谢佳佳摄

航站楼内，人流穿梭不息；机场跑(pao)道，客机起降繁忙……2025年春节假期，民航业累计运输旅客1824万人次，较去年同(tong)期增(zeng)长2.9%，其中2月3日发送旅客量创历史新高，“飞”出(chu)红火开(kai)年。

回望2024年，民航业表(biao)现同(tong)样优(you)异。在河南，郑(zheng)州机场完(wan)成货运量82.5万吨，创下1997年通(tong)航以来最高纪录；在北(bei)京，大兴机场旅客吞吐量近5000万人次，较2023年增(zeng)加超1000万人次；在上海，国(guo)产大飞机C919迎来第(di)100万名旅客……2024年，民航业全年共(gong)完(wan)成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同(tong)比分别增(zeng)长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增(zeng)长14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增(zeng)长明(ming)显。

去年以来，民航业发展呈现哪些亮点？今年如何保(bao)持增(zeng)势？记者采访了民航局有关负责人及(ji)多家民航企业。

业绩向(xiang)好，效益(yi)持续改(gai)善

春节前，来自云南昆明(ming)的邓先生和家人一起登(deng)上了祥鹏航空8L9555次航班：“年年都(dou)在家过(guo)年，今年想去哈(ha)尔滨(bin)体验下冰雪活动。飞机上座无虚席，都(dou)是从春城去冰城的游客。”

祥鹏航空市场营(ying)销部负责人介(jie)绍，2024年以来，公司国(guo)内客运业务火热，春运期间(jian)，贵阳(yang)至泉州、昆明(ming)至重庆等航线客座率超95%，“针对旺盛需求(qiu)，我们积极新开(kai)、复飞和加密多条航线，加大宽体机运力(li)投放，进(jin)一步提升运输能力(li)。”

航旅纵横数据显示，2024年以来，民航国(guo)内客运供需两(liang)旺，国(guo)内旅客量超6.4亿人次，同(tong)比增(zeng)长13%，客运航班运行量超475万班，同(tong)比增(zeng)长4.2%。与此同(tong)时，国(guo)际(ji)航线也加快恢复。

2024年9月25日，搭载285名旅客的南航CZ667次航班从广州白(bai)云机场起飞，12小时后抵达塞尔维亚(ya)贝尔格莱德尼古拉(la)·特(te)斯拉(la)机场。这是南航新开(kai)的一条国(guo)际(ji)航线，4个月以来，已运输旅客超2万人次，有力(li)支持了两(liang)国(guo)间(jian)经济文化交(jiao)流。

去年以来，民航局高质量推进(jin)空中丝绸之路建设，国(guo)际(ji)客运航班增(zeng)至每周6400班，新增(zeng)“一带一路”共(gong)建国(guo)家航点19个，我国(guo)至中亚(ya)、西亚(ya)、欧洲等方向(xiang)的旅客运输量已超过(guo)2019年水平。

客运量节节攀(pan)升，货运量也实现较快增(zeng)长。

1月23日深(shen)夜，一架(jia)货机满载上百吨货物从湖北(bei)鄂州花湖机场起飞，前往(wang)比利(li)时列日。当天，花湖机场单日货邮吞吐量创新高，达5999吨。2024年，花湖机场完(wan)成货邮吞吐量102.5万吨，较2023年增(zeng)长296.83%，机场空运进(jin)出(chu)口(kou)规模实现从百亿元到千亿元的跨(kua)越，增(zeng)长5.57倍。

一系列业绩指标向(xiang)好，带动民航企业经营(ying)效益(yi)稳(wen)步改(gai)善。

中国(guo)航协(xie)数据显示，2024年航空公司整体盈利(li)44.7亿元，有20家航空公司实现盈利(li)。中国(guo)民航局有关负责人表(biao)示，2024年全行业同(tong)比减亏206亿元，总体实现扭(niu)亏为盈。这份企稳(wen)回升的成绩单来之不易，同(tong)时也印证民航业量质齐升的发展势头得到进(jin)一步增(zeng)强。

服(fu)务升级，尽享往(wang)来便(bian)利(li)

