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众信金融全国全国人工服务客服电话
2025-02-22 05:00:52
众信金融全国全国人工服务客服电话

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2025年春运即将收官,地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老(lao)站”,也将“站”完“搬新家(jia)”前的最后一班“春运岗(gang)”。从1937年到2025年,历经88载的通化“老(lao)站”,见证了1.1亿人次(ci)的到达与远行,见证了青春与乡愁,也见证了时代这(zhe)趟(tang)列(lie)车的快速蝶(die)变。

这(zhe)是2月19日 无人机拍摄的 通化站景象。新华社记者许畅 摄

冬日的阳光洒在(zai)“老(lao)站”铁轨上,绿皮列(lie)车缓缓进站,汽笛声悠(you)长。春运期间,“老(lao)站”日均客(ke)流量(liang)达2000人次(ci),很多旅客(ke)也是到了车站才知道,这(zhe)是自己与“老(lao)站”的最后一次(ci)相遇。

几名旅客(ke)在(zai)通化站为纪(ji)念(nian)“最后一个春运”所设立的“打卡点”拍照留念(nian)(2月19日摄)。新华社记者许畅 摄

候车厅旁有一面(mian)复古的照片墙,80多年的岁月故事都浓(nong)缩在(zai)泛黄的照片里。尽管赶车的人们大多行色匆匆,但仍(reng)有许多人愿意停下脚步与之合(he)影留念(nian)。

在(zai)通化站“最后一个春运”纪(ji)念(nian)墙,很多人写下的真(zhen)挚话语让人泪目:“从1981年至2025年的44个年头里,我无数次(ci)从这(zhe)里中转、出发,很舍不得”“通化站承载着我求学追梦(meng)的回忆,今年刚好毕业(ye),很巧(qiao)赶上最后一个春运,希望都能画上一个圆(yuan)满(man)的句(ju)号”“我知道,没有下次(ci)再见吧。归途的风一直刮,别害怕,世界会(hui)在(zai)你脚下”……

这(zhe)是通化站为纪(ji)念(nian)“最后一个春运”在(zai)候车大厅内(nei)设立的纪(ji)念(nian)墙(2月19日摄)。新华社记者许畅 摄

随(sui)着检票口打开,国铁沈阳局通化车务段(duan)通化站客(ke)运员魏秀春开始忙(mang)碌。18岁入职的魏秀春,已在(zai)站里工作了42年,今年也到了退休年龄(ling)。老(lao)魏的最后一班岗(gang),与“老(lao)站”的谢幕重叠。他见过硬板车票上的油墨字迹,也刷过电子闸机上的二维(wei)码。时代在(zai)变,唯有“平安到达、顺利出发”的使命始终如一。

魏秀春(右)在(zai)通化站候车大厅内(nei)协助旅客(ke)检票(2月19日摄)。新华社记者许畅 摄

在(zai)距离(li)通化“老(lao)站”8公里之外(wai),新通化站正在(zai)紧张施工,充满(man)现代化设计风格的站房格外(wai)吸睛。几个月后,这(zhe)个集高铁、绿皮普速、长途客(ke)运、公交于(yu)一体的综合(he)客(ke)运枢纽站,将为旅客(ke)带来更多便捷。伴(ban)随(sui)新站一并(bing)开通的,是全(quan)长430公里的沈白高铁,最快4小时内(nei),北京旅客(ke)就能到达长白山站。新通化站作为东北东部快速通道的关(guan)键节点,将串联起区域交通脉络(luo),并(bing)正式迈入“高铁时代”。

这(zhe)是2月18日拍摄的新通化站建设现场(无人机照片)。新华社记者 许畅 摄

绿皮车的“慢”,是旧(jiu)时光的注脚;高铁的“快”,是新时代的宣言。快与慢之间,从未断裂的,是铁轨上绵(mian)延的温情——那些攥紧车票的手,那些望向窗(chuang)外(wai)的眼,那些“回家(jia)”或(huo)“启程”的渴望,始终如初。(记者赵丹丹)

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