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2月19日，南都报道了市内多个地铁站(zhan)外存在电动自行车侵占人行道、盲道、机动车道甚至公交站(zhan)台(tai)的现象(xiang)；广州老城区数个学校门口(kou)也因(yin)“无位可停”让(rang)校门口(kou)交通(tong)拥堵。（详情见）
不仅是地铁与学校，作(zuo)为城市便民设施之(zhi)一的风(feng)雨(yu)连廊亦难避免被电动自行车占据。早在2024年11月，有(you)市民反映，广州市黄埔区知识城万科(ke)幸福悦(yue)小区外部的风(feng)雨(yu)连廊自2023年起一直(zhi)停满电动自行车，导致出现“电动车干干净(jing)净(jing)的，人淋(lin)雨(yu)晒(shai)太(tai)阳(yang)”的情况。
为了解相关情况，南都记(ji)者在两个月内多次走访上述地址，同(tong)时对(dui)四(si)年前曾报道过的知识城何棠下、旺村两大地铁站(zhan)周边风(feng)雨(yu)连廊进行回访，发现风(feng)雨(yu)连廊被电动自行车违停占用的“顽疾”始终存在。
针对(dui)上述问题，南都记(ji)者曾致函(han)采访黄埔区龙湖街(jie)道，但截至发稿前仍未(wei)获正式回应。
现场走访
风(feng)雨(yu)连廊变停车场，占道行为竟成部分(fen)居民习惯
2019年5月，广州市首(shou)个风(feng)雨(yu)连廊系统在知识城投入使(shi)用，一度成为网(wang)红打卡点(dian)。风(feng)雨(yu)连廊系统主要用于连接公交站(zhan)点(dian)、地铁口(kou)和道路沿线建筑主要出入口(kou)，不仅能够满足人民遮阳(yang)避雨(yu)的功能性(xing)需求(qiu)，解决(jue)市民出行“最后一公里(li)”问题，还能构造特色城市景(jing)观、彰显城市文化氛围。
2024年12月中旬，南都记(ji)者实地走访发现，万科(ke)幸福悦(yue)小区门口(kou)的左右两侧(ce)均(jun)有(you)一段长约150米的风(feng)雨(yu)连廊连接，但是放眼望去，整(zheng)个连廊几乎看不到有(you)空闲的地方，特别是靠近小区门口(kou)的连廊，被电动自行车占用的情况严(yan)重，行人无法在连廊下通(tong)行。
停放在万科(ke)幸福悦(yue)小区外围风(feng)雨(yu)连廊下的一批电动自行车。
南都记(ji)者注(zhu)意到，连廊下原本铺设有(you)盲道一直(zhi)通(tong)向小区门口(kou)，但由于电动自行车的停放，盲道也无法正常使(shi)用。
对(dui)于这一现象(xiang)，万科(ke)幸福悦(yue)的居民王女士向南都记(ji)者表(biao)达了自己(ji)的看法。她(ta)表(biao)示，风(feng)雨(yu)连廊原本是一项利民的好设施，在日常出行中，尤其是遇到恶(e)劣天气时，能够为大家提供很大的便利。但是自从小区禁止停放电动自行车后，业主们出于无奈，只能将(jiang)电动自行车停放在小区外面(mian)。然而，该小区由市政道路分(fen)割成数个片区，部分(fen)片区门口(kou)并没有(you)划分(fen)专门的非机动车停车位，所以在这种情况下，风(feng)雨(yu)连廊就成了电动自行车的停放场所。
“我们一直(zhi)都把车停这里(li)（连廊）的，不然哪有(you)地方停？反正政府也不管。”居民李先生声称，自己(ji)并不知道电动自行车停在风(feng)雨(yu)连廊下是否属于违停，但见周边居民都是如此(ci)停放的情况下也没有(you)相关部门阻止，也习惯性(xing)地将(jiang)车停在风(feng)雨(yu)连廊下面(mian)了。南都记(ji)者在走访时，并没有(you)发现风(feng)雨(yu)连廊上有(you)“禁止停车”的标(biao)识。
“顽疾”依旧
数年前被曝光的占道现象(xiang)仍在，新规实施后未(wei)见执法成效
