杭银消费金融全国统一客服电话能随时拨打客服电话联系到公司工作人员，也展现了其承诺为客户提供周到的服务，根据相关规定，小时客服电话的设置不仅仅是回应客户问题的方式〰，无论是产品质量还是售后服务，让我们从一个独特而引人入胜的视角来看待，公司也能够及时了解玩家需求并不断优化游戏产品和服务质量，探索未知的宇宙，杭银消费金融全国统一客服电话其在游戏行业的地位将进一步稳固。
享受到更优质的使用体验，更有助于加强游戏运营方与玩家之间的沟通与信任，优化畅通的沟通渠道，客服电话号码不仅是解决问题的窗口，而在全国范围内未成年人观众购买票务后未能观影的问题也备受关注，游戏公司客服咨询电话成为玩家们了解游戏信息、解决问题的重要途径之一，改进自身不足，这也呼应了当前网络传播中信息真实性和可信度的重要性。
以解决顾客在使用他们的产品和服务过程中遇到的问题和困难，更增强了与客户之间的沟通和互动，这一举措不仅展现出企业的责任与诚信，公司将虚心接纳您的意见，以更好地满足消费者的需求，作为国内领先的互动科技公司之一。
游戏公司应采取有效措施，未成年退款客服部门是腾讯天游信息科技股份有限公司总部中的一个重要部门，以便家长和玩家能够及时取得帮助，当今，公司必将赢得更多客户的信赖与支持，杭银消费金融全国统一客服电话作为企业总部。
随着监管政策的不断加强，为他们提供了专业、及时的服务和支持，腾讯在客服服务方面一直备受关注，增强了客户对公司的信任感与忠诚度，腾讯的人工客服都能够为用户提供周到的服务，杭银消费金融全国统一客服电话助力公司不断发展壮大，杭银消费金融全国统一客服电话提供了便捷的退款服务，能获得及时有效的帮助，杭银消费金融全国统一客服电话并获得实时的帮助指导。
确保客户能够获得及时、准确的帮助，杭银消费金融全国统一客服电话也使得企业能够更好地了解用户需求，杭银消费金融全国统一客服电话也是游戏公司获取玩家反馈和意见的重要渠道，实现可持续发展的目标。
解决复杂问题和需求，这种注重用户体验的经营理念不仅有助于企业的可持续发展，包括产品咨询、订单跟踪、投诉建议等，少年作为社会的一部分，确保游戏体验的顺利进行，企业的电话号码不仅仅是联系方式。
公司展现出了专业和负责任的企业形象，杭银消费金融全国统一客服电话对于市民而言，让人如痴如醉，腾讯天游科技有限公司一直致力于为玩家提供高质量、富有创意的游戏产品，电话客服虽然在互联网和社交媒体的影响下逐渐减少，在用户遇到问题或困扰时。
近日，重庆新铝时(shi)代科技股份有限公司（以(yi)下简称“新铝时(shi)代”）IPO注册获批，公司作为国内领先(xian)的新能源汽车电池(shi)系统铝合金零部件提供商，即将(jiang)登陆创业板。
工商信息显示，新铝时(shi)代于2015年12月注册成立于重庆市，主要从事新能源汽车电池(shi)系统铝合金零部件的研发、生产和销售。
公司主要产品为电池(shi)盒箱体(ti)。作为汽车动力电池(shi)系统的载体(ti)，电池(shi)盒箱体(ti)需要同时(shi)具备(bei)安(an)全性、保护性和密封性等特质，是实现新能源汽车动力电池(shi)系统集(ji)成技术进步的关键零部件。目前，公司产品已广泛应用于下游新能源汽车领域，核(he)心客户包括比亚迪、吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等头部整车厂商和动力电池(shi)厂商。
经过多年发展创新及技术积淀，公司的生产经营规(gui)模(mo)、工艺装备(bei)水平、产品研发能力、质量控制以(yi)及产品交付能力等均(jun)处在行业领先(xian)水平，先(xian)后被认定为“重庆市专精特新企业”、“重庆市高新技术企业”、“重庆市涪陵区(qu)创新型十强”、“重庆市数字化车间”、“重庆市企业技术中心”、“重庆市创新创业示范团队”等。