“如果您是厦航会(hui)员(yuan)，可在厦航APP或小程序开(kai)通(tong)绿(lu)色账户，只要完(wan)成轻(qing)装出(chu)行、无纸值机等行为，就能获得绿(lu)色能量。”2月3日，在厦门高崎机场，厦航值机柜台的工作人员(yuan)时敏正在给旅客讲解绿(lu)色账户，“轻(qing)装出(chu)行可获得20至50克绿(lu)色能量，无纸值机可获得50克绿(lu)色能量，积累到396克能量后，就能兑换(huan)一棵树苗。”

据统计，目前已有近100万人开(kai)通(tong)了厦航绿(lu)色账户，形(xing)成绿(lu)色出(chu)行新风尚。依(yi)靠旅客助力(li)，厦航在内蒙古、辽(liao)宁等地种下4万多棵树苗，造林面积达700亩。

启动可持续航空燃料(liao)应用试点、持续推进(jin)机场运行电动化、运输机队吨公里碳排放量同(tong)比下降7.1%……2024年以来，行业绿(lu)色转型深(shen)入推进(jin)。

更好满足进(jin)出(chu)境旅客需求(qiu)，是民航服(fu)务的另一大亮点。随着我国(guo)全面放宽优(you)化过(guo)境免签政策，枢纽(niu)机场创新服(fu)务举措，便(bian)利(li)旅客出(chu)行。

“我们想去白(bai)石(shi)桥南附近的一家酒店，请问怎么走？”日前，在北(bei)京首都(dou)机场三号航站楼，两(liang)名印度旅客走出(chu)到达层，找到“北(bei)京服(fu)务”机场服(fu)务点询问。“您是想打(da)车还(hai)是乘地铁？是否需要下载移动支付软件？有没有办电话卡和流量包？”柜台工作人员(yuan)用英语耐心引导、一一解答。“第(di)一次来北(bei)京，这个柜台对我们很有帮助。”“一站式”办理相关业务后，旅客连(lian)连(lian)点赞。

2024年以来，北(bei)京首都(dou)机场接连(lian)推出(chu)多语种信(xin)息指引、便(bian)捷通(tong)关、商业消费便(bian)利(li)化支付等一系列配套服(fu)务。目前，仅“北(bei)京服(fu)务”柜台日均咨(zi)询量就达2000人次，有效对接旅客抵离需求(qiu)。

此外，对“一老一小”等重点旅客，民航服(fu)务也更加细致入微(wei)。

“我和老伴回东(dong)北(bei)老家，孩子没能送我们，找到机场工作人员(yuan)后，他们从安(an)检到登(deng)机全程护送，非常暖心。”近日，75岁的宋先生特(te)意委托家人将感谢信(xin)送到合肥(fei)机场，字里行间(jian)流露出(chu)对机场服(fu)务的肯定。

“2024年起我们推出(chu)特(te)服(fu)延伸(shen)延时服(fu)务，针对独自乘机老人、小孩提供全流程引导、行李(li)提拿、航站楼外接送、陪伴等服(fu)务。”合肥(fei)机场旅客服(fu)务部副总经理黄友军介(jie)绍，机场还(hai)新增(zeng)专属(shu)服(fu)务柜台标识、提供特(te)殊旅客手环等，去年全年服(fu)务特(te)殊旅客超1.4万人次。

不只是服(fu)务特(te)殊旅客，2024年民航业广泛开(kai)展“民航服(fu)务提质增(zeng)效年”主(zhu)题活动，千万级机场航班近机位平均靠桥率达83.8%，全国(guo)航班正常率达87.1%，连(lian)续7年保(bao)持在80%以上，旅客服(fu)务质效持续提升。

保(bao)障给力(li)，覆盖更多地区

安(an)全是民航业的生命线。2024年以来，我国(guo)民航安(an)全取得积极进(jin)展。

1月23日，乌鲁木齐地窝堡机场大雪纷飞，气温降至零下20摄氏(shi)度。“面对极端天气，我们强化安(an)全措施，全力(li)保(bao)障供油安(an)全。”中国(guo)航油新疆公司乌鲁木齐航空加油站副经理蒋斌(bin)说，加油站严密做好设施设备防寒防冻工作，强化机坪运行安(an)全管理，开(kai)展巡查监控(kong)，及(ji)时排除(chu)故障隐患。