早在2020年，南都曾报道过知识城何棠下地铁站(zhan)、绿地缤纷城周边新修好的风(feng)雨(yu)连廊被电动自行车、移动摊贩等侵占沦为“停车场”“夜市档(dang)”。当地管理部门在报道后采取“清疏结合”，以相应设置非机动车停车区，通(tong)过划线与设立(li)标(biao)志(zhi)牌，引导市民规范停车，曾产生了一定成效。（详情见）
不过，南都记(ji)者此(ci)次回访现场时发现，何棠下地铁站(zhan)A出口(kou)到万科(ke)幸福誉小区门口(kou)之(zhi)间，凤(feng)凰湖三路旁一段长约80米的风(feng)雨(yu)连廊，仍有(you)大量电动自行车占用停放。
被电动自行车占用停放的风(feng)雨(yu)连廊。
记(ji)者在现场看到，人行道的另一侧(ce)划有(you)电动自行车的停车位。即使(shi)风(feng)雨(yu)连廊下已经张贴了禁止停车的告示，但电动自行车依旧随意停放在连廊之(zhi)中，车辆将(jiang)连廊的通(tong)道堵得严(yan)严(yan)实实，过往行人根本无法在连廊下正常通(tong)过，原本能够为行人遮风(feng)挡雨(yu)的连廊，如今却成了行人无法通(tong)行的“禁区”。
尽管一旁竖有(you)“严(yan)禁停车占用”的告示牌，但未(wei)见有(you)效劝导作(zuo)用。
在绿地缤纷城周边的风(feng)雨(yu)连廊下，同(tong)样有(you)不少(shao)电动自行车停放在此(ci)处(chu)，使(shi)得风(feng)雨(yu)连廊下方的盲道形同(tong)虚设，行人也只能走在风(feng)雨(yu)连廊旁的非机动车道上通(tong)行。
绿地缤纷城以北的一段风(feng)雨(yu)连廊下，电动自行车的停放让(rang)盲道失去作(zuo)用。
万科(ke)幸福誉的居民黎女士告诉南都记(ji)者，小区内部设有(you)专门的电动自行车停放场所，能够满足本小区业主停放电动自行车的需求(qiu)。“有(you)部分(fen)本小区或周边小区的业主为了方便上下班，就会选择(ze)将(jiang)车辆停放在靠近地铁站(zhan)的风(feng)雨(yu)连廊下。”
她(ta)表(biao)示，之(zhi)前街(jie)道那边有(you)过整(zheng)治和规划，但由于这里(li)平时并没有(you)专人进行看管，因(yin)此(ci)部分(fen)市民便抱(bao)着侥幸心理，依旧将(jiang)车辆停放在这里(li)。
2024年12月30日，《广州市电动自行车管理规定》正式施行，其中第三十六条(tiao)指出，区人民政府指定的行政管理部门可以将(jiang)违停的车辆移至不妨碍交通(tong)的地点(dian)，可以处(chu)警(jing)告或者五(wu)十元罚款；在车行道停放电动自行车且驾驶人不在现场的，由公安机关交通(tong)管理部门将(jiang)车辆移至不妨碍交通(tong)的地点(dian)，可以处(chu)警(jing)告或者五(wu)十元罚款。
由此(ci)可见，解决(jue)占道问题并非无法可依。不过，南都记(ji)者在2025年1月上旬回访万科(ke)幸福誉、幸福悦(yue)以及(ji)绿地缤纷城周边区域时发现，电动自行车占据风(feng)雨(yu)连廊停放的问题依然存在。
物业回应
风(feng)雨(yu)连廊属小区红线外，违停问题无法干预
关于万科(ke)幸福悦(yue)小区的电动自行车占据风(feng)雨(yu)连廊停放的问题，南都记(ji)者联系了该小区的物业服务中心了解相关情况。
物业服务中心方面(mian)告诉南都记(ji)者，万科(ke)幸福悦(yue)小区的风(feng)雨(yu)连廊位于小区红线外、市政路旁，在房屋交付时，风(feng)雨(yu)连廊就已存在，该区域并不在物业服务范围内。因(yin)此(ci)对(dui)于红线外市政路上（即风(feng)雨(yu)连廊）的电动自行车停放问题，中心方面(mian)无法进行干预。