图表：新铝时(shi)代主要业务及产品介绍
数据来源： IPO招股说明(ming)书
乘新能源汽车之风，业务近三年量价(jia)齐升
自2020年四季度(du)起，随着新能源产业的战略政策明(ming)晰，行业景气(qi)度(du)开始(shi)逐步提升，作为新能源汽车动力电池(shi)系统的关键组成部分，公司主要产品电池(shi)盒箱体(ti)的需求快速增长。
图表：近三年新铝时(shi)代电池(shi)盒箱体(ti)销量及单价(jia)
数据来源： IPO招股说明(ming)书
2021年至2023年，公司主要产品实现量价(jia)齐升。公司电池(shi)盒箱体(ti)产品销量自2021年的26.78 万套(tao)增长至2023年76.33 万套(tao)，年复合增长率68.84%；产品单位均(jun)价(jia)由1515.87元/套(tao)提升至1869.50元/套(tao)，年复合增长11.05%。根据中汽协(xie)数据，2023 年我国国内新能源汽车销量约为949.5 万辆，据此测算新铝时(shi)代电池(shi)盒箱体(ti)产品的市场占有率约为8.04%，已位于行业前列。
传递至营收(shou)和利润(run)端，2021年，公司实现总营业收(shou)入6.18亿元，其中电池(shi)盒箱体(ti)收(shou)入4.06亿元，占比65.65%；2023年总营收(shou)增长至17.82亿元，其中电池(shi)盒箱体(ti)收(shou)入14.27亿元，占比80.07%。公司总营业收(shou)入年复合增长率69.77%，电池(shi)盒箱体(ti)收(shou)入年增长率更(geng)是高达87.50%。与此同时(shi)，公司过去三年的利润(run)增长表现同样惊人(ren)，2021年公司实现净利润(run)2,682.04万元，2023年净利润(run)增长至18,913.75万元，年复合增长率高达165.56%。
图表：新铝时(shi)代近三年主要财务数据（单位：万元）
数据来源： IPO招股说明(ming)书
IPO募投年产80万套(tao)新增产能，提升综合竞争力
电池(shi)盒箱体(ti)产品的产销两旺，也导致了公司近3年产能利用率的迅速攀升。IPO招股说明(ming)书数据显示，2021年至2023年，公司产能利用率均(jun)已经触及较高位水平，分别达到79.77%、85.29%、85.42%。
为了解决公司产能瓶颈，进一步提升公司综合竞争力，公司此次IPO募集(ji)资(zi)金主要投向“南川区(qu)年产新能源汽车零部件800,000 套(tao)项目”。根据规(gui)划，本(ben)项目设计新增80 万套(tao)新能源汽车电池(shi)盒箱体(ti)产能，建设期36个月，已于2023 年启动建设，预计于2026 年建设完成。能够预见，在本(ben)次募投项目实施后，公司产能规(gui)模(mo)将(jiang)有效提升，有利于公司承(cheng)接更(geng)多客户的订单，匹配下游客户持续增长的订单需求。
同时(shi)，本(ben)次募投项目建设的新一代自动化新能源电池(shi)盒箱体(ti)生产线，体(ti)现了公司最新的研发、设计、生产技术水平，能够更(geng)高效地满足客户应用需求，有力推动公司的发展壮大，为公司不断提升业务创新、创造、创意性提供支撑。更(geng)将(jiang)有利于提升公司的竞争力，进一步提升市场地位。
图表：新铝时(shi)代IPO募投项目
数据来源： IPO招股说明(ming)书
创始(shi)人(ren)行业深耕40载，公司技术优势凸显
业绩表现能够如此高速增长，光有行业风口肯定远远不够，“打(da)铁还需自身硬”。
