本报记(ji)者 禹丽敏摄

在匈牙利首都布达佩斯以(yi)南20多公里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站建设工地一派(pai)繁忙景象。中匈工程人员正在紧张施(shi)工，装载(zai)着铁路建设所需材料(liao)的工程车辆不时(shi)驶过。

匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维(wei)亚首都贝(bei)尔格莱德(de)，是中匈共建“一带一路”的标志性项(xiang)目(mu)。匈牙利是首个同(tong)中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家，是中方(fang)推进共建“一带一路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同(tong)匈牙利“向东开放”战略深度对接，中匈两(liang)国不断深化投(tou)资(zi)、基础设施(shi)建设、金融、新(xin)能源、通信技术等(deng)各领域(yu)务实合作，共同(tong)为地区乃至世界经济复苏注入动力(li)。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地区互联互通”

匈塞铁路项(xiang)目(mu)在建匈牙利段全(quan)长约159公里，由中国中铁九(jiu)局和中铁电气化局与匈牙利合作方(fang)组成的联合体实施(shi)。项(xiang)目(mu)建成后，从布达佩斯到贝(bei)尔格莱德(de)的车程将从8小时(shi)缩短(duan)至3小时(shi)左右，进一步增强匈牙利在中东欧地区的交通枢纽地位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟的首个项(xiang)目(mu)。中铁九(jiu)局项(xiang)目(mu)分部总工程师陈仲亮表(biao)示，项(xiang)目(mu)建设需要符合欧盟标准，适应匈牙利的路基结构形式、施(shi)工材料(liao)以(yi)及工艺工法等(deng)。但与施(shi)工技术相比，更(geng)具挑战性的是将绿色理(li)念融入项(xiang)目(mu)建设。他和团队历经10个月的准备，形成了1300多页的《匈塞铁路项(xiang)目(mu)环境评(ping)估报告》，最终获(huo)得了匈牙利环评(ping)审批部门颁(ban)发的环境许可证。在匈牙利候鸟繁殖期暂(zan)停施(shi)工；帮(bang)助匈牙利国家一级(ji)保护动物白(bai)肩(jian)雕成功迁徙；严格遵守施(shi)工中材料(liao)运输、噪声、震动等(deng)方(fang)面(mian)法律规(gui)定……中企以(yi)过硬的技术水平和负责任的环保措施(shi)赢得了当地民众的认(ren)可。

匈塞铁路匈牙利段首席技术经理(li)亚当·里尔—欧西表(biao)示，建成后的匈塞铁路将极(ji)大便利匈塞两(liang)国人员和物流往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项(xiang)目(mu)分部担任综合办公室副主任的乔治·巴特哈表(biao)示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁路建设效率。“匈塞铁路将有效促进中东欧地区互联互通，助力(li)匈牙利成为中东欧地区的物流枢纽。这样的国际(ji)合作项(xiang)目(mu)带来了互相学习的好机会(hui)，所有参与方(fang)都有所收获(huo)。”巴特哈说。

中欧商(shang)贸物流合作园区——

“帮(bang)助更(geng)多中国企业进入欧盟市场”

装满货(huo)物的集装箱整齐排列(lie)，刚刚到达的货(huo)运卡车正等(deng)待卸货(huo)；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地装卸着货(huo)物……这里是隶属于中欧商(shang)贸物流合作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位于布达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗(pi)邻中欧班列(lie)布达佩斯站，区位优势十分明显。

克里斯托弗(fu)·帕特伊已在中欧商(shang)贸物流合作园区工作近(jin)3年，目(mu)前是园区部门主管(guan)，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记(ji)者：“最近(jin)有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮(bang)助更(geng)多中国企业进入欧盟市场。”

中欧商(shang)贸物流合作园区成立于2012年，除切佩尔港物流园以(yi)外，还包括布达佩斯机场仓等(deng)园区。2023年，中欧商(shang)贸物流合作园区开始建设专注于跨境电商(shang)海(hai)外仓业务的瓦茨(ci)电商(shang)产业园。该产业园内在建的智能仓项(xiang)目(mu)，仓储面(mian)积达3.3万(wan)平方(fang)米，计划在今年一季度末投(tou)入使(shi)用。

