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□ 法治日报记者 余东明 张海燕
□ 法治日报通讯员 曹赟娴
多次试管才成功怀(huai)孕，吴女(nu)士乘(cheng)网约(yue)车(che)去(qu)医院产检，却意外(wai)发生车(che)祸(huo)导致流产，责(ze)任由谁承担？
近日，上海法院办结了这样一起公路旅(lu)客运输合同纠纷案。
吴女(nu)士在某(mou)网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)打车(che)前(qian)往医院产检。然而，因司机在驾驶中违规(gui)变更车(che)道，意外(wai)发生车(che)祸(huo)，吴女(nu)士不幸在车(che)祸(huo)中受伤，导致胎儿难以保住(zhu)。吴女(nu)士无奈做了流产手术。
康复后，吴女(nu)士将司机、租(zu)车(che)公司、网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)一起诉(su)至上海市浦东新区人民法院，并申请追加事故车(che)辆的承保公司为(wei)被告。
吴女(nu)士认为(wei)，这次事故给自己身心(xin)造成巨(ju)大伤害，要求(qiu)赔(pei)偿医疗费、营养费、精(jing)神损害赔(pei)偿等，由两家保险公司在交强(qiang)险无责(ze)范围内(nei)作出赔(pei)偿，不足部分由司机、租(zu)车(che)公司、网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)共(gong)同承担。
司机对此未答辩。
租(zu)车(che)公司辩称，公司是肇事车(che)辆的所(suo)有人，但此次事故与公司无关，不应承担赔(pei)偿责(ze)任。
网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)辩称，平(ping)台(tai)与司机之间是合作关系，而非(fei)劳动合同关系，不应承担赔(pei)偿责(ze)任。
浦东法院经(jing)审理认为(wei)，因当事人一方的违约(yue)行(xing)为(wei)，损害对方人身权益、财(cai)产权益的，受损害方有权选择请求(qiu)其承担违约(yue)责(ze)任或者侵权责(ze)任。
本案中，原告通过(guo)网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)预订了网约(yue)车(che)服务，双方之间形成公路旅(lu)客运输合同关系，而原告与保险公司、租(zu)车(che)公司、司机并非(fei)合同相对方，上述三(san)被告不应承担赔(pei)偿责(ze)任。
网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)作为(wei)运输经(jing)营方，负(fu)有保障乘(cheng)客人身安全(quan)的法定义务。《上海市网络(luo)预约(yue)出租(zu)汽车(che)经(jing)营服务管理若干规(gui)定》也明确指出，网约(yue)车(che)运营服务中发生安全(quan)事故，网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)应当对乘(cheng)客的损失承担先行(xing)赔(pei)付责(ze)任，故法院判定网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)承担全(quan)部赔(pei)偿责(ze)任。
关于赔(pei)偿金额，除交通费、营养费、误工费等之外(wai)，考虑到原告多次试管才成功怀(huai)孕，此次事故虽未构成肢体伤残，但对其精(jing)神造成较(jiao)大打击，故酌定精(jing)神损害抚慰金3万元，共(gong)计赔(pei)偿吴女(nu)士9万余元。
网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)不服提(ti)起上诉(su)，二审维(wei)持原判。
本案主审法官(guan)励希彦表示，当前(qian)网约(yue)车(che)已成为(wei)人们日常出行(xing)的重要方式(shi)。在网约(yue)车(che)运营中，平(ping)台(tai)拥有派单(dan)的主导权，里程定价规(gui)则、责(ze)任限制等条款由平(ping)台(tai)事先拟定，平(ping)台(tai)发挥着组织(zhi)、主导和调(diao)度的核心(xin)角色(se)。乘(cheng)客打车(che)时，默认交易对象也是网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)，故与乘(cheng)客之间构成公路旅(lu)客运输合同关系的是平(ping)台(tai)，而非(fei)具体的网约(yue)车(che)司机。
乘(cheng)客在乘(cheng)坐网约(yue)车(che)途(tu)中，受到非(fei)自身健康或者非(fei)乘(cheng)客故意、重大过(guo)失造成的损害时，网约(yue)车(che)平(ping)台(tai)作为(wei)承运人，需要承担违约(yue)责(ze)任。平(ping)台(tai)依法对外(wai)承担责(ze)任后，可以再依约(yue)处理内(nei)部责(ze)任，如向司机进行(xing)追偿、向保险公司申请理赔(pei)等。
值(zhi)得注意的是，本案中，司机曾因醉酒(jiu)驾车(che)受到行(xing)政(zheng)处罚，这次又因为(wei)司机违规(gui)驾驶发生事故，平(ping)台(tai)需要承担违约(yue)责(ze)任。由此可以看出，该平(ping)台(tai)在选任网约(yue)车(che)司机时，未尽到充分的审慎义务，对网约(yue)车(che)司机安全(quan)驾驶情况也缺乏(fa)主动监管机制。
法官(guan)提(ti)醒，网约(yue)车(che)公司要始终绷紧“安全(quan)弦”，进一步完善车(che)辆、司机的审核流程，进一步强(qiang)化管理培(pei)训(xun)、建立主动监管机制，严格依法依规(gui)运营，守护乘(cheng)客平(ping)安出行(xing)。
来源：法治日报