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截至2月22日，岳阳北站累计发送矿石122.5万吨(dun)、电煤46.2万吨(dun)。
红网时刻新闻2月22日讯（记者 肖帅通讯员 任(ren)帅）2月21日22时30分，随着(zhe)助理值班员的一声(sheng)“86829次出站”，一列(lie)满载电煤的列(lie)车从岳阳北站开出。春(chun)运期间，截至2月22日，岳阳北站共到达(da)解体901列(lie)，开行(xing)始发列(lie)车877列(lie)，累计发送矿石122.5万吨(dun)、电煤46.2万吨(dun)。
岳阳北站是铁水联(lian)运的重要“枢纽”，通过与松阳湖铁路专用线接轨，北向由(you)湘欧(ou)班列(lie)连接新疆；南向通过铁水联(lian)运，连接粤港澳(ao)大湾区，对接湘粤非水铁海通道；西南向连接广西钦(qin)州港，对接西部陆海新通道；扩能改建后(hou)，与城(cheng)陵矶新港相连的专用线也正式开通。2024年(nian)全(quan)站货物发送1595.5万吨(dun)。
为保证春(chun)运期间电煤的顺利运输，在春(chun)运高峰(feng)期间，岳阳北站充分利用现有资源，高效组织运力，合理调配列(lie)车和车辆(liang)资源。车站管理层主动对接上级调度部门、岳阳机务运用车间、岳阳物流营业部、株洲车辆(liang)段等部门，制定(ding)了相关工作方案，加(jia)强与港务局的沟通与协作，实现信息共享、资源优化配置，使港务局方向的来(lai)车以及车站整(zheng)编完成的始发列(lie)车能及时进出车站。
现场作业人员与信号(hao)楼、站调楼密切配合，积极汇报编组场股(gu)道占用情况。车站值班员总揽全(quan)局，充分利用平行(xing)进路，优化股(gu)道应用，减少站场压力，极大提高了列(lie)车编组效率(lu)，保障了最大化装(zhuang)车，通过科学调配设备及人力资源，岳阳北站形成了快速响应机制，为电煤的运输提供(gong)了保障，确保了电煤的运输畅通无阻。