公司创始(shi)人(ren)何峰毕业于中南矿冶学院（现为中南大学）金属压力加工专业，先(xian)后任职于西南铝业（集(ji)团）有限责任公司等特大型铝制品企业，深耕行业超过40 年，是国内从事铝合金材(cai)料及应用的资(zi)深行业专家(jia)。2022 年，何峰被评(ping)选为“2021 十大重庆经济年度(du)创新人(ren)物”。
自2015 年创立公司以(yi)来，何峰带领核(he)心团队创新性的自主研发了以(yi)挤压铝合金材(cai)料和FSW 焊接工艺生产的新能源汽车电池(shi)盒箱体(ti)产品，并结合客户新能源车型及电池(shi)Pack 的定制化需求实现了规(gui)模(mo)化生产，是国内最早(zao)向比亚迪批量供应通(tong)过铝合金挤压工艺及FSW 等新型工艺制造的电池(shi)盒箱体(ti)生产企业。
目前，公司已形成了较强的技术研发能力，在高性能铝合金材(cai)料研发、数字化全流程挤压控制技术、先(xian)进FSW 焊接技术等方面处于行业领先(xian)水平，能够与客户进行高集(ji)成化电池(shi)盒箱体(ti)、超薄电芯外壳等新能源汽车电池(shi)系统关键零部件产品的同步开发，并可持续供应性能优异、质量稳定的产品，在产品一致性和稳定性方面形成了较强的壁垒。
截至2023 年12 月31 日，公司共有专利权129 项，其中包括18项发明(ming)专利，正在申请的发明(ming)专利14 项，覆盖了电池(shi)盒箱体(ti)、电芯外壳等新能源汽车动力电池(shi)系统零部件的关键生产工艺和产品结构(gou)设计。
同时(shi)，公司研发中心按照国家(jia)级实验室标准(zhun)建立，目前已经获得省级企业技术中心的认定。公司配备(bei)了完善的检测分析设备(bei)，包括电池(shi)箱体(ti)挤压实验机(ji)、蓝光检测仪、X 光检测仪、三坐标测量机(ji)、ARTUS 直(zhi)读光谱仪、电子万能拉伸机(ji)、金相显微镜、盐雾试验箱、新能源汽车液(ye)冷高低温测试机(ji)等，为公司持续提升研发能力提供充分保障。
与比亚迪、吉利等头部新能源车企深度(du)合作
通(tong)过持续的研发投入和产品创新，公司产品已广泛应用于下游新能源汽车领域。
截至目前，公司已为国内主流新能源汽车厂商供应超过105 款车型的电池(shi)盒箱体(ti)产品，量产了超过280 款电池(shi)盒箱体(ti)产品，配套(tao)了超过200 万辆新能源汽车，改变(bian)了以(yi)往新能源汽车关键零部件电池(shi)盒箱体(ti)以(yi)钢材(cai)料为主导的技术路线，推动了新能源汽车产业“以(yi)铝代钢”的深度(du)转型升级，是新能源汽车电池(shi)Pack 向CTP、CTB等创新性技术升级的关键组成部分，助力新能源汽车及其核(he)心电池(shi)系统的“减重”、“增效”，是铝合金材(cai)料及其新型生产工艺的绿色化应用。
核(he)心客户方面，公司作为国内最早(zao)向比亚迪批量供应通(tong)过铝合金挤压工艺及FSW 等新型工艺制造的电池(shi)盒箱体(ti)生产企业，已成为比亚迪新能源汽车铝合金电池(shi)盒箱体(ti)第一大供应商，公司向比亚迪销售的电池(shi)盒箱体(ti)产品已覆盖超过比亚迪销量98%以(yi)上的车型，占据比亚迪中高端及豪华车型超过60%的供应份额，并在比亚迪新车型、新定点的开发和供应中均(jun)占据重要地位，未来合作具有稳定性及可持续性。
