(zong)数的95%，米里的重型和超重型直升机生(sheng)产数量还一(yi)直是世界第一(yi)。米里设(she)计(ji)局的米24武装直升机，米28武装直升机和米系列运输直升机更是应用于全世界几十个国家的军队。
卡50的最初设(she)计(ji)很超前，单座单人设(she)计(ji)，但这样的设(she)计(ji)即便是美(mei)国的电子信息技术水平都无法做到，卡莫夫又(you)改进
而卡莫夫设(she)计(ji)局的"战绩"就没有那么辉煌了，卡莫夫设(she)计(ji)局在舰载(zai)直升机领域倒是取得(de)了不错的成绩，研发(fa)的卡25舰载(zai)反潜直升机和卡27舰载(zai)反潜直升机也曾(ceng)经"名扬四海"，但是受限(xian)于舰载(zai)反潜直升机的列装需求规模，卡莫夫的直升机产量就没有太(tai)大优势了。
在武装直升机领域，卡莫夫更惨，前苏(su)联在美(mei)国AH1武装直升机带动下研发(fa)武装直升机之(zhi)时，卡莫夫设(she)计(ji)局就败给(gei)了米里设(she)计(ji)局的米24。在前苏(su)联对(dui)应美(mei)军阿帕(pa)奇武装直升机发(fa)展新型武装直升机之(zhi)后，卡莫夫设(she)计(ji)局的卡50系列武装直升机虽然最终也修(xiu)成正果，但是受欢迎程度和列装数量却明显低于对(dui)手——米里设(she)计(ji)局的米28武装直升机。
图为(wei)卡莫夫设(she)计(ji)局logo，后与米里设(she)计(ji)局合并，整合为(wei)俄(e)罗斯直升机公司
而且，卡莫夫设(she)计(ji)局的特色同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)也曾(ceng)为(wei)人诟病，比如在上世纪四十年代(dai)，世界相关学界就认(ren)为(wei)，单旋翼加尾(wei)桨(jiang)的直升机设(she)计(ji)才是正统，同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)没有前途，美(mei)国直升机技术天才设(she)计(ji)师(shi)西科斯基也曾(ceng)经这样认(ren)为(wei)。但是，事实上，卡莫夫设(she)计(ji)局的实力，包括卡莫夫设(she)计(ji)局特色的同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)性(xing)能(neng)都是非常突出的，借助卡50/52武装直升机，卡莫夫设(she)计(ji)局最终也用事实证明了自己。
上世纪九十年代(dai)，卡莫夫设(she)计(ji)局决定深度改进卡50，最终发(fa)展出并列双座卡52。图为(wei)卡-52武装直升机
优点(dian)很突出的同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)
首先需要(yao)说一(yi)下卡莫夫设(she)计(ji)局的特色同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)，同轴反桨(jiang)实际上是一(yi)种无尾(wei)翼，反转双旋翼直升机设(she)计(ji)思路，虽然曾(ceng)经很多人认(ren)为(wei)这种设(she)计(ji)并没有前途，包括美(mei)国直升机技术天才西科斯基，但是，这种直升机设(she)计(ji)性(xing)能(neng)优势还是很大的。比如无尾(wei)桨(jiang)的结构维护更加方便，实战表现更好；气动特性(xing)对(dui)称，机动性(xing)好；尺寸紧凑(cou)，发(fa)现概率小，有效载(zai)荷更大等等。
无尾(wei)桨(jiang)的设(she)计(ji)优点(dian)：由(you)于采用同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)，卡莫夫设(she)计(ji)局直升机一(yi)般都不再需要(yao)单旋翼直升机那样的尾(wei)桨(jiang)，这种设(she)计(ji)在实战中效果非常好。根据前苏(su)联在阿富汗的实战经验，前苏(su)联当时在阿富汗作战损失的直升机中，30%都和尾(wei)桨(jiang)有关，包括尾(wei)桨(jiang)受损，尾(wei)梁损坏(huai)等等。
图为(wei)同轴反桨(jiang)细节，可见其复杂(za)的构造
机动性(xing)好的优点(dian)：根据研究，在使用相同发(fa)动机情况下，卡莫夫设(she)计(ji)局的同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)两幅反转旋翼升力比单旋翼尾(wei)桨(jiang)布局的旋翼升力大12%，而且在机动飞行情况下，同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)直升机也更加容(rong)易操纵。
