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印度尼(ni)西亚工业部近日表示，将为中国比亚迪、广汽(qi)埃安以及法国雪铁龙等数(shu)家车企提供税收减免，支持其在印尼(ni)建立生产基地(di)，以促进印尼(ni)电动汽(qi)车产业发展。印尼(ni)政府希望通过这一举措，展示该国为全球(qiu)投资者和(he)车企提供良好营商环境的决心。印尼(ni)工业部部长阿(a)古斯表示，该政策将助力印尼(ni)成(cheng)为东南亚地(di)区(qu)重要的电动汽(qi)车生产中心。

近年来，印尼(ni)政府为促进电动汽(qi)车产业发展，采取了减免电动汽(qi)车行业企业所得税、降低进口关税、简化(hua)营业执照申请(qing)流程、保障原材料供应(ying)等一系列举措，取得良好效果。2015年，中国五菱联合16家中国上(shang)游零部件供应(ying)商组团出海印尼(ni)，投资约10亿美(mei)元，建设了年产能12万辆的整车制造工厂(chang)及零部件园区(qu)。目前，该公司约150家销售及服务(wu)网点分布印尼(ni)各地(di)。2024年，奇(qi)瑞、比亚迪、广汽(qi)埃安等中国车企纷纷表示将在印尼(ni)建设汽(qi)车组装和(he)电池制造工厂(chang)。

印尼(ni)有丰富的镍、锡(xi)、钴、铜、铝土等金属资源，其中，镍、钴等是生产电动汽(qi)车动力电池必备的原材料。印尼(ni)政府正努(nu)力利用其资源禀赋发展电动汽(qi)车产业链，并成(cheng)为地(di)区(qu)电动汽(qi)车电池生产中心。近年来，宁德(de)时代(dai)、富士康等企业相继与印尼(ni)企业合作，携手建立电动汽(qi)车及动力电池产业链，涵盖镍矿开采和(he)冶炼、电池材料生产及回收等方面。

去年7月(yue)，印尼(ni)以及东南亚首家动力电池工厂(chang)在印尼(ni)西爪哇(wa)省正式投产。时任印尼(ni)投资部部长巴赫利尔(er)表示，该工厂(chang)将助力印尼(ni)成(cheng)为首个拥有电动汽(qi)车全生态系统的东南亚国家。去年8月(yue)，由(you)中国锂电子电池企业贝特瑞新材料集团投资的锂电池负极(ji)材料印度尼(ni)西亚工厂(chang)正式投产。该工厂(chang)位(wei)于印尼(ni)中爪哇(wa)省肯德(de)尔(er)工业园，年产能8万吨，可供应(ying)150万辆电动汽(qi)车需求，填补了印尼(ni)在生产锂离子电池负极(ji)材料领域的空白。印尼(ni)时任总统佐科表示，印尼(ni)正在中国企业帮助下构建一体化(hua)的电动汽(qi)车生态系统，融入电动汽(qi)车全球(qiu)供应(ying)链。