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进入2025年,特斯拉在欧(ou)洲市场遭遇了一场“滑铁卢”。
最新(xin)披露的数据显示,1月份(fen),特斯拉在西班牙销量暴跌75%,在欧(ou)盟第(di)二大电动汽车市场的法国销量暴跌63%新(xin)车注册量仅为1141辆,创下了自2022年8月以(yi)来的最低销量水平(ping)。
就连建有超(chao)级工厂的德国,特斯拉1月的新(xin)车注册量也仅为1277辆,销量跌幅(fu)达59%。
对于电动车接(jie)受程度比较高的北欧(ou)市场销量也出现暴跌,其(qi)中挪威的特斯拉新(xin)车注册量注册量同(tong)比下跌38%至689辆,瑞典的注册量为405辆,同(tong)比大跌44%。
以(yi)下是特斯拉2025年和2024年1月在欧(ou)洲的销量对比:
除了欧(ou)洲市场,特斯拉在美国加州也遭遇滑铁卢,2024年全年销量下滑12%,新(xin)车登记(ji)量也连续四个季(ji)度出现下降,而 Model 3 的销量更是出现36%的大幅(fu)下降。
此外,特斯拉在加州的市场也从(cong)2023年的60.1%降至52.5%,对比之下,像本田、现代等竞争对手却逐步提升(sheng)市场份(fen)额,其(qi)中本田同(tong)比增长了1.8%,现代则同(tong)比增长1.5%。
销量暴跌背(bei)后的真相是什么(me)?
特斯拉销量暴跌的背(bei)后,有分析认为直接(jie)原(yuan)因(yin)在于,欧(ou)洲针对电车的补贴,集中退(tui)坡,大量欧(ou)洲用户重返燃油车。
不只是特斯拉,整个欧(ou)洲的电车销量都在暴跌。2023年,上汽MG纯电车在欧(ou)洲卖了近(jin)10万辆,到2024年,就只卖了5.8万辆了,下跌41%。
此外,马斯克(ke)本人对欧(ou)盟选举(ju)的干预,也引发了欧(ou)洲人对特斯拉的强烈(lie)反感。
过去几个月,马斯克(ke)在社交(jiao)媒体上频繁介入欧(ou)洲政治,与欧(ou)洲领导人展开激烈(lie)交(jiao)锋。
他支持(chi)被欧(ou)洲主(zhu)流舆论视为右翼的政党(dang),比如公开为德国极(ji)右翼政党(dang)选择(ze)党(dang)站台,在X平(ping)台上直言“只有选择(ze)党(dang)能拯(zheng)救德国”,还在德国媒体发文称(cheng)其(qi)是德国“最后一线希望”,这一言论引发德国政坛(tan)轩(xuan)然(ran)大波,总(zong)理朔尔茨与之隔空交(jiao)火,政府发言人、主(zhu)要政党(dang)领导人纷纷指责他“干预选举(ju)”。
在英国,马斯克(ke)抨击首相斯塔默政府,呼吁释放极(ji)右翼活动者汤米·鲁滨逊,并(bing)呼吁英国举(ju)行新(xin)的选举(ju),这一系(xi)列举(ju)动引发英国各(ge)界的强烈(lie)不满。
电动汽车评论网站在1月底进行的一项调查显示,59%的英国电动汽车车主(zhu)和有意购买此类汽车的人表示,马斯克(ke)的影响(xiang)力会阻止他们购买特斯拉。
在美国,马斯克(ke)积极(ji)参与2024年总(zong)统大选,投入大量资金支持(chi)特定政治阵(zhen)营(ying)。这一行为在政治倾向与马斯克(ke)有所不同(tong)的加州市场可能产生(sheng)了一定影响(xiang)。
此外,特斯拉将总(zong)部从(cong)加州迁至得克(ke)萨(sa)斯州的决定,以(yi)及马斯克(ke)与加州州长在某(mou)些政策上的分歧,都可能对品(pin)牌在加州的市场表现产生(sheng)影响(xiang)。
除了政治因(yin)素外,特斯拉还面临着产品(pin)策略上的挑战。特斯拉计划在三月推出Model Y的“Juniper”新(xin)版(ban)本,许多有意购买的消费者选择(ze)等待新(xin)款的发布,推迟了购买决定。
尽管存在这些因(yin)素,特斯拉的股价仍继续跑赢大盘,过去一年特斯拉股价累计上涨逾62%,该股目前的市盈率(lu)为185.38,不仅领先于传统汽车制造商,还领先于市盈率(lu)在20多倍(bei)的高科技股。
面对销量下滑,马斯克(ke)计划在2025年推出廉价车型(xing),并(bing)加码自动驾驶技术。
然(ran)而,分析人士指出,品(pin)牌形(xing)象一旦受到创始人的政治立场影响(xiang),市场结构性分化或将不可避免。
特斯拉官方(fang)尚未就销量问题作出回应。