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3月25日,美国陆军正(zheng)式宣布陆军"未来(lai)武(wu)装侦察直升机"计(ji)划的竞选方案结(jie)果。西科斯基公司和贝尔公司的方案进入计(ji)划的第二阶段,而外界普遍看好的波音公司则惨遭落(luo)选。西科斯基公司和贝尔公司按(an)照合同(tong)规定需要(yao)在规定的时间内完成首架原型机的制造,方便军方进行下一轮性能对比测试。第二轮测试计(ji)划于2022年底启动,美军将在详细对比两款产品(pin)后(hou)选择其中一款,获(huo)胜一方的设计(ji)方案预期将在2028年投入批量生产并装备美军。
而对于波音公司来(lai)讲,无论最(zui)后(hou)是西科斯基公司还是贝尔公司赢得合同(tong), 都(dou)是一个巨大的失败。美国陆军选择了哪家公司的方案,在2028年后(hou)都(dou)将取代目前波音公司的"明星武(wu)器"产品(pin)AH-64"阿帕(pa)奇"武(wu)装直升机。AH-64"阿帕(pa)奇"武(wu)装直升机一直是波音公司的"摇钱树",军火市场的"常青树"。不(bu)仅是美国陆军自己(ji)装备了500多架"阿帕(pa)奇"武(wu)装直升机,而且(qie)出口到世界上多个国家和地区,英国、荷兰、以色列、新加坡、埃及、沙特、阿联酋均(jun)有采购(gou)。一度成为(wei)武(wu)装直升机行业的标杆产品(pin),我(wo)国的武(wu)直10设计(ji)时就以阿帕(pa)奇为(wei)设计(ji)研发目标。
而波音公司有着多年生产"阿帕(pa)奇"的经验,与美国陆军合作之密切绝对不(bu)是西科斯基公司和贝尔公司可以比拟的。为(wei)什么会落(luo)选呢?首先分析三家公司提交的设计(ji)方案,波音公司由于准备仓促直到3月3日才正(zheng)式提交设计(ji)方案。其次设计(ji)较为(wei)保守性能相较于"阿帕(pa)奇"没(mei)有明显(xian)提升。而且(qie)多增(zeng)加了一个推进尾桨的设计(ji),不(bu)仅增(zeng)加了全(quan)机重量而且(qie)降低了可靠性后(hou)期可维护性。第三还是由于推进尾桨的设计(ji),机身为(wei)了避开侧桨增(zeng)加推进尾桨被迫拉长导致机身比例失调。颜值即(ji)正(zheng)义(yi),丑(chou)陋的设计(ji)本能的降低了军方的好感自然难以中标。第四,剑走偏锋过度强调隐(yin)身设计(ji),隐(yin)身设计(ji)对于战斗(dou)机非(fei)常重要(yao),而作战时武(wu)装直升机通常采用超低空(kong)飞行战术。隐(yin)身性能只是锦上添花,并非(fei)必不(bu)可少。反而可能会降低飞机出勤率,增(zeng)加维护成本徒劳无功。
波音公司的烦心事可不(bu)仅仅如(ru)此,近期根据路透社报(bao)道,日本拒绝了波音公司、洛马公司、英国宇航公司提出的四代隐(yin)身战斗(dou)机设计(ji)方案,想(xiang)要(yao)以自己(ji)的力量来(lai)打造一款"纯正(zheng)日本血统"的下一代战斗(dou)机(F-3)。
2020年刚开年,美国军火巨头波音便连遭重创(chuang)。未来(lai)武(wu)直计(ji)划落(luo)选,应(ying)标日本4代机计(ji)划也惨遭拒绝。因此在未来(lai)10年波音公司可能只能靠卖二手阿帕(pa)奇直升机艰(jian)难度日维持生计(ji)。