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新(xin)华(hua)社东京2月(yue)21日电 综述|日本“智慧能源周”展示最(zui)新(xin)可再生能源技术
新(xin)华(hua)社记者钱铮
为期3天的第23届日本“智慧能源周”21日在东京国际展览(lan)中心闭(bi)幕。展会汇(hui)集来自约40个(ge)国家和地区的近1600家企业和机构,展示了(le)氢能、燃料电池、蓄电池、风力发电和太阳能发电等领域的最(zui)新(xin)技术和解决方案。
日本商船三井(jing)公司希(xi)望依(yi)靠自动驾驶的船舶(bo)利用海上风力生产氢能。该(gai)公司技术研究中心主任岛健太郎介绍,公司正(zheng)在推进“捕风者”项目,目标是打造200多米长的大型氢能生产船。这种船可以(yi)根据气象预报规划合适的航(hang)线,自主航(hang)行到风力强的海域,利用海上风力生产并储(chu)存氢能,然后运输到港口,供应给陆上设施。
岛健太郎说,在“捕风者”项目第一(yi)阶段,公司已利用12米长帆船完成两次验(yan)证实验(yan),不过距离商用还有(you)不少(shao)课(ke)题需要解决,比(bi)如氢能生产船如何预测风力等。
生物质发电是备受期待(dai)的一(yi)种可再生能源发电方式(shi)。日本住(zhu)友(you)重机械(xie)工业公司展示的新(xin)技术能回(hui)收生物质发电产生的二氧化碳,并利用其生产可持续航(hang)空燃料、生物柴油等。
为了(le)解决可再生能源发电带来的电力系统不稳定问(wen)题,住(zhu)友(you)重机械(xie)工业公司推出可满足大容量且长时间(jian)电力储(chu)存需求的液(ye)化空气储(chu)能系统。据现(xian)场(chang)解说员介绍,液(ye)化空气储(chu)能系统虽(sui)然不能像蓄电池那样快(kuai)速充放电,但是容量大、成本低,设备寿命可达三四(si)十年(nian),也较少(shao)受地理位置限制。
日本IHI公司和川崎重工业公司都展示了(le)氢能飞机的研发新(xin)进展。IHI公司的氢能飞机沿着两条研发路线同(tong)时推进:一(yi)种氢能飞机依(yi)靠氢发电,用电力驱动飞机;另一(yi)种直接燃烧氢来驱动飞机。川崎重工业公司采用了(le)燃烧氢来驱动飞机的研发路线。据现(xian)场(chang)解说员介绍,川崎重工业公司已成功(gong)实施了(le)小型航(hang)空发动机的氢燃烧运转实验(yan)。不过,氢能飞机距离投(tou)产还有(you)很长的路要走。
中国企业在本次展会上表(biao)现(xian)亮(liang)眼。华(hua)为日本公司推出住(zhu)宅智慧能源系统和工业蓄电系统,以(yi)安全性能高、扩容简单、对环境适应能力强、操作性能好等优点,吸引大量参观者。比(bi)亚迪储(chu)能公司带来MC-I一(yi)站式(shi)储(chu)能系统,凭借模块(kuai)化设计和高度集成等优势,受到业界关注。
日本“智慧能源周”是国际性新(xin)能源行业展会,由(you)氢和燃料电池展、太阳能发电展、智能电网展、风力发电展、蓄电池展等分展会组成。