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打个“飞的”到(dao)机(ji)场、乘(cheng)坐(zuo)“空中出(chu)租车”跨长江、在长城(cheng)边喝一(yi)杯(bei)无人机(ji)送来的咖(ka)啡……低空经济不断(duan)上“新(xin)”，逐渐走进人们生活。
2024年，“低空经济”写入政府工作报告，凸(tu)显其在国(guo)家经济发展中的重要地位。一(yi)年来，政策端、产业端同频共振，全国(guo)多地积极行动，发展低空经济的新(xin)赛道日渐开阔。
有机(ji)构预测，2025年我国(guo)低空经济整体市场规模将达到(dao)8591.7亿元。千(qian)米之下，正机(ji)遇无限(xian)。
低空“起飞”，城(cheng)市竞速迎(ying)“风”而上
1月27日，来自安徽的吴女士带着孩子(zi)，在上海浦东的星野直升(sheng)机(ji)飞行基地，搭乘(cheng)直升(sheng)机(ji)，将上海迪士尼乐园的绚烂(lan)烟花尽收(shou)眼底。酷炫的体验让(rang)吴女士直呼：“太激动了，从没有过这(zhe)样的视角(jiao)！”
这(zhe)是(shi)低空经济火热发展的一(yi)个缩(suo)影。
去(qu)年至(zhi)今，“低空经济”快速走进大众视野。从中央到(dao)地方，支持政策密集出(chu)台：
党的二十届三中全会对(dui)发展低空经济提(ti)出(chu)了明确要求；工业和信息化(hua)部等四(si)部门印发《通用(yong)航(hang)空装备创新(xin)应用(yong)实施方案（2024—2030年）》，建设现代化(hua)通用(yong)航(hang)空先进制造业集群；中国(guo)民航(hang)局、国(guo)家发展改革委等多个部门分别在机(ji)场建设、城(cheng)市数字化(hua)等领(ling)域推出(chu)相关举措。
1月18日，在湖南省(sheng)常德(de)市柳叶湖龙翔低空飞行营地，飞行员进行固定翼编队飞行表(biao)演。新(xin)华社记者陈思(si)汗 摄
多地争相布局，加(jia)快探索(suo)天空的“边界”：
不久前，吉林省(sheng)长白山脚下，天空之城(cheng)飞行基地迎(ying)来首批游客。长白山保(bao)护(hu)开发区天空之城(cheng)飞行体验公司董(dong)事长廉宁说，目前已推出(chu)3条特色飞行航(hang)线，为(wei)游客提(ti)供独具特色的游玩体验。
“中移凌云(yun)”低空运营平台各类数据实时刷新(xin)，武汉、十堰等地的低空飞行物航(hang)行状态一(yi)目了然，加(jia)快构建低空智能(neng)“信息网(wang)”，让(rang)湖北低空产业“蓄势而飞”。
从浙江常态化(hua)低空载人航(hang)线首航(hang)试飞，到(dao)海南首次无人机(ji)配送离岛免税(shui)品，一(yi)年来，“天空之城(cheng)”的梦想不断(duan)走近。
据不完全统计，去(qu)年至(zhi)今，约30个省(sheng)份将发展低空经济写入当地政府工作报告或(huo)出(chu)台相关政策。不久前的地方两会上，“低空经济”再度成为(wei)高频词，“向天空要生产力(li)”的路径更(geng)加(jia)明晰(xi)。
2024年2月27日，峰飞航(hang)空2吨级eVTOL完成首次跨城(cheng)跨海演示飞行。目前，该公司自主研(yan)发的2吨级货运航(hang)空器已获颁型号合格证和生产许可证。峰飞航(hang)空品牌总监钟瑞(rui)花很感慨：“来自政府部门、合作伙伴等支持，极大提(ti)振行业发展信心。”
“一(yi)年来，最明显的感受就是(shi)认知廓清了，行业发展更(geng)趋(qu)理性了。”空地一(yi)体新(xin)航(hang)行系统技术全国(guo)重点实验室副主任张学军(jun)说，低空经济的顶层设计不断(duan)完善，从技术路线到(dao)商业模式得到(dao)进一(yi)步梳(shu)理论证，新(xin)的产业生态逐步形成。
技术向“新(xin)”，产业发展走深走实
新(xin)春假期刚过，在中国(guo)航(hang)空发动机(ji)集团北京航(hang)空材料研(yan)究院，石墨烯航(hang)空电池研(yan)制中试生产线已开工。这(zhe)里制造的石墨烯航(hang)空电池将用(yong)于混合动力(li)无人机(ji)，相比传统电池，能(neng)量密度能(neng)提(ti)升(sheng)50%以上。
风口之上，资源要素进一(yi)步向低空经济领(ling)域聚集，创新(xin)正多点开花。
电池，低空飞行器实现长距离、安全稳定飞行的关键。
“我们解决(jue)了电控、电机(ji)和操控等飞艇电动化(hua)技术关键难点，为(wei)飞艇应用(yong)高能(neng)量密度电池、燃料电池等新(xin)能(neng)源技术，向着更(geng)环保(bao)、舒适、易操控发展奠定基础。”“祥云(yun)”AS700载人飞艇设计总师(shi)周雷说。