“经过(guo)全行业努力(li)，2024年在飞行量稳(wen)步增(zeng)长的情况下，运输航空责任原因征候万时率明(ming)显下降。”中国(guo)民航局有关负责人说，在国(guo)际(ji)民航组织对我国(guo)普遍安(an)全监督(du)审计中，中国(guo)民航取得90.19分的优(you)异成绩，位居航空大国(guo)前列。

除(chu)了安(an)全保(bao)障，民航在多式联运、空空中转等交(jiao)通(tong)保(bao)障方面也取得新进(jin)展。

“输入出(chu)发地、目的地和日期，系统会(hui)自动提供航班与高铁车次。选(xuan)定航班、车次组合后，就能一键下单购买空铁联运票。”日前，旅客王女士使用南航APP体验了一把空铁联运，“从洛阳(yang)到广州，以前需要用几个APP查询，自己琢(zhuo)磨中转线路，如今空铁联运直接提供最优(you)出(chu)行方案，省(sheng)时省(sheng)心。”2024年，民航与铁路紧密“牵(qian)手”，铁路12306上线东(dong)航、国(guo)航、南航、春秋等七家航空公司的空铁联运产品，空铁联运服(fu)务覆盖国(guo)内97个枢纽(niu)城市。

“干(gan)支通(tong)、全网联”则(ze)是民航提升通(tong)达性的又一改(gai)革举措。

1月24日，在内蒙古乌兰浩特(te)机场，乘客李(li)先生登(deng)上前往(wang)呼和浩特(te)的飞机，与普通(tong)机票不同(tong)的是，他的机票上写着两(liang)个目的地。“我这是通(tong)程航班，先到呼和浩特(te)，再中转去海口(kou)。”他感慨，以前去海口(kou)只能从北(bei)京中转，有了通(tong)程航班后，7小时就能到海口(kou)。

2024年，内蒙古机场集团支线机场至呼和浩特(te)日均航班量达66班，同(tong)比增(zeng)加13.8%，中转便(bian)利(li)化水平进(jin)一步提升。

随着空中交(jiao)通(tong)网越织越密，截至去年底，航空服(fu)务覆盖全国(guo)92.6%的地级行政单元、91.2%的人口(kou)、94.3%的经济总量，越来越多地区高效便(bian)捷地融入全国(guo)航空网。

“展望2025年，民航市场发展前景更加广阔。”中国(guo)民航局有关负责人分析，从全球看，国(guo)际(ji)航协(xie)预(yu)计今年国(guo)际(ji)航空客运量将首次突破50亿人次，航空业总收入将首次超过(guo)1万亿美元。从国(guo)内看，近两(liang)年我国(guo)每年新增(zeng)航空人口(kou)4000万左右，目前航空总人口(kou)达4.7亿，已成为全球航空人口(kou)最多的国(guo)家。“国(guo)民收入稳(wen)步增(zeng)长、法定假日增(zeng)加，以及(ji)免签国(guo)家范围进(jin)一步扩(kuo)大等，都(dou)将进(jin)一步激发航空出(chu)行热情，推动民航业向(xiang)好发展。”中国(guo)民航局有关负责人说。

“今年，在坚决守牢航空安(an)全底线的前提下，要进(jin)一步提升综合效益(yi)。”中国(guo)民航局有关负责人表(biao)示，一方面，要优(you)化国(guo)内航空快线品质，做深(shen)做实“干(gan)支通(tong)、全网联”航空运输网络服(fu)务体系，聚焦入境游、低空游、亲子游、银发游等，不断丰富航空产品供给。另一方面，积极打(da)造国(guo)际(ji)中转市场，继续稳(wen)妥推进(jin)空铁联运，有效扩(kuo)大航空市场辐射范围，更好服(fu)务广大人民群众(zhong)美好出(chu)行需要。