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钢铁行(xing)业(ye)已进入深度调整期(qi)。2024年，全国累(lei)计(ji)生产(chan)粗钢10.05亿吨，同比下降1.7%，实现了产(chan)量下降的预期(qi)目标。但钢铁消费降幅更大，市(shi)场呈现供强(qiang)需弱态势，企(qi)业(ye)经营承压(ya)。
“今年钢铁行(xing)业(ye)仍有增长机遇，培育发展新(xin)质生产(chan)力是突围之道。”中国钢铁工业(ye)协会会长、首钢集团董事长赵民革(ge)表示(shi)，我国经济基础稳、优势多、韧性强(qiang)、潜能大，长期(qi)向好(hao)的支撑条件和(he)基本趋势没有变，叠加国家一揽子增量政策，预计(ji)汽车、家电、造船、新(xin)能源等行(xing)业(ye)用钢仍有结构性机遇。钢铁业(ye)要坚持高端化、高效(xiao)化、智能化、绿色化方向，以科技创新(xin)引领产(chan)业(ye)创新(xin)，加快实现高质量发展。
市(shi)场需求结构转(zhuan)变
不久前，我国自主(zhu)设计(ji)制(zhi)造的全球首艘(sou)商用7500立(li)方米液态二氧化碳运输船1号船正式交付。作为(wei)海上二氧化碳地质封存的重要装备，该船配(pei)备两个由特殊材料制(zhi)成的全压(ya)式C型液态二氧化碳储存罐，可耐零下35摄(she)氏度低温。
“我们生产(chan)的P690QL2超高强(qiang)低温钢，具(ju)有超高强(qiang)度、超低温韧性，满足国际(ji)上首次提出的零下35摄(she)氏度抗开裂性能指标，填补了液态二氧化碳存储材料领域(yu)国际(ji)空白。”鞍(an)钢中厚板事业(ye)部有关负责人(ren)表示(shi)，凭借出色的技术(shu)研发能力，鞍(an)钢获得全球首张液化二氧化碳运输船用P690QL2钢船级社认可证(zheng)书。
造船业(ye)挺立(li)潮头，离不开钢铁材料支撑。鞍(an)钢累(lei)计(ji)供货高强(qiang)度造船海工用钢2400余万吨，居国内市(shi)场前列。
“船舶制(zhi)造业(ye)绿色发展是全球海事工业(ye)新(xin)一轮科技革(ge)命(ming)和(he)产(chan)业(ye)变革(ge)的重要方向，突破绿色船舶用低温钢核心技术(shu)，提高核心竞(jing)争力是我们未来努力的方向。”鞍(an)钢股份技术(shu)中心低温用钢团队负责人(ren)张宏亮表示(shi)，鞍(an)钢低温用钢科技成果鉴(jian)定国际(ji)领先，制(zhi)修订国家、行(xing)业(ye)标准3项，授权发明专利30项。
近年来，传统用钢大户建筑业(ye)需求下降，制(zhi)造业(ye)需求占比从2020年的42%提高到2024年的50%，钢铁业(ye)需求结构重心正逐渐转(zhuan)变为(wei)制(zhi)造业(ye)。
面对市(shi)场新(xin)变化，钢铁企(qi)业(ye)强(qiang)化创新(xin)驱动，加大对高端、特种钢材研发和(he)生产(chan)力度，以更好(hao)满足下游行(xing)业(ye)转(zhuan)型升级需要。首钢自黏结电工钢新(xin)技术(shu)助力新(xin)能源汽车电机向高能效(xiao)、低损耗迭代升级，宝钢股份4款顶级取向硅钢产(chan)品全球首发，太钢研发世(shi)界最高强(qiang)度汽车车轮用钢，河南钢铁5600毫米宽厚板轧机实现极限制(zhi)造新(xin)突破……
“2024年，湖南钢铁对产(chan)品结构进行(xing)重大调整，全年品种钢产(chan)销量占比提升至65%。”湖南钢铁集团董事长李建宇表示(shi)，今年将继续应“市(shi)”而变，力争将品种钢比例提高至67%。