尺寸紧凑(cou)，发(fa)现概率小，有效载(zai)荷更大的优点(dian)：由(you)于使用同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)不再需要(yao)尾(wei)梁和尾(wei)部(bu)旋翼，卡莫夫设(she)计(ji)局直升机尺寸更加紧凑(cou)，目视目标也更小。而且，这种设(she)计(ji)直升机有效载(zai)荷也比单旋翼直升机更大，非常适合舰载(zai)使用，卡莫夫设(she)计(ji)局当初选择主攻海军舰载(zai)领域就有这个因素。
卡莫夫设(she)计(ji)局的舰载(zai)直升机研发(fa)经验非常丰富，图为(wei)卡-52K，可见其旋翼设(she)计(ji)为(wei)折(she)叠结构
因此来说，卡莫夫设(she)计(ji)局的同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)还是很有优势的，实际上曾(ceng)经认(ren)为(wei)这种设(she)计(ji)没有前途的西科斯基也并没有放弃这个思路，西科斯基公司上世纪七十年代(dai)的S69直升机，2005年的X2技术起重直升机都采用同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)。而且，在近些年，卡莫夫设(she)计(ji)局的同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)也越来越受推崇，有研究就显示，同轴反桨(jiang)加尾(wei)部(bu)推进设(she)计(ji)的未来高速直升机在提升直升机速度的同时，其安全性(xing)居然能(neng)比单旋翼直升机增(zeng)加400%。而卡莫夫设(she)计(ji)局的卡50/52武装直升机就很好的利用了同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)的优势。
创造多项武装直升机记录的卡50/52武装直升机
由(you)于早期卡莫夫设(she)计(ji)局并未专注于陆基武装和运输直升机的发(fa)展，在前苏(su)联对(dui)应美(mei)军AH1武装直升机发(fa)展最新专用武装直升机的竞标中，卡莫夫设(she)计(ji)局最终输给(gei)了米里设(she)计(ji)局的米24武装直升机，1970年首批米24开始交付苏(su)联军队使用。但是，在米24交付使用没多久，美(mei)军就认(ren)识(shi)到AH1武装直升机的性(xing)能(neng)不足，并在1972年开始新一(yi)代(dai)专用武装直升机的研发(fa)，也就是后来的阿帕(pa)奇武装直升机项目。而在获悉了美(mei)军的计(ji)划之(zhi)后，前苏(su)联也迅速意(yi)识(shi)到米24的问题，并认(ren)为(wei)和美(mei)军阿帕(pa)奇相比，米24档(dang)次要(yao)低一(yi)些。1976年年底，前苏(su)联也开始新一(yi)代(dai)武装直升机招标，卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局领受任务，其中卡莫夫设(she)计(ji)局的成果就是卡50武装直升机。
卡52曾(ceng)经大量使用西方电子设(she)备，2014年之(zhi)后，俄(e)罗斯开始用国产电子信息产品替代(dai)卡52的西方产品，这次更换据
1977年，卡莫夫设(she)计(ji)局以美(mei)军阿帕(pa)奇武装直升机为(wei)假想敌向前苏(su)联提出了新型武装直升机方案(an)，这个方案(an)采用卡莫夫设(she)计(ji)局典型的同轴反桨(jiang)设(she)计(ji)，为(wei)了较大幅度减轻(qing)机体(ti)重量，这个方案(an)只有一(yi)名飞行员。1982年，卡莫夫的武装直升机原(yuan)型机完成首次悬停试(shi)飞。由(you)于卡莫夫设(she)计(ji)局在此之(zhi)前更专注于舰载(zai)直升机研发(fa)，因此西方对(dui)卡莫夫的新型武装直升机并不看好，甚至给(gei)卡莫夫的这款武装直升机起了个"噱头"/"空谈"的绰号(hao)。但是，卡莫夫设(she)计(ji)局最终用事实让西方认(ren)识(shi)到这个绰号(hao)的无知。
卡莫夫设(she)计(ji)局的这款新型武装直升机就是卡50/52系列，卡50武装直升机囊括了多项世界第一(yi)，该(gai)型武装直升机是"世界上第一(yi)型同轴反桨(jiang)武装直升机，也是世界上首型采用单人座舱的近距支(zhi)援武装直升机，还是世界上第一(yi)型装备弹(dan)射救生(sheng)座椅的直升机" ，这款武装直升机除了可以执行反坦克作战任务之(zhi)外，还可以执行反舰，反潜，搜索，救援和电子侦察(cha)等任务。由(you)于卡50使用的双旋翼在空气动力上是对(dui)称的，很好的消除了偏航的动力来源(yuan)，卡50可以轻(qing)易的保持高度，并且不受横风(feng)的影响。
