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据"今日印度"网站5月27日报道(dao), 5月27日印度空军在(zai)苏(su)卢尔空军基地举行仪式(shi),宣布印度空军正式(shi)组建第二支装备(bei)印度国产轻型战斗机的中队。印度空军总司令巴达(da)乌(wu)里亚出(chu)席仪式(shi),并亲自驾驶(shi)LCA"光辉"战斗机在(zai)苏(su)卢尔基地上空进行了飞行。不过虽然大办仪式(shi)甚至总司令也出(chu)面(mian)为其背书,但是印度空军似乎并不买账,比起LCA"光辉"战斗机印度空军依然力挺俄制苏(su)30战斗机。这也难怪(guai)“光辉”战机研制了30多年(nian),至今也只有2个中队服役了。
据报道(dao),这次媒体曝光的第二支装备(bei)印度国产LCA"光辉"战斗机的中队,是部署在(zai)泰米尔纳(na)德邦的印度空军第18"飞弹"中队。并且第18中队配备(bei)的是具备(bei)完(wan)全作战能力的完(wan)全体'光辉'战斗机。印度空军第18中队于(yu)1965年(nian)4月15日正式(shi)成立,成立以来战功卓著,曾参与了1971年(nian)爆发的印巴战争。不过在(zai)2016年(nian)其中队装备(bei)的米格-27战斗机退役后,虽然依然保留了该部队的番(fan)号,但本质上已经失去了作战能力。因此这次"光辉"战斗机的列装,标志着18中队这支身经百战的老兵即将重新归(gui)来。
"光辉"战斗机是印度国产战机,按道(dao)理讲印度空军应该对"光辉"这个"亲儿子"更加宠爱。但事实比起"光辉"这个"亲儿子",印度空军更加钟爱苏(su)30这个"别人(ren)家的孩子"。据报道(dao),"印度空军表示苏(su)-30MKI战机是俄罗斯(si)针对印度的需(xu)求,为印度量(liang)身打造(zao)的版(ban)本。印度版(ban)苏(su)-30MKI的作战能力较(jiao)其他版(ban)本的苏(su)-30战机具备(bei)很大的优(you)势"。
针对外界质疑苏(su)-30MKI战机采购价格高昂问题,印度军方也做出(chu)了回应。据报道(dao),"印度空军表示,战机采购经费中的一部分是用来向俄罗斯(si)支付许可证的费用。因为根据印度与俄罗斯(si)签署技术转让计划,印度自行生产组装苏(su)-30MKI战机需(xu)要支付一笔(bi)费用"。印度空军同时表示,"苏(su)-30MKI战机采购价格较(jiao)为高昂,可能与该机采用了大量(liang)俄罗斯(si)进口零部件有关"。印度国防部也曾表示,"苏(su)-30MKI战机的零部件中,印度本国制造(zao)的零部件占比51%,另外49%的零部件需(xu)要从俄罗斯(si)采购。而这些需(xu)要从俄罗斯(si)进口的零部件,很多都(dou)涉(she)及俄原始设备(bei)制造(zao)商(shang)的配套成本,因此进而一步提(ti)高了该机的成本"。
虽然印度空军力挺苏(su)-30MKI战机,但并不能因此下结论说苏(su)-30MKI是一款(kuan)优(you)秀的战斗机。该机自服役以来,坠机率一直居高不下。除此之外该机上装备(bei)的推(tui)力矢量(liang)尾喷管(guan),也饱受诟病。据媒体披(pi)露,该尾喷管(guan)的寿命只有数百小时而已,如此短暂的使用寿命必然导致后勤压(ya)力大增。而印度空军又(you)同时装备(bei)多个国家的战机,后勤零部件几乎没有通用性可言。庞大且复杂的后勤体系,又(you)进一步导致该机的出(chu)勤率不高。