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2025年春运即将落下(xia)帷幕(mu)，对于国铁沈(shen)阳局通化车务(wu)段通化站客运员魏秀春来说，今年春运意义非(fei)凡——这(zhe)不仅是他退休前(qian)经历的最后(hou)一(yi)次春运，也是有着88年历史的通化站“搬新家”前(qian)的最后(hou)一(yi)次春运。

通化站地(di)处吉林省东南部，1937年投入运营，累计发送旅客超1.1亿人次，曾是吉林东南部连接(jie)北京、青岛、大连等地(di)的核心交通枢(shu)纽。

魏秀春18岁入职，经历了站房的改建、设施的更迭以及工(gong)作方式的变化。在此工(gong)作的42年间，这(zhe)位老铁路人的生命轨迹早已与车站交织(zhi)在一(yi)起，共同见证一(yi)次次出发与抵达、离别与重逢。如今，也到了这(zhe)对“老伙计”该说再见的时候。

眼下(xia)，距离老通化站8公(gong)里之隔的新通化站正在加紧(jin)建设，充满现代(dai)化设计风格的站房格外吸睛。新站将于今年伴随(sui)沈(shen)白高铁一(yi)起开通启用，作为东北东部快速(su)通道的关键段落串联起区域交通脉络。届时，通化将正式迈入“高铁时代(dai)”，北京至通化行程仅需3个(ge)小时。

对于即将到来的退休生活，魏秀春满是期待，憧憬规划着从新站乘坐高铁“昼出夜归”去(qu)天津看望子女的“快闪之旅”。

车轮滚滚向前(qian)，绿皮火车的轰鸣声在时代(dai)浪潮中渐行渐远，高速(su)动车组列车正载着崭新的未来呼啸驶(shi)来。正如一(yi)位旅客在通化站候车大厅的纪(ji)念墙上的留言：“老站的故事留在心底，新站的未来已在脚下(xia)。”