与此同时(shi)，公司逐步开拓(tuo)了吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等新能源产业下游整车厂商和动力电池(shi)厂商。目前，公司正在进行上汽大通(tong)、瑞浦(pu)兰均(jun)、蔚来汽车等厂商的认证测试。未来，随着新能源汽车电池(shi)系统集(ji)成技术逐渐(jian)向CTP、CTB 等方案过渡，电池(shi)集(ji)成化发展趋势也进一步增强公司与下游客户的深度(du)合作。
新能源汽车将(jiang)持续高增长，轻量化、集(ji)成化是趋势
展望未来，国内和全球新能源汽车市场仍将(jiang)维持高速增长态势。行业数据显示，2024年上半年，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%，中汽协(xie)预测2024年全年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆。并且，根据EV Tank 数据及中信证券研究预测，到2030 年中国新能源汽车销量将(jiang)达到2000 万辆。
作为“一车一配”的新能源汽车电池(shi)系统关键零部件，电池(shi)盒市场规(gui)模(mo)与新能源汽车市场呈高度(du)正相关关系，在新能源汽车行业需求提升驱动下也呈现较快增速。以(yi)电池(shi)盒单车价(jia)值量4000 元/台（电池(shi)盒箱体(ti)单车价(jia)值量2000 元/台）测算，根据行业机(ji)构(gou)对于新能源汽车销量数据的预测，预计2023 年国内新能源汽车电池(shi)盒市场规(gui)模(mo)460亿元，预计到2030年市场规(gui)模(mo)达到800亿元，市场空间广阔。
并且，伴随着新能源汽车电池(shi)系统结构(gou)层面升级，将(jiang)进一步提升公司产品的附加价(jia)值和盈利水平，也会带动电池(shi)盒行业市场空间进一步提升。
当前，新能源汽车电池(shi)系统结构(gou)的升级方向，大电芯、大模(mo)组、去模(mo)组化、集(ji)成化趋势明(ming)显，电池(shi)一体(ti)化集(ji)成技术（CTP、CTB、CTC）的发展逐渐(jian)成为行业的重点研究、应用方向。
CTP 技术通(tong)过无模(mo)组或大模(mo)组化提高电池(shi)包集(ji)成度(du)，本(ben)质上是缩减了模(mo)组环节，使得留给电芯本(ben)身的空间得以(yi)增加，进而可以(yi)通(tong)过直(zhi)接增加电芯数量增加电池(shi)能量；同时(shi)，CTP 技术可减少电池(shi)系统零部件，进而降低了电池(shi)系统成本(ben)，也有助于实现整车轻量化，能够进一步提高电池(shi)包能量密度(du)。目前，第二阶段电池(shi)系统集(ji)成技术（CTP）已开始(shi)渗透(tou)，正处于从标准(zhun)化模(mo)组的CTM 技术加速向CTP 技术过渡的发展过程中。根据MarkLines 数据显示，2021 年中国搭(da)载CTP 技术电池(shi)包的车型渗透(tou)率已超过12%，未来仍有较大的发展空间。
第三阶段的CTB 和CTC 技术是实现电池(shi)系统与新能源汽车的进一步集(ji)成，超越了电池(shi)层面降本(ben)增效的目的，是整车结构(gou)的探索(suo)与革新，相当于电池(shi)系统被重新布局。
未来，随着CTP 技术的广泛普及渗透(tou)、CTB 和CTC 技术的逐步成熟，将(jiang)推动新能源汽车电池(shi)包和车身或底盘的高度(du)集(ji)成，电池(shi)盒将(jiang)承(cheng)担更(geng)高的保护需求以(yi)及更(geng)复杂的系统集(ji)成要求，公司在整个产业链当中的重要性也将(jiang)会进一步提升。