图为(wei)卡-52“短吻鳄”武装直升机，可见其弹(dan)射座椅，飞行员均(jun)为(wei)模拟假人
在后期的发(fa)展完善过程中，虽然受前苏(su)联航空电子信息水平限(xian)制，卡50的单座设(she)计(ji)也暴露出很大问题，但是凭借直升机研发(fa)技术实力，卡莫夫设(she)计(ji)局还是很快解决了这个问题。1991年第一(yi)架卡50武装直升机生(sheng)产型出厂首飞，在最初的比拼中，卡50还被认(ren)为(wei)超过对(dui)手米里设(she)计(ji)局的米28武装直升机并获得(de)了少量订单。1993年卡莫夫设(she)计(ji)局就推出了改进的卡50-2串列双座改进型，据称还获得(de)了土耳其的订单。1994年，卡莫夫设(she)计(ji)局更进一(yi)步，推出了改进幅度更大，更有特点(dian)的卡52，卡52使用了武装直升机中非常少见的并列双座设(she)计(ji)。
图为(wei)飞行状态(tai)的卡-52“短吻鳄”武装直升机
而且，卡50/52武装直升机的武器挂载(zai)能(neng)力和种类也非常突出，卡50/52最大起飞重量只有10.8吨，载(zai)弹(dan)量却高达(da)3吨，几乎赶上一(yi)些中轻(qing)型战斗(dou)机的水平，该(gai)机配备的23毫米机炮也是很多苏(su)系战机的标准火炮口(kou)径。卡50/52武装直升机除了可以挂载(zai)一(yi)般武装直升机通用的火箭(jian)弹(dan)和反坦克导弹(dan)之(zhi)外，还可以搭载(zai)使用空对(dui)空导弹(dan)，反辐射导弹(dan)和较大重量炸(zha)弹(dan)。
图为(wei)卡-50“黑鲨”武装直升机结构图，可见其强大的武器挂载(zai)能(neng)力
卡50武装直升机还被认(ren)为(wei)是一(yi)款设(she)计(ji)非常超前的武装直升机，其超前设(she)计(ji)虽然不及(ji)更加科幻的美(mei)国科曼(man)奇隐身武装直升机，但也要(yao)超过很多成功(gong)的武装直升机。卡50/52武装直升机的维护性(xing)能(neng)也非常突出，据称在远离(li)主要(yao)基地(di)情况下，卡50/52只需依靠最低水平的维护就可以连续执行任务12天。
图为(wei)卡-52“短吻鳄”武装直升机武器系统详(xiang)解
生(sheng)不逢(feng)时，卡莫夫设(she)计(ji)局迎来新的开始
图为(wei)卡-52“短吻鳄”武装直升机，挂载(zai)亚音速反舰导弹(dan)Kh-35UE
但是，单凭卡50/52武装直升机的销售情况很明显不能(neng)判断卡莫夫设(she)计(ji)局的能(neng)力，卡莫夫设(she)计(ji)局是世界最著名的直升机研发(fa)制造企业(ye)之(zhi)一(yi)，其实力在现今的世界也只有米里设(she)计(ji)局，美(mei)国西科斯基公司和欧洲直升机企业(ye)可以媲(bi)美(mei)，卡莫夫设(she)计(ji)局的舰载(zai)直升机研发(fa)制造实力更是世界级水平。卡莫夫设(she)计(ji)局的困境和卡50/52的销售情况很明显也是受不可抗力因素影响，这些并不能(neng)代(dai)表卡莫夫设(she)计(ji)局的真正实力。
图为(wei)俄(e)罗斯直升机公司，该(gai)公司成立于2007年，整合了卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局
而且，为(wei)了让卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局避免外部(bu)不利因素的困扰，更大力度的发(fa)挥两家设(she)计(ji)局的优势，更加高效和高质(zhi)量的完成直升机设(she)计(ji)、研发(fa)和技术创新，俄(e)罗斯已经在去年年底决定，将卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局合并，重组为(wei)"米里和卡莫夫国家直升机研制中心"。而随着卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局的重组开始，这两家"争斗(dou)"了几十年的世界级直升机研发(fa)制造企业(ye)预计(ji)将会(hui)迅速迎来第二春，卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局将会(hui)携(xie)手迎来新的，前途光明的开始。（CX）