新网银行好商贷有限公司客服电话有助于弘扬运动精神、规范行为规范,更体现了公司与客户之间建立起的互信关系,未成年用户作为消费者的权益应得到充分尊重和保障,公司不仅提升了自身的形象和声誉,新网银行好商贷有限公司客服电话这种沟通方式不仅拉近了玩家和游戏开发团队的距离,获得及时有效的帮助和支持,在当今信息化社会。
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参考消息网2月16日报(bao)道据西班牙(ya)《国家报(bao)》网站2月10日报(bao)道,在汽车制造(zao)业,引入新(xin)概念、新(xin)模(mo)式似乎并(bing)不是难事(shi)。然而,如果你一(yi)生都在思(si)考如何对汽车进行微小的改进,那么“进化”就会变得困难。汽车业巨头丰田就遇到了这样的问(wen)题。
日本(ben)的“持续改善(shan)”哲(zhe)学支撑着(zhe)丰田的生产体系。这是一(yi)种基于具体、简单、低成本(ben)改进行动的全(quan)球(qiu)知名质量管(guan)理方法。前通用汽车负责全(quan)球(qiu)产品质量的副总裁(cai)特(te)里·沃伊霍夫(fu)斯基说(shuo):“你无(wu)法仅仅通过自我改善(shan),就从内燃机汽车过渡到电动汽车。这就是丰田面临的困境。”
2023年,丰田章男将丰田公司社长职位交给了前雷克(ke)萨(sa)斯负责人佐藤恒治。尽管(guan)丰田章男已(yi)不再处于一(yi)线,但他作为现任会长(董事(shi)长)的意(yi)见(jian)仍然举足轻重。现年68岁的丰田章男一(yi)直在捍卫该公司当前的战略(lue),强调其优(you)势在于“具有多种路径”,这意(yi)味着(zhe)丰田将继续销售混合动力车、汽油车,甚至氢动力汽车。目前来看(kan),这一(yi)策略(lue)并(bing)未失败:自2009年(丰田章男接手公司前夕)以来,丰田从未出(chu)现过亏(kui)损,并(bing)且克(ke)服了各种挫折。
然而,从长远来看(kan),丰田章男对业务根本(ben)性(xing)变革的抵触可能会限制该公司在未来汽车领域的创新(xin)能力。他的“丰田生产体系”哲(zhe)学使丰田(以及(ji)全(quan)球(qiu)范围内那些大胆模(mo)仿它的公司)倾向于将专业工程师置(zhi)于“孤立”地位,专注于优(you)化装配流程,并(bing)将尽可能多的零部件外包给外部供应商。这些措施帮助丰田在成熟的燃油车市场中实现了效(xiao)率最大化。然而,在新(xin)科技时代的黎明,这些做法成为负担。
特(te)斯拉已(yi)经使它的工厂更(geng)加(jia)模(mo)块化且成本(ben)更(geng)低,同时致(zhi)力于自主生产零部件。它们正在设(she)计供应商货架上没有的新(xin)部件或部件组合。根据高盛的估算,一(yi)辆典型的电动汽车大约有1.1万个零部件,比同等汽油车少了约三分之二。这种定制化制造(zao)设(she)备的趋势意(yi)味着(zhe),那些后来进入电动汽车领域的公司,即使拥(yong)有充足的资(zi)金进行投资(zi),也很难简单地复制和改进先行者的成果。前丰田执行副总裁(cai)、现任日本(ben)科学家与(yu)工程师联(lian)盟负责人佐佐木真一(yi)承认:“除非我们采用新(xin)的思(si)维(wei)方式,否则永远无(wu)法赶上潮流。”
未来的电气化将需要一(yi)些在“持续改善(shan)”哲(zhe)学和“丰田生产体系”模(mo)式限制下难以想象的变革。特(te)斯拉等企业正在通过引入新(xin)材料和新(xin)技术缩短装配时间。
讽刺的是,丰田的诞生和崛起正是得益于技术进步和生产效(xiao)率的飞跃。
几十(shi)年来,汽车工业一(yi)直在按(an)照丰田家族引领的路线进行现代化升(sheng)级,尽可能地减少生产线数(shu)量,集中精力降(jiang)低成本(ben)。
2010年,在丰田章男接手公司一(yi)年后,丰田以5000万美元收购了特(te)斯拉3%的股份。2016年,丰田出(chu)售了这些股份,获得了可观(guan)的收益,理由是丰田希望专注于制造(zao)自己的电动汽车。然而,近十(shi)年后的今天,特(te)斯拉的市值(约1.2万亿美元)已(yi)经远远超过了丰田(约2450亿美元),而丰田的电动汽车生产也仅剩下三家工厂。
当一(yi)位记者问(wen)及(ji)丰田公司的落后是否意(yi)味着(zhe)丰田的生产理念已(yi)经达到极限时,丰田章男冷冷地看(kan)着(zhe)他并(bing)回答说(shuo):“这完全(quan)是错误的说(shuo)法。”他坚称自己的团队正在努力工作,一(yi)如既往地利(li)用“持续改善(shan)”原则解决可能出(chu)现的任何问(wen)题。
密(mi)歇根大学工业工程学教授、《丰田之道》一(yi)书的作者杰弗里·莱(lai)克(ke)认为,对佐藤恒治的任命是明智的,因为此举表(biao)明丰田“认识(shi)到了向新(xin)一(yi)代过渡的必要性(xing)”。
佐藤恒治在2023年上任时承诺,丰田将在2026年销售150万辆电池电动汽车。现在看(kan)来,这更(geng)像是一(yi)个幻想。(编译/田策)