业(ye)界预计(ji)，2025年制(zhi)造业(ye)用钢需求保持增长。“两新(xin)”（推动新(xin)一轮大规模设备更新(xin)和(he)消费品以旧换新(xin)）政策将促进汽车和(he)家电行(xing)业(ye)保持增长，新(xin)能源汽车和(he)家电产(chan)品产(chan)量增长将拉动高牌号硅钢需求，家电用钢将更注(zhu)重满足轻(qing)量化、面板纹样、耐腐蚀等需求；船舶用钢将大幅增长；工程机械(xie)、矿山机械(xie)等领域(yu)对高强(qiang)钢的需求量将回升，新(xin)能源装备对高端压(ya)力容器用钢需求有一定增长空间，高品质特殊钢、高端装备用特种合(he)金、核心基础零部件用钢等小批量、多品种关键钢材需求有上升趋势。
下一步，中钢协将加强(qiang)行(xing)业(ye)运行(xing)监测分析，引导企(qi)业(ye)推进品种结构调整；建立(li)深化钢铁与建筑、船舶、交通等重点领域(yu)的上下游合(he)作机制(zhi)，强(qiang)化供需对接，大力开拓钢材产(chan)品新(xin)市(shi)场、新(xin)用途(tu)。
数智赋能绿色发展
加快绿色低碳转(zhuan)型和(he)数智赋能是钢铁行(xing)业(ye)发展新(xin)质生产(chan)力的重要路径。
作为(wei)制(zhi)造业(ye)第一大碳排放领域(yu)，钢铁行(xing)业(ye)纳入全国碳排放权交易市(shi)场已进入实质操作阶段。赵民革(ge)表示(shi)，纳入全国碳市(shi)场是钢铁行(xing)业(ye)碳管理的必由之路，通过构建激励约束机制(zhi)，将减碳与经济利益紧(jin)密关联，低碳冶金等变革(ge)性技术(shu)发挥(hui)的支撑性作用愈(yu)发凸显，将进一步促进行(xing)业(ye)低碳技术(shu)创新(xin)和(he)应用。
据不完全统计(ji)，在探索世(shi)界前沿低碳技术(shu)方面，全国共(gong)有22家钢铁企(qi)业(ye)的60项技术(shu)正同步研发并取得阶段性成果。宝武富氢碳循环氧气高炉商业(ye)示(shi)范(fan)项目获得2024年世(shi)界钢铁协会第15届“Steelie奖”之低碳生产(chan)卓越成就(jiu)奖，河钢启动全球首例氢基竖(shu)炉—近零碳排电弧(hu)炉新(xin)型短流程项目、全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产(chan)线已投产(chan)，中国钢研建成全球首条纯氢竖(shu)炉示(shi)范(fan)线……中国钢铁在低碳冶金技术(shu)创新(xin)方面走在世(shi)界前列。
钢铁行(xing)业(ye)减污降碳需协同推进。截至2024年底，共(gong)有171家钢铁企(qi)业(ye)（包括(kuo)一家球团企(qi)业(ye)）完成或部分完成超低排放改造和(he)评估(gu)监测。其中，126家企(qi)业(ye)全过程完成超低排放改造，涉及粗钢产(chan)能约5.53亿吨，吨钢超低排放改造投资约475元，吨钢平均环保运行(xing)成本约224元；45家钢铁企(qi)业(ye)部分完成超低排放改造，涉及粗钢产(chan)能约1.68亿吨。
根据部署，钢铁行(xing)业(ye)超低排放改造将于2025年底收官。生态环境部大气司(si)副司(si)长张昊龙(long)在日前召开的中国钢铁工业(ye)协会第六届会员大会第七次会议上表示(shi)：“到年底80%钢铁产(chan)能完成超低排放改造‘目标不变、标准不降’。对于大家关心的剩余20%未实施改造的产(chan)能，我们已启动钢铁行(xing)业(ye)污染物排放标准修订预研工作，将通过加严标准、部门间协同政策，推动其治理水(shui)平提升或逐步退出。”
数字化转(zhuan)型是新(xin)型工业(ye)化的鲜明特征(zheng)，也是加速钢铁行(xing)业(ye)高质量发展的重要引擎。据中钢协统计(ji)，目前，重点企(qi)业(ye)的机器人(ren)应用密度达65台（套）/万人(ren)，95%的企(qi)业(ye)将数字化转(zhuan)型战略融入企(qi)业(ye)发展战略中，80%的企(qi)业(ye)已建设智能集控(kong)中心，81%的企(qi)业(ye)探索开展大数据模型应用。钢铁企(qi)业(ye)能源管理、安全管控(kong)、物流仓储、生产(chan)过程优化等创新(xin)场景应用大幅增加。
