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卢坚。
红网时刻新闻1月(yue)31日讯（记者 肖帅(shuai) 肖依(yi)诺(nuo) 通讯员(yuan) 杨新飞 刘涵 郭(guo)成 刘轩）“滴滴、滴滴、滴滴……”1月(yue)30日大年初二凌晨4点，伴随着清脆的(de)闹铃声，长(chang)沙高(gao)铁工务段调度值班室动态检查工区副工长(chang)卢坚柏(bai)迅速地从床上爬起。穿工作服、洗漱、清点工具、酒精测试……一套动作行云流水。20分钟后，卢坚柏(bai)背上工包(bao)、挂(gua)上记录仪，直奔“确认(ren)车”驾驶室。
日行万里的(de)“开路先锋”
确认(ren)车是铁路部门在每日正班高(gao)铁动车开行前，在固(gu)定区间双向对开的(de)第一趟(tang)不载客的(de)高(gao)铁动车，这(zhe)趟(tang)动车严格按照运营标准运行，主要目的(de)和任务是对高(gao)铁线路及设备状态进行检查，确保高(gao)铁线路安全。添乘人员(yuan)常被尊称为“开路先锋”。
“我今天的(de)工作就是通过添乘确认(ren)车，检查中国铁路广(guang)州局管内(nei)京广(guang)高(gao)铁线长(chang)沙至广(guang)州区间的(de)高(gao)铁线路状况，确保后续的(de)旅(lu)客列车运行安全。”卢坚柏(bai)边走边说(shuo)。此时的(de)长(chang)沙南站候车大厅尚未开灯，偌大的(de)站场内(nei)空旷且安静，唯有(you)卢坚柏(bai)匆(cong)匆(cong)赶路的(de)脚步声。
卢坚柏(bai)所在的(de)长(chang)沙高(gao)铁工务段调度值班室动态检查工区，负责湖(hu)南境内(nei)东到醴陵、西至新晃、南达广(guang)州、北上武汉、中通怀化(hua)等5个方向的(de)高(gao)铁和城际线路添乘检查。今年春运，确认(ren)车增加(jia)到12趟(tang)。“交路长(chang)短不一，每天添乘日行万里。”该(gai)工区工长(chang)杨习文说(shuo)，他们每天的(de)添乘时间从凌晨3点28分开始，到6点16分结束，“这(zhe)段时间，有(you)4个添乘小组共12个人，分别登上12趟(tang)确认(ren)车添乘检查。”
卢坚在检测线路平顺(shun)情况。
毫米精度的(de)“扫雷能手”
由于(yu)是担负着检查检测“扫雷”任务，确认(ren)车也被称为“扫雷车”，添乘人员(yuan)也被称为“扫雷手”。
一辆高(gao)铁列车已停靠站台边，卢坚柏(bai)蹲下身子，将(jiang)便携式添乘检查仪稳(wen)稳(wen)地放置在操作台侧后方开始进行调试，这(zhe)台仪器主要是检测线路平顺(shun)情况，精度在毫米，必须(xu)调试准确。待一切准备完毕后，清晨5点31分，动车组缓(huan)缓(huan)驶出长(chang)沙南站2号站台，开始了今天的(de)任务。
从长(chang)沙南到广(guang)州南，共计147分钟，历经(jing)707公里，他全程无交谈，精力都专注在线路上。“K1682-K1690换轨区段……K1810-K812桥(qiao)梁(liang)大修区段……K1782-K1783精调区段……”卢坚柏(bai)弯着腰透过司机室的(de)玻(bo)璃窗盯着前方铁轨轻声默(mo)念道(dao)，这(zhe)些都是他今天要特别注意(yi)的(de)区段。
高(gao)速列车300km/h的(de)行驶速度，一秒能跑出83米。长(chang)期从事高(gao)铁“领航探路”的(de)工作，卢坚柏(bai)的(de)眼睛练成了“扫描仪”，能够在列车高(gao)速运行状态下，捕捉到线路两侧保护区是否有(you)非法施工、树枝倒塌侵限、设备缺损等情况，还要观察添乘仪的(de)数据情况，并准确记录各类隐患的(de)具体(ti)里程。
高(gao)铁动车迎(ying)来日出
列车一路南奔，晨光也渐渐划破黑夜。到达广(guang)州南站时，已是早上8点整。天是怎么亮的(de)，他最清楚，因为都是眼睁睁望出来的(de)。“我们都是在高(gao)铁动车迎(ying)来日出。”
此时，广(guang)州南站站台上早已挤满了旅(lu)客，他们急(ji)切地寻找着各自的(de)车厢。卢坚柏(bai)从列车上缓(huan)缓(huan)走出，默(mo)默(mo)地与旅(lu)客们擦身而过。
没有(you)乘客知道(dao)，不到一上午时间，卢坚在长(chang)广(guang)两城间已经(jing)打了一个来回。
今年60岁的(de)卢坚柏(bai)在今年9月(yue)就将(jiang)退休(xiu)，今年的(de)春运是他担任确认(ren)车添乘员(yuan)以来经(jing)历的(de)第10个春运，也是最后一个春运。“以前是盼着退休(xiu)，而真要到了退休(xiu)的(de)时候，却有(you)很多的(de)不舍和眷恋(lian)。”卢坚柏(bai)说(shuo)道(dao)。
添乘十年来，卢坚柏(bai)见(jian)证铁路的(de)发展变迁，见(jian)到了许(xu)多游子归家幸福的(de)笑脸，他则一如既往，做追逐晨光的(de)开路先锋，为旅(lu)客扫危除险。
10点41分，卢坚柏(bai)再(zai)次(ci)回到了长(chang)沙南站，出发时还漆黑的(de)夜色，如今已天光大亮。没有(you)乘客知道(dao)，他在长(chang)广(guang)两城间已经(jing)打了一个来回。