目(mu)前，园区构建了海(hai)陆(lu)空立体式中欧运输新(xin)通道。中欧商(shang)贸物流合作园区副总经理(li)李海(hai)涛介绍，2024年全(quan)年，园区与江西赣州国际(ji)陆(lu)港、山东高速集团等(deng)合作运营直(zhi)达布达佩斯的中欧班列(lie)，共开行31列(lie)，运送1705个集装箱；与中远(yuan)海(hai)运集团合作实施(shi)海(hai)铁联运，通过海(hai)运方(fang)式将货(huo)物运输至希腊比雷(lei)埃(ai)夫斯港等(deng)地中海(hai)北(bei)岸港口，再(zai)经铁路运抵布达佩斯；与宁波(bo)舟山港、德(de)国威廉港等(deng)合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目(mu)前中国至欧洲最快的海(hai)运航线之一，货(huo)物抵达威廉港后，再(zai)经铁路运抵布达佩斯。

为提升运力(li)和效率，园区还开行“中欧卡航”，以(yi)卡车运输方(fang)式实现从中国杭州、上海(hai)、深圳、广州4个城市到匈牙利等(deng)欧洲国家之间的穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全(quan)运营639车次，运载(zai)货(huo)物物资(zi)超过1.1万(wan)吨。此外，园区还先后开通中国郑州、杭州、香港等(deng)城市到布达佩斯的定班货(huo)运包机航班，2024年全(quan)年开行595个航空班次，共运输货(huo)物3.1万(wan)吨。

高索·巴拉兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记(ji)者说：“我们不仅仅是投(tou)入资(zi)金，也不仅仅是交换商(shang)品，而是共同(tong)创造价值。”

高质量共建“一带一路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质量共建“一带一路”是中匈合作持续升级(ji)的重要抓(zhua)手，一系列(lie)项(xiang)目(mu)建设为当地民众带来实实在在的好处。

据中欧商(shang)贸物流合作园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投(tou)资(zi)1.71亿(yi)美(mei)元，完成建筑(zhu)面(mian)积21.3万(wan)平方(fang)米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨(ci)电商(shang)产业园智能仓正式投(tou)产后，还将新(xin)增200个就业岗位。在切佩尔港物流园，克里斯托弗(fu)·帕特伊告诉记(ji)者，物流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目(mu)前，园区正在积极(ji)布局电商(shang)物流业务。李海(hai)涛告诉记(ji)者，瓦茨(ci)电商(shang)产业园智能仓项(xiang)目(mu)应用了先进的机器人及后台仓储无人化技术，建成后将成为中东欧规(gui)模(mo)最大、技术最先进的智能仓储项(xiang)目(mu)之一。今后，园区将为中匈两(liang)国乃至中国与中东欧地区间的跨境电商(shang)业务提供头程干线运输、海(hai)外仓储、报关清关、尾程派(pai)送等(deng)全(quan)系列(lie)服务。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒(jiu)等(deng)优质农产品走(zou)进中国千家万(wan)户，来自中国的新(xin)能源汽车行驶在匈牙利大街小巷……近(jin)年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国际(ji)事务研究院院长格拉登·帕平表(biao)示：“匈牙利正在探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物流方(fang)面(mian)的互联互通。匈牙利坚定支持并(bing)将继续积极(ji)参与高质量共建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通过‘向东开放’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济部副国务秘书博(bo)考伊·马顿表(biao)示，匈中合作符合两(liang)国共同(tong)利益，“来自中国的比亚迪、宁德(de)时(shi)代等(deng)企业在匈牙利的新(xin)能源项(xiang)目(mu)顺利推进，将为匈牙利经济发展提供更(geng)多动力(li)。”

（本报布达佩斯电本报记(ji)者颜欢参与采写）

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《 人民日报 》（ 2025年02月21日 03 版(ban)）

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