《钢铁行(xing)业(ye)数字化转(zhuan)型实施指南》提出，到2026年，钢铁行(xing)业(ye)数字化整体水(shui)平显著提升，新(xin)一代信息技术(shu)与钢铁工业(ye)深度融合(he)，行(xing)业(ye)数字生态体系持续完善(shan)，基本实现由单点突破、局部应用向系统性、全局性的数字化发展转(zhuan)变。
在工业(ye)和(he)信息化部指导下，中钢协已联合(he)钢铁企(qi)业(ye)、科研院所、技术(shu)服务机构等发起成立(li)钢铁行(xing)业(ye)数字化转(zhuan)型推进中心。同时，钢铁行(xing)业(ye)数字化转(zhuan)型工程三年行(xing)动将深入推进。
加快调整提升质效(xiao)
当前，钢铁行(xing)业(ye)转(zhuan)型升级面临爬坡过坎(kan)的考验。受市(shi)场供需失衡、钢材价(jia)格低位、原料成本高企(qi)等影响，钢铁行(xing)业(ye)盈利水(shui)平大幅下降。
从钢铁需求看，受国内有效(xiao)需求不足特别是房地产(chan)市(shi)场深度调整等影响，我国粗钢表观消费量从2020年10.48亿吨的高点连续4年下降至2024年的8.92亿吨，降幅达1.56亿吨。2025年，预计(ji)下游用钢需求将继续下降，但降幅有望收窄。
“在可预见的未来，我国仍将保持世(shi)界最大钢铁制(zhi)造和(he)消费中心地位。”中钢协有关负责人(ren)表示(shi)，钢铁企(qi)业(ye)具(ju)备坚实的发展基础。去年四季度以来，行(xing)业(ye)运行(xing)积极变化明显增多，一些经济指标持续恢复向好(hao)。
业(ye)界普遍(bian)认为(wei)，当前，钢铁行(xing)业(ye)运行(xing)的主(zhu)要矛盾在于总供给能力充裕(yu)而需求强(qiang)度减弱，新(xin)的动态平衡机制(zhi)尚未建立(li)；部分企(qi)业(ye)仍存在放量生产(chan)以低价(jia)取胜的思维惯性，行(xing)业(ye)自律还(hai)不够。
“存量优化、减量提质是钢铁行(xing)业(ye)发展的主(zhu)旋律。”工业(ye)和(he)信息化部原材料工业(ye)司(si)一级巡(xun)视员张海登表示(shi)，要坚决摒弃产(chan)业(ye)和(he)企(qi)业(ye)发展依(yi)靠规模扩张的惯性思维和(he)路径依(yi)赖(lai)，将工作重心转(zhuan)移到促进行(xing)业(ye)和(he)企(qi)业(ye)效(xiao)益增加、效(xiao)率提高、质量提升、结构优化上。
今年，钢铁行(xing)业(ye)将加强(qiang)自律，着力提升行(xing)业(ye)运行(xing)质效(xiao)。河北省冶金行(xing)业(ye)协会提出，要把“产(chan)量不增、产(chan)值倍增”作为(wei)该省钢铁行(xing)业(ye)发展目标，改变行(xing)业(ye)赛道拥挤和(he)同质化竞(jing)争的现状(zhuang)。
“多维度把握高质量发展，确保行(xing)业(ye)平稳健康运行(xing)。”河北省冶金行(xing)业(ye)协会执行(xing)会长兼秘书长迟桂友表示(shi)，要按照(zhao)“投资有回报、产(chan)品有市(shi)场、企(qi)业(ye)有利润、员工有收入、政府有税(shui)收、环境有改善(shan)”6个维度评估(gu)企(qi)业(ye)发展质量，逐步建立(li)一套以绿色、低碳、能效(xiao)等为(wei)主(zhu)要导向的有利于先进产(chan)能充分发挥(hui)、促进优胜劣汰和(he)供需平衡的产(chan)量调控(kong)机制(zhi)，助推钢铁企(qi)业(ye)由传统生产(chan)商向品牌服务商转(zhuan)变，为(wei)行(xing)业(ye)高质量发展赋能。 （经济日报记者 周 雷）