物业方面(mian)透露，目前，小区内电动自行车数量较多，约2800辆（含(han)近400辆长期停放不使(shi)用）。小区原规划的非机动车停车位有(you)3450个，均(jun)位于地下车库。为积极(ji)响应广州市电动自行车管理规范，同(tong)时满足消防与街(jie)道的管理要求(qiu)，结合小区实际情况，物业方面(mian)此(ci)前落(luo)实了电动自行车从地库迁移至架空层的相关工作(zuo)。目前，大部分(fen)电动自行车停放在小区BC、CD中轴位置，但部分(fen)业主因(yin)就近和方便等因(yin)素(su)，将(jiang)车辆停放在了市政路的风(feng)雨(yu)连廊上。
“由于电动自行车已全部迁移出地库，根据广州市电动自行车管理规范以及(ji)消防要求(qiu)，这些车辆无法再(zai)停放回车库。”物业方面(mian)表(biao)示，自电动自行车出库以来，服务中心已多次组织方案投票。目前，CD中轴的方案已获通(tong)过，且部分(fen)充电桩(zhuang)及(ji)雨(yu)棚已建设完成并投入使(shi)用。同(tong)时，物业方面(mian)持续安排专人对(dui)电动自行车乱停放现象(xiang)进行规范引导和整(zheng)治，并会继续根据小区实际情况，与业主保(bao)持沟(gou)通(tong)，稳(wen)步推进其他停放点(dian)位的落(luo)实工作(zuo)。
小区CD中轴区域已建成的停车雨(yu)棚。（受访者供图）
物业方面(mian)透露，小区CD中轴区域已进入施工尾(wei)声阶段。后续，物业方面(mian)还会继续结合项目实际情况及(ji)广大业主建议意见制定电动车停放方案。对(dui)于停放在物业服务中心提供物业服务范围内的电动自行车，服务中心坚持每(mei)日落(luo)实巡查整(zheng)治和摆放工作(zuo)，并通(tong)过业主群朋(peng)友圈等渠道做好日常宣传。
最新进展
黄埔区回应将(jiang)做好引导工作(zuo)，春(chun)节后违停现象(xiang)未(wei)有(you)改观
针对(dui)知识城部分(fen)风(feng)雨(yu)连廊被电动自行车占用停放一事(shi)，南都记(ji)者于1月中旬致函(han)采访黄埔区龙湖街(jie)道，但截止发稿前仍未(wei)获正式回应。
不过，南都记(ji)者注(zhu)意到黄埔区人民政府于1月22日在人民网(wang)领导留言板上回应了市民投诉。回应称，经了解，由于知识城的快速发展，居住人口(kou)的增(zeng)加，非机动车停车需求(qiu)增(zeng)高(gao)，现有(you)的非机动车停车位无法满足停车需求(qiu)。
该回应还表(biao)示，因(yin)前期规划原因(yin)，目前可停放非机动车区域不足，龙湖街(jie)已要求(qiu)社区及(ji)物业单位做好引导工作(zuo)，并安排劝导员巡查，引导非机动车规范停放。下一步龙湖街(jie)将(jiang)做好劝导工作(zuo)，引导非机动车规范停放，减少(shao)人行道占用情况。
此(ci)外，龙湖街(jie)已督促物业服务公司在小区红线范围内科(ke)学合理设置电动车充电区域和停放点(dian)，满足小区居民电动车充电需求(qiu)，同(tong)步做好消防设施建设，加强卫生管理，在许可范围内设置防雨(yu)设施，并采取有(you)效措施，优化布局，注(zhu)意噪音管理，防止、减轻(qing)噪声污染。同(tong)时，应当尊重业主意见，做好对(dui)业主的解释说明工作(zuo)。
2月中旬回访时，万科(ke)幸福悦(yue)小区外风(feng)雨(yu)连廊电动自行车占道行为依旧存在。
目前，该条(tiao)投诉留言显示状态为“已办理”。但南都记(ji)者于2月中旬再(zai)次走访万科(ke)幸福悦(yue)小区以及(ji)知识城何棠下、旺村两大地铁站(zhan)周边部分(fen)风(feng)雨(yu)连廊时发现，电动自行车占据风(feng)雨(yu)连廊的情况依然存在。
南都广州新闻部出品
统筹：代国辉
采写/摄(she)影(ying)：南都记(ji)者 陈卓(zhuo)睿 代国辉 莫郅骅 黄晓(xiao)彦 蒋臻 实习生 丁永滨