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广东天宸有限公司全国统一客服电话
2025-02-24 12:40:33
广东天宸有限公司全国统一客服电话

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已是雨(yu)水(shui)节气(qi),安徽省淮南市淮河大堤上,草木绽出片片新绿。大堤不(bu)远处坐落着潘集站(zhan),一(yi)个(ge)阜淮铁(tie)路(lu)线(xian)上的(de)二等车站(zhan)。2层小楼,38名职工,每天迎(ying)来送往一(yi)列列满载电煤的(de)火(huo)车。

“我们车站(zhan)不(bu)大,业务量却不(bu)小。”潘集站(zhan)站(zhan)长刘军说(shuo),淮南是我国重要的(de)煤炭基地,也承担(dan)着“皖电东送”等能源保供任务,潘集站(zhan)就是淮南煤炭集散枢纽。2024年潘集站(zhan)日均电煤装车数达740车,日均发运电煤4.7万(wan)吨。

春天大踏步而来,节后工农业生产如火(huo)如荼展开(kai),电力需求越发旺盛,潘集站(zhan)也按下了“加速键(jian)”。

清(qing)晨五点半,天还未亮,潘集站(zhan)行车室内,25岁的(de)车站(zhan)值班(ban)员王雪彪紧(jin)盯着控制台屏幕(mu)上跳动的(de)红绿色光(guang)点。室外春寒料峭、冷风呼啸,行车室窗(chuang)玻璃蒙上一(yi)层白雾,他随手抹(mo)开(kai)一(yi)小片,望向轨(gui)道上那列刚进(jin)站(zhan)的(de)、满载电煤的(de)列车。

行车室是整个(ge)潘集站(zhan)的(de)指挥中枢,全天24小时都有人在此值守。作为值班(ban)员,王雪彪要及时准确地发布行车指令,做(zuo)好全站(zhan)的(de)接发、调度列车工作。

“45620次列车接近(jin),4道接车。”王雪彪拿起对讲机,声音沙哑却利落。他左手扶着键(jian)盘(pan),右(you)手抓着对讲机,随时准备下达指令,身旁的(de)“行车便签纸”上,黑色签字笔密密麻麻地写着“6道空车待挂”“7道重车防溜已设置”……

除了电煤,潘集站(zhan)还有客货车辆的(de)接发任务。“过路(lu)车的(de)接发时间、编组(zu)车的(de)停放位置,都不(bu)能有丝毫的(de)疏忽,行车安全事关重大。”王雪彪说(shuo),节后复(fu)工复(fu)产,电煤和客货车辆大增,执勤的(de)时候(hou),他和搭档就“扎(zha)”在行车室,盒饭都是由其(qi)他同事送来。这(zhe)个(ge)春运,他日均接发列车达220趟,平均每7分(fen)钟要下达一(yi)次指令。

晚上8点,56岁的(de)外勤助(zhu)理值班(ban)员沈秀军仍在站(zhan)台巡(xun)检。他背着鼓(gu)鼓(gu)囊囊的(de)工具包,身上厚(hou)实的(de)工作服(fu)沾染了黑色的(de)煤灰。对讲机里传来行车室的(de)指令,他稳稳地爬下站(zhan)台,穿过轨(gui)道,走向一(yi)辆已经停住的(de)电煤专(zhuan)列。

煤车很重,要做(zuo)好防溜工作。他走到车尾,踩(cai)住铁(tie)梯,两手用力拧动人力制动机。“铁(tie)疙瘩(da)”的(de)寒气(qi)刺进(jin)手心,他说(shuo)“早已习惯”。随后,他攀下铁(tie)梯,来到车轮处,从(cong)背包里拿出一(yi)只“木止轮器”,卡在车轮和钢轨(gui)之间。如此这(zhe)般,才算彻底完成列车防溜工作。

20岁进(jin)入铁(tie)路(lu)工作,30多年下来,沈秀军对这(zhe)一(yi)套(tao)工作流程早已谙熟于心。时代在变,车型在变,不(bu)变的(de)是“拧紧(jin)每一(yi)个(ge)手闸”的(de)责任感。

又一(yi)列满载电煤的(de)火(huo)车鸣笛加速,离开(kai)潘集站(zhan),前方是千万(wan)家(jia)的(de)灯火(huo)、工厂车间转动的(de)机床。从(cong)除夕至今,潘集站(zhan)日均发运电煤超4万(wan)吨,日均接发电煤专(zhuan)列18趟。

行车室里,灯火(huo)通明(ming),对讲机的(de)声音不(bu)时响起。站(zhan)台尽头,沈秀军从(cong)包里掏出保温杯。透过杯口蒸腾的(de)热气(qi),他看(kan)见远处村庄跳动的(de)灯火(huo),像撒(sa)在黑色绒(rong)布上的(de)金粉。他起身,走向下一(yi)趟待检的(de)列车。

近(jin)旁的(de)淮河不(bu)舍昼(zhou)夜,眼前的(de)火(huo)车川流不(bu)息。

记者(zhe) 胡锐

来源:经济参考报

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