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2月22日，南都记者从广州市应急管理(li)局获悉，近期，广州增(zeng)城花(hua)莞高速“8·18”较大道路交通事故调查报告发(fa)布。据报告，2024年8月18日晚，位于(yu)广州市增(zeng)城区的(de)花(hua)莞高速上(shang)行45km800m路段(duan)处，一辆搭载乘客的(de)哈啰顺风车追尾因事故横跨多个车道的(de)货车，造成小车上(shang)3人死(si)亡2人受伤(shang)、直(zhi)接经济损失(shi)450.64万元的(de)较大道路交通事故。
事发(fa)现场。
顺风车追尾货车
据报告，事故调查组认定，广州增(zeng)城花(hua)莞高速“8·18”较大道路交通事故是一起生产经营性道路交通责(ze)任事故。
事件发(fa)生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某(mou)驾驶赣(gan)AK92**号重型半挂牵引车，牵引赣(gan)AK6**挂号重型仓栅式半挂车从南香山服务区出口匝道进入慢(man)车道，行驶至花(hua)莞高速上(shang)行45km800m处。黄(huang)某(mou)军驾驶粤BLS4**号重型厢式货车，追尾碰撞赣(gan)AK6**挂号重型仓栅式半挂车后(hou)斜停(ting)，车身(shen)横跨应急车道等多条车道，车尾位于(yu)中(zhong)间车道。黄(huang)某(mou)军被困驾驶位。
1分钟46秒后(hou)，何某(mou)华驾驶粤ADK06**号小型轿车，搭载乘客邝某(mou)华、蒋某(mou)娣、杨某(mou)颖、杨某(mou)先，由西往东沿中(zhong)间车道行驶，车头碰撞粤BLS4**号重型厢式货车车尾。事故造成蒋某(mou)娣和杨某(mou)颖当场死(si)亡，何某(mou)华受伤(shang)经医院抢救无效于(yu)19日3时33分死(si)亡，邝某(mou)华、杨某(mou)先受伤(shang)。
此前，粤ADK06**号小型轿车司机何某(mou)华驾车，在湖南省永州市道县万家庄街，接上(shang)通过哈啰顺风车平台(tai)下单的(de)乘客蒋某(mou)娣、杨某(mou)先、11月龄幼(you)儿杨某(mou)颖，在清远市阳山小江镇邝塘村接上(shang)另一乘客邝某(mou)华，至事发(fa)路段(duan)车头碰撞货车车尾。
事故直(zhi)接原因为：黄(huang)某(mou)军过度疲劳仍(reng)驾驶安全技术性能不合格的(de)机动(dong)车，碰撞陈某(mou)驾驶的(de)反光标识不合格的(de)，在高速公路上(shang)低速行驶的(de)机动(dong)车，导致第一次碰撞事故发(fa)生，黄(huang)某(mou)军被困驾驶室。
何某(mou)华长时间长距离驾驶，在乘客未按规(gui)定使用安全带的(de)情况下驾驶机动(dong)车，且未按照操作(zuo)规(gui)范安全驾驶，遇事采(cai)取措施不及时，追尾碰撞前序事故中(zhong)尚未能做出警示和撤离的(de)车辆，导致3人死(si)亡2人受伤(shang)。
涉(she)事顺风车非(fei)法营运
事故调查报告建议对相关驾驶员进行处理(li)，对相关单位和人员实施行政处罚，对部(bu)分单位的(de)其他安全管理(li)问题移(yi)交当地政府职能部(bu)门处理(li)，对相关政府部(bu)门人员履(lu)职方(fang)面线索移(yi)送(song)纪检机关办理(li)。
报告披露，事故的(de)主要教训包括，哈啰顺风车信息服务平台(tai)注册接入的(de)信息审核、注册接入机制存在重大漏洞。本次事故的(de)小型轿车驾驶员使用广州市政策不允许的(de)营运车辆注册并开展私人小客车合乘（顺风车）业务，即非(fei)法营运。此外，营运车辆租赁企业对合同(tong)驾驶员的(de)营运方(fang)式和日常驾驶行为放任不管。驾驶员道路交通安全意识仍(reng)然不足(zu)。运输企业对车辆安全技术性能的(de)管理(li)水平仍(reng)需提高。
针对事故暴露出的(de)主要教训，事故调查组提出五项防范措施建议。其中(zhong)包括强化对顺风车平台(tai)相关工作(zuo)的(de)监管。市交通运输部(bu)门要通过约谈会议等方(fang)式，要求各类顺风车平台(tai)建立(li)健全顺风车人车管理(li)制度，尤其是驾驶员注册接入、信息审核工作(zuo)方(fang)面的(de)管理(li)制度，严格遵照首次注册地相应规(gui)定，对所在地首次注册和申请信息变更的(de)驾驶员和车辆进行审核把关；以平台(tai)数据为抓(zhua)手，依法查处本次事故同(tong)类的(de)、用营运性质车辆开展私人小客车合乘业务的(de)违法行为。
同(tong)时，督促平台(tai)企业强化驾驶员接单行为约束，对于(yu)长期接取长距离订单导致24小时累计驾驶时长超过8小时的(de)，参照《道路旅客运输企业安全管理(li)规(gui)范》的(de)要求进行专项整治(zhi)；同(tong)时，督促平台(tai)企业要认真(zhen)梳理(li)在册的(de)驾驶员和车辆中(zhong)利(li)用当地政策躲避监管、开展非(fei)法营运的(de)情况，并列出明(ming)细清单，及时移(yi)交当地交通运输部(bu)门进行查处。
采(cai)写：南都记者 敖银雪