亿航(hang)智能(neng)完成eVTOL固态电池飞行试验；宁德(de)时代战(zhan)略(lue)投资峰飞航(hang)空，通过合作提(ti)升(sheng)电池性能(neng)……向着长续航(hang)、轻量化(hua)方向，电池领(ling)域研(yan)发提(ti)速。
航(hang)空器，整个低空产业链的“枢纽”。
初春，北京延庆。无人机(ji)试验场上，北京清航(hang)紫荆装备科技有限(xian)公司董(dong)事长李京阳正示意飞手操控无人直升(sheng)机(ji)。
清航(hang)装备创新(xin)性提(ti)出(chu)交叉双旋翼方向，并在去(qu)年珠海航(hang)展上首发JZ-1200交叉双旋翼无人直升(sheng)机(ji)，将有效载重升(sheng)至(zhi)600公斤。李京阳说，企业正聚焦(jiao)智能(neng)化(hua)无人化(hua)方向，不断(duan)提(ti)升(sheng)产品性能(neng)。
从沃飞长空推出(chu)AE200纯电动有人驾驶载人eVTOL，到(dao)沈阳航(hang)空航(hang)天大学辽宁通用(yong)航(hang)空研(yan)究院自主研(yan)制的RX4E锐(rui)翔四(si)座(zuo)电动飞机(ji)获颁型号合格证，一(yi)年来，技术、产品上“新(xin)”，让(rang)人们看(kan)到(dao)产业发展的广(guang)阔前景。
图为(wei)RX4E锐(rui)翔四(si)座(zuo)电动飞机(ji)。（沈阳航(hang)空航(hang)天大学辽宁通用(yong)航(hang)空研(yan)究院杨凤田(tian)院士团队供图）
从先进的飞控系统、高精度传感器，到(dao)碳纤维复合材料，产业链上下游协同发力(li)。我国(guo)加(jia)快推动5G-A技术验证和应用(yong)试点，探索(suo)建立通感一(yi)体的低空经济网(wang)络(luo)设施，不断(duan)夯实数字“底座(zuo)”。
“我们近期做了个调研(yan)，无论是(shi)eVTOL还是(shi)无人机(ji)，和新(xin)能(neng)源车产业链重叠度达到(dao)75%，低空经济既是(shi)新(xin)赛道，又对(dui)很多产业起到(dao)延链作用(yong)。”张学军(jun)说。
“我国(guo)主要的信息通信企业以及动力(li)电池、电机(ji)等企业都参与了低空经济发展。”工业和信息化(hua)部运行监测协调局局长陶青(qing)说，低空经济与优势产业有效结合，锻造了长板，拓展了增长极。
万(wan)亿产业，如何飞“稳”又飞“好”
业内人士认为(wei)，我国(guo)低空经济仍处于起步阶段，“飞”向未来还有很长一(yi)段路要走。
做好应用(yong)牵引很重要。当前，北京、上海、常州等15个城(cheng)市已宣布联合共建低空经济生态圈，计划到(dao)2025年打造100个示范项(xiang)目。从农林植保(bao)、电力(li)巡(xun)检，到(dao)物流配送、空中游览，应用(yong)场景探索(suo)加(jia)快。
1月21日，沧州中西医结合医院实验诊断(duan)科的工作人员从刚降落的无人机(ji)上取下“标本转运箱(xiang)”。当日，河北省(sheng)沧州市无人机(ji)低空配送血液专线开通。新(xin)华社发（傅(fu)新(xin)春摄）
张学军(jun)认为(wei)，从目前看(kan)，能(neng)够快速实现大规模商业运营的是(shi)低空物流，政策支持与基础设施建设对(dui)场景的支撑很关键。他建议，各地根(gen)据自身优势，因(yin)地制宜(yi)推动特色应用(yong)落地，并在试点基础上加(jia)快场景深化(hua)拓展。
关键技术、产品性能(neng)、配套设施同样决(jue)定产业的发展。业内人士认为(wei)，低空经济关键环节存在短板制约。譬如，高性能(neng)轻量化(hua)材料、精准感知等技术尚待突(tu)破，飞行控制等部分关键零部件依赖进口。和新(xin)能(neng)源汽车不同，飞行器在空中难以通过简(jian)单增加(jia)电池方式提(ti)高续航(hang)能(neng)力(li)，突(tu)破新(xin)的电池技术迫在眉睫。此外，也要培养更(geng)多懂技术、懂管理的复合型人才，更(geng)好服务产业发展。
安全是(shi)低空经济发展的最重要基础，安全需要政策法规和标准体系的护(hu)航(hang)。吉林省(sheng)无人机(ji)产业协会会长王树武建议，强化(hua)顶层设计、政策法规建设和标准引领(ling)，形成从低空装备制造、基础设施建设和保(bao)障(zhang)，到(dao)低空运行服务、空域管理等整体规划。
“培育新(xin)产业是(shi)场长跑。”张学军(jun)说，这(zhe)一(yi)过程中，不仅要资本、政府部门有耐心，也要给产业界、科研(yan)人员更(geng)多时间，深耕技术、做强产业链、完善体系，稳健前行。